梅雨の晴れ間に　その2

あれ？今日は雨だと思ったのに、朝起きたら一部青空が出てるし♪

て事で、パワーウインドウ系の作業をコツコツと進めましょう。

詳細は割愛しますが、このキットで一つだけしか作動させない場合は
助手席用の小さなスイッチをチョイスします、が・・・
マイナスに落としても良い筈の線が二本、何故かメインスイッチに戻る構造です。

(・・?

いや～、モーターはプラマイが逆転するからそれぞれの系統が必要だろうけど、どう見たってスイッチ部分で機械的にやりくりしているハズなんだけどな～・・・

しかも戻っているメインスイッチ側の、しかも運転席側と一般的に認識される方にわざわざ・・・
メインスイッチに何か制御入ってるの？

で、途中で気が付いたけど・・・これって左ハンドル用だよね？(笑)
それなら戻っている側も助手席側になる、運転席側はマイナスがまとまっているね。

なまじ運転席側とかの認識があると、こういう余計な泥沼にハマりそうになります。(笑)

結局当初の目的通り、助手席用の小さなスイッチをチョイスできました。

なにせこのキットは、部品の内容は素晴らしいけど・・・やはり説明書には配線図など無いので(笑)指定した付け方以外の事をしようとすると罠にはまりますね。


基本配線は+と－のみですが、どこから電源取る？って考えたら、普通の純正ではパワーウインドウ系統は当たり前のように専用の配線になっています。
ヘタにＡＣＣなどから電源を取ると他の機器に悪影響が出そうなので、
今回はヒューズボックス内の使っていないデフォッガー（スイッチすらすでに無い）から頂きます♪

って・・・この電源ってなんで常時12Ｖなん！？(;'∀')

なんでよ・・・

メンドクサ・・・しょうがないので手持ちのリレーかましてＡＣＣのみ電源が来るようにします・・・

何せテスター当てたら何もしなくても1Ｖかかってるから・・・
何もしていないのに翌朝バッテリー上がりとか御免被りますですよ。


これでようやく・・・



ハイ、ＯＫです。

すでに2時間もかかっているので、本日はこれで終了。
でもあと2,3回やれば完成かな？夏には終わりそうですよ。(笑)


さて、例のワンオフウエストゲートマフラーですが・・・
作動しなかった配管を別の箇所にやり直したら・・・

思った通りに作動しました。(●´ω｀●)

この作動の仕方と乗り味・・・なんだか記憶にあるんだよなぁ・・・
(・・?

なんだろう・・・と思ったら・・・

シビックのＶ-ＴＥＣエンジンです！


昔乗ってたＥＧ6の記憶ですね。

6000から音量が大きくなり（フルブースト）、加速も鋭くなる。

これはもう・・・Ｖ-ＴＥＣです、そのまんまです。(笑)
※ＥＧ6は5500からハイカム

結論として、

「Ｆ6Ａ+ワークスＲタービン+ウエストゲートマフラー＝Ｖ-ＴＥＣ」

ですね。
('◇')ゞ

※言うまでも無く、個人的な感想です。

これはなかなか良い、とても気に入りましたよ♪

「普段静かに、山は楽しく」
という人にはウエストゲートマフラーがオススメですよ♪（今後壊れなければ）


さて、次はいつ晴れるだろう？
って感じなので・・・

また新たにＰＣゲームを購入し、原始時代からスタートするシムシティ的なシミュレーションゲームにハマりましょう。
（安くてドはまりする、時間消化の究極アイテムがＰＣゲームです）

ではまた！