太田哲也のブログ一覧

スバル・レヴォーグ レイバックの試乗会で佐渡に行ったときに、クロストレックにも公道で乗ってきた。

レヴォーグ レイバックは都会的なイメージだが、クロストレックはSUVらしいタフさや逞しさが演出されている。お化粧直し的ではあるが、これはこれでカッコイイと思う。

オーバーフェンダー風のホイールアーチカバーなどを装備しているが、コテコテのハード系アウトドア専用車ではなく、街中で個性的に見える絶妙な仕様になっている。

昔、スバルには・・・・・

つづきはこちらのリンクからどうぞ。

ロードスター・マスターズに参加できる競技車は、マツダ・ロードスターNR-Aに限定されている。クルマをワンメイクとすることで性能差を可能なかぎり無くし、ドライバーのスキルや経験に応じて結果が出るスポーツ競技として楽しめるようにしている。

指定タイヤが・・・・・

つづきはこちらからどうぞ。

去る8月30～31日に佐渡でスバル・レヴォーグ レイバックの試乗会があった。昔は箱根などで試乗会が開催されていたが、交通量が多くて対向車との事故のリスクもあり、安全面を考慮すると公道での試乗会実施が難しくなってきている。

サーキットで試乗会を開催すればいいのでは？と思うかもしれないが、レーシングコースだと限界特性を知ることができて良い反面、日常使いでの乗り心地やナビの使い勝手のよさなどが分からない。

レヴォーグ レイバックはまだ・・・・・

つづきはこちらからどうぞ。

僕は今シーズンも、マツダ・ロードスターNR-Aで、ビースポーツ ロードスター・マスターズというレースに出ている。「“Race for Life” 40代から始まる大人のモータースポーツ」として、基本的に平日に開催されているロードスター・マスターズでは、年代別のクラス分けを採用していて、40歳～44歳までをM40クラス、45歳～49歳までをM45クラスといったように5歳刻みで10クラスに区分される。一般的なレースは世代を問うことなく順位を競うが、こちらでは同世代との競い合いを楽しめるようになっている。僕は・・・・・

つづきはこちらからどうぞ。

サーキットで座るための小さな折りたたみ椅子の座面が破れたので、新調した。
昔と違って、椅子を用意するのも空気圧チェックなどの細かい作業も自分で行う。
大きなディレクターズチェアだと・・・・・

つづきはこちらから。