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エンジンを載せ替えて、ミッションもＯＨして、ようやく本調子になったウチのヴィヴィオ。
連休中の土曜日にヴィヴィオのポテンシャルを立証すべく、岐阜のＹＺサーキット東コースでタイムアタックをしました。

目標はインコース(最終シケインあり)で３８秒前半！
タイヤがズルズルで、軽量化なし(テンパータイヤすら載せ放しｗ)だから、前回の３月よりも条件的には不利なので、自分自身の特訓の成果も試されるところです(^^;)

フリー走行は５０分あるので、真剣アタックを楽しんでいました。
３連休にしては珍しく走行台数が少なく、同じ枠は４台しかいませんｗ
そんな訳で、いつもと違ってクリアラップ取り放題♪



動画は支那製のドラレコで撮っている為、画質の汚さと日付の違いは気にしないで下さいｗ


最初のクーリングを終え、２アタック目。
この時点で、以前の仕様での自己ベストに近い、３８秒後半が出ています！




３アタック目の本調子だった時。
チューンドのＢＲＺを追っかけまわしますｗｗｗ


自己ベストを0.6秒以上も更新して、ベストラップ【37.958秒】が出ました！！
ＹＺのタイムランキングを見る限り、今のところ軽のラジアルタイヤの中では最速みたいです(^^;)
ＨＰのタイムランキングに載るのが約２週間後との事なので、それも楽しみ♪

追記：660cc以下ラジアルタイヤ コースレコード樹立！


リザルト。５０分枠の中で、休憩込み４６周も回っていた事に後から驚きましたｗ



よくよく考えたら、ずっと目標としていた「あの車」に6/100秒差まで迫っていました。


ウチはｸﾛｽﾐｯｼｮﾝや軽量化は一切なしで、通勤快速仕様で何処まで速くなれるか？
行けるところまで行ってみたいです！！

金曜夜～土曜夜にかけて、タイガー・ポーさんの秘密工房にて、
２４時間耐久レースではなく
「２４時間耐久作業」をしましたｗ

場所も腕も貸して頂いてありがとうございましたm(_ _)m



今回のメニューは、
R2エンジンのRX-Rカム スパイスと、
RX-RミッションのプレオRS ５速ギヤ和え
の２本立てｗｗｗ
オマケで、一部消耗部品のリフレッシュしました。

【金曜日】

・22：30　作業開始！

【土曜日】
・2：30 　エンジンミッション降りる

・3：30 　エンジン・ミッション分離

・4:00　 仮眠タイム

・7:00　 補機類・マニホールド・ブラケット一式、取り外し作業

・9:00 足りない工具を買い足しにアストロへ

・11:30 昼食

・12:30 載せるR2エンジンに、RX-Rのカムを移植

・13:30 補機類：マニホールド・ブラケット一式、強化クラッチ取り付け作業

・15:00 クラッチワイヤー・ヒーターホース、新品引き直し

・15:30 R2エンジン載せ

・17:30 ラジエーター載せ・ハーネス・ワイヤー類・マフラー接続

・18:00 ＳＣブラケット部の加工(オイルクーラー干渉の為)

・18:30 油種類を注入し、クランキング動作確認

・19:00 ベルト・スロットル回りを取り付け、冷却水注入

・20:00 エンジン始動し一通り動作確認した後、足回り取付とエンジンルーム最終チェック

・21:00 外装パーツ取り付け

・21:30 実走試運転で完成確認・後片付け

・22:30 終了♪



載せ替え時の走行距離は214968kmで、８万キロで載せ替え履歴のある今までのエンジンでは、約135000km走破した事になります。
踏んでも壊れないし、省燃費で、凄く良いエンジンでした(^^)
けど、いつまでも調子良く走る訳ではないので、不調になる前に手を打つことにしました。

もう一つが、ヴィヴィオにＲ２用のDOHC-SCエンジンがスワップ出来るという実績の一つになればと・・・。気が向いたら整備手帳にＵＰする予定です♪


来週一週間で、500ｋｍの慣らしを終わらせないと・・・(＾＾;)