H6(ひろ)のブログ一覧

８万キロ時にリビルトエンジンに換装されたという我ヴィヴィオですが、現在走行１６万キロオーバー。そろそろタイミングベルト交換時期だったんですが、最近メカニカルノイズが気になってました。

というのも・・・、
完全暖気時のアイドリングで「ヒョロヒョロ」、
３０００回転付近で「ミューン」って音がしていたんです。

以前銀ヴィヴィオの時も同じ音がしていて「何だろう？？」って思いながらも、数万キロ走行後にタイミングベルト＆テンショナー＆ウォーターポンプを換えたら直っていた。
今回も「もしや！」って思い、シリンダーヘッドにドライバーを当てて耳を澄ませるとあの時と同じ音が・・・。

この時点で通販で部品を発注しました。
距離も距離だし、いずれタイベル廻りは換えなければならないし・・・
Ｔベル＆Ｔショ＆Ｗポン＆Oシール一式で７５００円なり♪
安すぎる！！
けどベルトは三ツ星でベアリングはＮＴＮ。
ＷポンのＧＭＢだけは気になったが・・・




そん訳で、昨日作業に踏み切りました。


何時ものごとくサクサクっとバラしていきます♪


ココまで１時間以内で完了。

外したＷポンは外見上の異常は無いものの、ベルト背面に滑り痕が見られました。
ベルトが伸びてテンションが緩くなった＆ベアリングの回転が重くなった為に滑って音を発していたものだと思われます。
８万キロのエンジンとはいえ、高回転＆加減速を多用すれば仕方が無いでしょうね(汗。

後はバラした通りに組んでいく♪
その前に、折角バンパーを外したのでスーパーチャージャーオイルを補充して、


飛び石食らって割れたフォグを撤去((-_-;)
しばらくは「フロントオーバーハングの軽量化！」って自分に言い聞かせよう・・・

最後にＬＬＣのエア抜きしながら水漏れを確認して、異常が無ければ作業完了！
試運転の為一晩で４００km弱走りましたが、異音は見事に解消していました♪
これで暫くは安心して走れます！！


次の休み辺りで美浜サーキットでも走りに行こうかなw

この記事は、お知らせ・・・について書いています。

行くしかないでしょう！

便乗20周年ＯＦＦの話も出ているので、若手なヴィヴィオ乗りの方も是非♪

もう昨日の事ではありますが・・・

何故か、２２だって実感が無いです(汗。

最近、時間過ぎるのが早すぎてチョット焦ってますw

当初は見学だけ行くつもりでした。

２８日の走行後ブレーキがフカフカ＆Ｆ左タイヤが瀕死の状態だったため、３０日朝７時からタイヤローテとブレーキ液交換をしてました。
するとタイミングの良い事に、たくじんさんからＴＥＬが・・・


たくじんさん：「今日来るでしょー？当日エントリーでもイイから走らへん？？」

hiro：「マジっすかー、今作業中なんで終わり次第行きます！！」

たくじんさん、お誘いありがとうございましたm(　)m
そして事前にエントリー出来なくて申し訳ありませんでしたm(　)m


今回は１５分×６本の走行会形式で、
午前はＩＮコース順走、午後はＩＮコース逆走。

軽自動車は全部で４台。これでも割合的に多いそうなw
周りの方はハイパワーなクルマばかりでしたが、もうヴィヴィオのポテンシャルを信用して走るしかありません！


※朝の１本目は遅刻した為、２本目からの走行。


２本目の順走は、最初から踏めるところはガツガツと踏んでいく。
縁石は乗れるところは乗りまくって、楽に曲がれるラインを選択。
裏シケインでは４速まで入ってましたw
レイクサイドは曲がり始めたら踏みっぱ。
このヒートで順走ベストタイム３９秒１８８が出ました！
スリップサイン出かけのＲＥ１１ですが意外に大検討w


３本目はベストタイムこそは出なかったものの、後半クリアラップが出来た隙に１０周連続で４０秒フラットを連発！！。その中に３９秒台がチラホラ・・・
２８日の成果が活きていたと思います♪


午後の４本目からは、逆回り。
初参加ということで、主催者の方の横に同乗して２～３周ほど攻略ポイントを教えて貰いました。
う～ん、車もドライバーも次元が違いすぎる(-_-;)
早速自分の車で走る訳ですが、逆走１～２コーナーは怖い・・・。
特に、３桁km/hから旋回する１コーナーは途中にあるギャップがの攻略が肝！
少しでもバランスを崩したらヤバそう・・・。


５本目辺りから、「ＦＦなんだから、ギャップはアクセルさえ踏んづければ安定するだろう！」って、何故かポジティブな考えが生まれてしまいましたw
１コーナー侵入を極限のアウトからアプローチ→向きが変わったらギャップはフルスロットルで抜ける。２コーナー外側土手に向かってフルブレーキ→２コーナーはブレーキングドリフト状態で侵入って、何とも捻くれた走り方www
このヒートで逆走ベストの３９秒６１１が出ました！


６本目は２コーナー侵入でカウンター当ててみたりヘヤピンでサイド引いてみたりで、やりたい放題やってました。はっきり言って馬鹿www
やたらケツ出るので何だろう？って考えていたら、エアー調整してなかった事を思い出す・・・。そりゃータイヤもタレるはずだわな(汗。



終わってみて思いましたが 、やはりタイヤを新調しないとダメっぽいです(汗。
そもそも今の車の仕様だとＲＥ１１とのマッチングは良くないのかな？
ＬＳＤで縦のトラクションは稼げるから、横方向に優れたＡＤ０７の方がマッチしそうな気が・・・
ひょっとするとコーナーでの初期アンダーはタイヤが原因だった？？

今後の目標は、今日のベストラップをアベレージタイムにする事！
３９秒台を安定して叩きき出せれば、ある日突然ベストが３８秒台・・・♪
Ｓタイヤとはいえ、ワークスが３７秒台入れるんだから出来ないハズがない！！


何だかんだ言って、５本ともキッチリ走れたのが満足でした。

走行会に参加された皆様、お世話になりました！
本当にありがとうございましたm(　)m！
アットホーム的な雰囲気で居心地が良かったですよ♪
また「ド・ノーマル？」な黒のＲＸーＲを見かけた時は、宜しくお願いしますm(　)m