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Prius PHV vs XXX シリーズもいよいよ終盤に（シリーズだったのか 笑）

忘れておりましたが、北米マーケットでは一番のライバルはシボレー・ボルトとFordのEnergi（Ford流PHVの呼び名だと思う）系でした。

Ford は日本市場撤退という失礼なことをするようなメーカーですから、存在も忘れていました（笑）

まっ、でも、しかたがないとも思いますね。お隣の中国では年間百万台？売れていると思いますが、日本市場は一万台切る？？？（爆）そりゃ、無理だわ〜

それでは、C-MAX energi とのお得度チェック！（笑

プリウス・プライム：
国の補助（バッテリの大きさで決まる。8.8Kwh）：$4500
消費税：約10%
ベースモデルが$27,100なら、$27,100 x 10% - 4500=$25310＋諸費用

C-MAX energi SE：
国の補助（7.6Kwh）：$4000
消費税：10%（20マイルの電気走行）
ベースモデルは$27,120だから、$27,120 * 10% - $4000 = $25832＋諸費用

でも、実は、値引きがすごいみたい。FordのサイトでBuild your ownで試すと$20K切るって。

C-MAX energi が200万円で日本市場復帰したら買ってくれますか（笑

本日は、いつもの電気工事屋が戻ってきて、ライトやコンセントなどを設置。

しかし、これでもかっていうくらい一番安いモノを使いますな。。。
スイッチやコンセントのパネルはビスが見えないモノとかを美的センスがあるなら採用すると思うけど。
それに、今時、Dim（明るさ調整）できないライトのスイッチをいれんだろう〜

って、文句を言っても、彼らもビジネスですから、安いモノを使えば自分達の利益になるのも解りますし、アップグレード依頼で発生する追加料金が払えないので仕方がないが（爆

まっ、スイッチとかは自分で後で交換できますので、ワイヤレス操作できるモノにするのでいいよ。

タイトル画像は設置した様子。
壁も天井も白のところに、ライトもスイッチも白。
白すぎね？（笑

ヒーター用のコントローラーも、とにかく一番チープなものだね。。。
でも、ガス会社がガスを使って暖房する場合、nest（日本でも売ってます？）のリベート$125をくれるそうなので、ソッコーで交換しよっと。

今日のニュースで知ったネタ。

シアトル市とその近郊の急成長で交通渋滞も酷くなってきていまして、、、特にI405（インターステート405)という南北に走っている高速道路の通勤ラッシュ時間帯は最悪。
こんなに成長すると予測できていなかったから、インフラが追いつかないんですな。

私は滅多にここを通ることはないのですが（ここ毎日通らなければならないなら転職する 笑）、昔（今ほど人口が増えてないときでも）、夕方の帰宅ラッシュに通ったら普段５分のところが一時間かかかって驚かされた記憶があります。
今は、もっと酷いんでしょうな。。。

で、苦肉の策で、ラッシュアワーでは路肩を使ってもう一車線増やしたようにして車を通すことが今日から始まったとか。。。

なんか、危ないような気がするな〜

危ないよね？

コンクリートを流す準備はできたようで、今日、コンクリート・ミキサー車が来る予定と言っていたのに、相変わらずのいい加減さ。。。やっぱり、現れず。

まっ、急いでないからいいけどさ。。。どうせ水道がこないと住めないし。。。

なんでも、シアトル市の急成長でどこのコンクリート屋も大忙し。我が家のような小さいプロジェクトは後回しにされるとか。。。

タイトル画像はメイン・エントランスのステップ。ここもコンクリートでいくことになったので型を作ってもらいました。

最初、廃材みたいな材料でデッキの出来損ないみたいなステップが作ってあって、テンポラリだと思っていたら、それが最終仕上げみたいなことを言い出して。。。（苦笑）
こんなサイディング使って、これだけモダンな外見にしているのにステップがそれだと合わんだろう〜って言ったら、＄４５０余分に払わさえれた（涙

なんか、ほっとくとクソみたいなモノを勝手にインストールするし、文句言ったら追加払わされるし、拷問ですな。
早く終わってくれと祈るばかりです。。。

日本の車サイトをウロウロしてたら、ランクル80シリーズを丸目にしてレストアするショップ？を発見。

カッコえ〜
80は丸目（60のグリル？）にするだけで、こんなにカッコよくなるんですね。
フェンダーも外して、ナロー化するとまたまた良い感じですな〜

シミュレーションもできるみたいなので、自分ならこんな感じでカスタムしてもらうかなってやってみた（タイトル画像）。

ちなみに、こちらでもランクルは人気ですので、レストアするようなショップは数多くありますが、FJ40シリーズばかりです。例えば、ここ。
また、ICONのような有名ショップは、オリジナル・フレームにアルミボディでLSエンジンのせたり。

どちらにしても（日本式も米国式も）、ランクルは日本車では珍しくクラシックカーとしての地位がありますな。

想像するに、日本では、流石に40シリーズを普段の足や家族車として使うには厳しいので、80シリーズのカスタムが流行る？ギリギリ現代の車として使える。エアコンあるし、乗り心地もなんとか通用する。しかもベースは安い。

米国では、複数台所有が普通だから（維持費もそれほどだから）、普段乗り以外の非日常を求めると40シリーズくらいでないとツマラン。しかもベースは一杯転がっている（昔は只のジャンクだったが高騰してアホみたいな値段がついてるけど）。

あ〜、40 欲しい << それが言いたかっただけ（笑