H6(ひろ)のブログ一覧

至って健康♪
８月の走行会までにメンテ進めよう(^^)

前回スレッドに上げたver1.6より若干の変更点があったため、下のリンク先を閲覧願います。

【K-CarCLUB「わびさび」２５周年記念イベント Ver2.0】
９：３０　☆グリップ走行(エキスパートクラス) 　＞　９：３０　○カート走行(エキスパートクラス)
そして、それ以降のタイムスケジュールが変更されたみたいです。
宜しくお願い致します。

土曜日はムーブ乗りのＳさんと、ＳＬＹへ走りに行ってきました。



ムーブ？と思われるかもしれませんが、Ｓさんのムーブは只者ではないですよｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/369081/profile/


自分自身にとって、半年ぶりのサーキット！
リハビリもかねて流します(^^)

最初は無理のないラインを探って走ります。



以前「ブレーキバランスが前寄り過ぎる」と嘆いていましたが、ＳＬＹは下り旋回が主なので、良い感じに回れます♪
特に２ヘヤや最終コーナーは荷重移動でリヤを動かして旋回できます。
クリップまでは４ＷＳな感覚(^^)



初走行で、ベストタイム43.743秒でした。
マダマダ詰めが甘く、あと１秒は縮めたいと思いました。


一番厳しいと思われる、左フロントのタイヤの様子。
RE11Aはスリップサイン間近でも、シットリとしたグリップ感を維持しています。



今回は２０分×１枠で撤収しました。
この中で得た事は大きかったので、忘れないうちに走りに行きたいです!!





ＳＬＹを後にして向かった先は、清里です。



折角山梨に来たから、ＲＯＣＫのカレーを食べなければ帰れませんｗ



その後、疲れを癒すために、ほったらかし温泉へ行きました。



２人で反省会をしながら、気が付けば１時間が経過(^^;)
すっかり暖まったところで、今回はお開きです。

帰りは、自身にカフェインをぶち込んで、ノンストップで尚且つ安全運転で帰ります。
２３時以降の雁坂峠は、クリアラップがとれて気持ち良く走れましたｗ



車は速くしようと思えば、手段を選ばなければ幾らでも速く出来る。
けど、サーキット遠征を旅行感覚で楽しむ為には「速く・楽しく・快適に」走れる車が理想だと思います。
その３つを高次元でバランスさせるべく、車弄りを続けて行きます！

岐阜県唯一のミニサーキットであるＹＺ。




ココの東コース、インコースのタイムランキング。
「クラス４ラジアル」
しかし、幾ら過給機付でも660ｃｃとテンロクを一緒こたいにするのは、不公平な気も・・・(＾＾;)
まーその辺は気にしない事にして、




ヴィヴィオRX-R(658cc) BS POTENZA RE11A 【37.958s】
テンロククラスに混ざっているが、ラジアルタイヤを履いた軽自動車の中では最速タイムでした(＾＾)
軽自動車の括りで探してみると、「クラス４総合」にＳタイヤを履いたカプチとワークスが上位にいるぐらいか・・・。総合では３位２位といったところです。

ご声援ありがとうございましたｍ(＿ ＿)ｍ

今の車にＳタイヤ履けば上位２台１台と同等に走る事は難しくない筈だが、普段通勤で乗っているそのままの車でタイムを出さなければ意味がないというのが、個人的な考えです。
そんな訳で今後も、通勤快速仕様+ラジアルタイヤでのＢＥＳＴに挑戦し続けたいと思います！

エンジンを載せ替えて、ミッションもＯＨして、ようやく本調子になったウチのヴィヴィオ。
連休中の土曜日にヴィヴィオのポテンシャルを立証すべく、岐阜のＹＺサーキット東コースでタイムアタックをしました。

目標はインコース(最終シケインあり)で３８秒前半！
タイヤがズルズルで、軽量化なし(テンパータイヤすら載せ放しｗ)だから、前回の３月よりも条件的には不利なので、自分自身の特訓の成果も試されるところです(^^;)

フリー走行は５０分あるので、真剣アタックを楽しんでいました。
３連休にしては珍しく走行台数が少なく、同じ枠は４台しかいませんｗ
そんな訳で、いつもと違ってクリアラップ取り放題♪



動画は支那製のドラレコで撮っている為、画質の汚さと日付の違いは気にしないで下さいｗ


最初のクーリングを終え、２アタック目。
この時点で、以前の仕様での自己ベストに近い、３８秒後半が出ています！




３アタック目の本調子だった時。
チューンドのＢＲＺを追っかけまわしますｗｗｗ


自己ベストを0.6秒以上も更新して、ベストラップ【37.958秒】が出ました！！
ＹＺのタイムランキングを見る限り、今のところ軽のラジアルタイヤの中では最速みたいです(^^;)
ＨＰのタイムランキングに載るのが約２週間後との事なので、それも楽しみ♪

追記：660cc以下ラジアルタイヤ コースレコード樹立！


リザルト。５０分枠の中で、休憩込み４６周も回っていた事に後から驚きましたｗ



よくよく考えたら、ずっと目標としていた「あの車」に6/100秒差まで迫っていました。


ウチはｸﾛｽﾐｯｼｮﾝや軽量化は一切なしで、通勤快速仕様で何処まで速くなれるか？
行けるところまで行ってみたいです！！