専用か汎用か

歯医者から帰ってきた
日産Z、今度のは好きだな。
キャラクターがかわっていいヤツになった感じ



さて、チューニングパーツに関して

車のバランスが違うのだから専用になるはず
だと思うのが
ユーザーから見れば、当然だよね。


でも、ちまたにあふれてるのは
専用と表示した汎用品
あるいはフィッティングして、
ちょこっと走っただけ
が少なくないのが残念ながら実状だ。



というか、この前、預かって点検した
クルマなんて、
社外品の強化スタビの形状が（TEZZOじゃないよ、念のため）
純正と違っていて、
スタビリンクの位置が斜めって
それでストロークすると
ブレーキラインに干渉して
金属パイプが削れていた。
やばいよね


でも、ユーザーが
汎用でコスト抑えたのか？性能を追求して究極を目指したのか？
すぐに見極めるのは簡単じゃないだろう（乗っているうちには
わかってはくると思うけど）


作り手は、
そういうものが
売れていると
コストを抑えたい誘惑に
陥りがちなのだろうけど、
気をつけなくてはいけない
ね。


常に自分の気持ちを引き締めないとね