ファイト６発のブログ一覧

こんばんは、約３ヶ月ぶりのブログアップです。
２月～４月中旬まで地獄のような忙しさで土曜日は全て休出、日曜日も数回出勤していました。４月など７日間で４５時間残業・休出と過去最高記録を作ってしまいました。

こんな状況ですが、最近ずーと悩んでいたことがありまして。

それは…

車のことです。

Ｍｙレガは走行１２６０００キロ
エンジン：パワステポンプの油漏れ
足周り：ブッシュのヘタリ、ダンパーの劣化、スプリングの割れ
駆動系：クラッチが微妙にすべる時がある、シフトリンケージのブッシュのヘタリ。
等々不調な部分が盛りだくさん。

そして、もうひとつの悩みが

「燃費」です。

以前は、燃費なんか気にしていたら車なんか乗っていられるか！
なんて思っていましたが、主に通勤に使用しているので、増税後の価格高騰で
家計にも大きいダメージを受けています。







色々悩んだ結果ですが…。












３．０Ｒを降りることにしました。

この車は色々な面で思い入れがあり、特にＨ６エンジンを６ＭＴで走らせる楽しさは他の車では味わえないと思います。またこの車を通じて出来たみん友もたくさん（私にとっては）でき、本当に良い思い出がたくさん出来ました。


いざ、手放すとなれば次期愛車の選定に入らなければなりません。
当然中古車なので、気に入った物件があれば、即買いです。

次期愛車の選定条件として、
１、車重が軽いこと。
２、燃費は（実用燃費で）１５Ｌ/ｋｍ走ること。
３、６速マニュアルがあること。
４、基本２人乗れればよい。

こんなところで上げた候補は３車種
第１候補：ＣＲ－Ｚ（ＺＦ－２）→ハイブリッド+６ＭＴは面白そう。１．５Ｌの癖に値段が高い
第２候補：ＢＲＺ→走りの質はよさそうだが、ＭＴの相場が高い。
第３候補：スイフトスポーツ→とにかく安い・軽いそして世の中の評判もよい。


ということで早速試乗をしてきました。
まずは、ＣＲ－Ｚです。

１番近い所がなんと平塚でした、東京にもありましたが、黄色の２トーンを見てみたくて…。ちなみに長野県は展示車すらありません（物も見ず買えということですかね～）。
ネット上でも賛否両論ありのこの車ですが、乗ってみると中々楽しい車です。モーターアシストが加わると２０ｋｇ-ｍくらいのトルクになるので、出足からするする走っていきます。またガンダムチックな運転席周りがなかなか良い感じですが、ナビなし新車で３００万は払えません。この後近くにＺＦ－２型の中古物件がある店へ行き見積もってもらいましたが、金額面で折り合わず保留となりました。

スイスポは写真がありませんでしたが、近所のスズキで試乗してきました。
楽しさでいけば、スイスポは今回の候補で１番だと思います。また新車でナビ付２００万は大変お買い得です。ただし、シフト操作をするたびに「ガコッ」とフロアが響きます。その音はまさに「キャリイ」そのもの。またクラッチの横のスペースが狭く靴が当たります。そういうところを気にしなければ、ベストバイな車です。

ＢＲＺは何回か試乗していますので今回は乗っていませんが、走りの質はこの中では１番だと思います。ただし実用燃費は１１ｋｍくらいかと、またＭＴは手が届かず、ＡＴの選択となってしまいます。

買い物は結構スパッと決めてしまうほうですが、今回は中々決められません。

嫁と話していてもＣＲ－Ｚ？ＢＲＺ？どっちがスバル？とか聞かれてしまう感じですがＢＲＺは「ハイオク」という言葉だけに反応します。２４日に候補物件を全て見てきましたが翌日までＣＲ－Ｚも良いが、ＢＲＺも捨てがたい（スタッドレスもそのまま使えるし～）と優柔不断な状態のまま、先日試乗したときに見た中古物件の置いてあるお店に再度行き、価格面で折り合いが付いたのでここで決めました。























ということで、これに決めました。


ＣＲ－Ｚ（ＺＦ－２）　α-マスターレーベル（メーカー装着ナビ付）。６ＭＴ
ディーラーのデモカーで走行１３００キロ。

人生初のホンダ車です。

納車は５月１０日になります。

１０日以降は、Ｂ６ＯＣはゲスト登録に切り替えます。
１７日の全国オフはこの車で登場となりますのでオプションツーリングも後方で参加させてもらいます。
車は変わってしまいましたがＢ６ＯＣの方々、今後ともよろしくお願いいたします。

朝の何シテルの画像は車を買い取り業者に査定してもらうのでオーディオ関連をノーマルに戻している画像です。


夕方でやっと元に戻りました。手を入れるのは時間がかかりますが、片付けるのは半日あれば十分です。

こんにちは。
今月は珍しく２回目のブログ更新です。

今日は父親の検診があり、横浜の実家にいます。

土曜・日曜日にタイヤ交換＆洗車＆ｅｔｃ．をしました。
タイヤ交換は４月まで待とうと思ったのですが、さすがにもう雪も降らなそうな雰囲気とＮＥＷタイヤ（中古ですが…）を試してみたくていつもより早めですが思い切って変えてしまいました。


ＷＯＲＫ　ＸＣ８　８Ｊ　オフセット＋５０　ＲＥ１１　２１５／４５／１７です。
フロントは以前はいていたＰ－ＷＲＣ１より若干奥に入っています。
８Ｊなのでタイヤは若干引っ張り加減です。


リヤは余裕で入ります。
２１５/４５なのですが、うちに転がっている２２５/４０/１８と並べると外径・幅共にあまり変わらないようなかんじです。
空気圧はとりあえず前後２５０ＭＰａあたりでよい感じです。

実は先月まで車高調入れていましたが、ダンパー抜け抜けになっていたのでオクに放出してしまい、純正ビル＋ｋｇ/ｍｍのＤＲ　ＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔ　に仕様変更しました。

洗車ついでに前々から気になっていたここのお掃除（…というかみがき）をしました。

汚ッタナー

＃４００耐水ペーパーで太鼓をみがき錆びを落として、全体をピカールでみがきました。

洗車もいつもより念入りにネンドまで使ってやりましたが、次の日の朝起きたら雨、さらに昨日夜に実家に移動して大雨…と一瞬でいつもと同じになってしまいました。
まあ私が洗車なんてするといつもこんなもんです。

こんばんは。
今日はＤラーにて部品の注文（とまたＢＲＺの試乗）をしてきました。
最近、この方やこの方が交換した部品です。

来月またＦＳＷに走りに行くので、全開中に「プチッ！」は困るので、とりあえず交換することにしました。

１時間くらいで出来そうなので取り付けはＤＩＹで行います。