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イイね!
2009年06月06日

専用か汎用か

歯医者から帰ってきた
日産Z、今度のは好きだな。
キャラクターがかわっていいヤツになった感じ



さて、チューニングパーツに関して

車のバランスが違うのだから専用になるはず
だと思うのが
ユーザーから見れば、当然だよね。


でも、ちまたにあふれてるのは
専用と表示した汎用品
あるいはフィッティングして、
ちょこっと走っただけ
が少なくないのが残念ながら実状だ。



というか、この前、預かって点検した
クルマなんて、
社外品の強化スタビの形状が(TEZZOじゃないよ、念のため)
純正と違っていて、
スタビリンクの位置が斜めって
それでストロークすると
ブレーキラインに干渉して
金属パイプが削れていた。
やばいよね


でも、ユーザーが
汎用でコスト抑えたのか?性能を追求して究極を目指したのか?
すぐに見極めるのは簡単じゃないだろう(乗っているうちには
わかってはくると思うけど)


作り手は、
そういうものが
売れていると
コストを抑えたい誘惑に
陥りがちなのだろうけど、
気をつけなくてはいけない
ね。


常に自分の気持ちを引き締めないとね

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/06/06 01:59:35

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この記事へのコメント

2009年6月6日 2:05
いやァ~!

怖い話ですねェ~><)
スタビリンクが斜めってるって。。。
仕事しませんよねェそんなんじゃ!

純正で静かに?乗ります^^;)
2009年6月6日 5:10
やはり、専用というと信じてしまってる自分がいます…。
自分流に更にお金をかけて、弄りますのでパーツによって、汎用品(見た目だけ)と専用品(効果的な)と私なりに使い分けてるつもりです。
しかし、汎用品を多用すると安っぽくなりますね(反省)。
2009年6月6日 7:45
ブレ-キパイプが削れるってのはまずいですよね~
いくら汎用品とは言え酷すぎますね(^_^;)
2009年6月6日 7:54
「適用車種」と書いてあったら、素人のワタシは「安心」してそのパーツを使いがちです。

もっと勉強しようっと。
2009年6月6日 8:59
そんな無責任なパーツを作るメーカもあるのですね。
大切な愛車に着けるパーツは、信頼できる方が作られたものを選択しないといけませんね。

私も「適用車種」に載っていれば安心という安直な気構えでいました。。
ほんとに、無知とは罪ですね。
2009年6月6日 11:00
仰られるように巷で「専用」と称しているのは、装着確認がされただけであり性能テストまでして煮詰めた物は少ないようですね。

逆に性能を求めなければ、意外に汎用が効くものもありますね。

ちなみに、ウチのクルマのマフラーは前モデル用を取り付け穴を加工して装着してます。
自己責任であることさえ納得できれば、これもありかと思います。

Tetsuya Ota SPORTS DRIVING SCHOOL
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