ファイト６発のブログ一覧

こんにちは。
先週木曜日に車検無事通りました。車高の件で色々もめましたが、解釈の違いは認めたものの自分達の間違えは最後まで認めませんでした。まあ通ってしまったのでどうでも良いですが。

ということで、昨日車高を正常値？？に戻しました。
日中用事があったので朝７時３０分から作業開始しました。
ちなみに朝の気温は－９℃…。



とりあえずメーカー出荷時の設定に戻してみました。何だかんだで１時間３０分くらいかかってしまいましたが、無事終了しました。





↑↑リアもそこそこ下がってくれて前傾姿勢になっていないのがお気に入りです↑↑。

昨日、今回車検をお願いしたカー○○車検に車高調整後再度車を持ち込んで車高測定してもらいました。
結果フロント１２ｃｍ　真ん中１３ｃｍ　リア１３ｃｍ。まだフロントが足りないと指摘されました。
今日頑張って、フロント５ｍｍ（限界値）、リア１０ｍｍ上げましたがここで疑問が…。

もう見た目ノーマルの車高で車検が通らないということは、STIのダウンサスとかつけた車とか全部車検通らなくなってしまう…。

以前Ｄラーに車検見積もりをお願いしたときも車高の指摘は無かったし…と思いＤラーに聞いてみたところ
「最低地上高は９センチあればOK（一般的にOKとされている数値）」

何ィ～～～～～～～～～！！

早速カー○○車検に電話したところ。
色々基準がありますのでとの事。

同じ法律に基づく基準にもかかわらず余りにも見解が違いすぎるので、保安基準の細目８５条（最低地上高）を見てみました（国土交通省のＨＰより）。

前文　略

ロ）　測定値の判定
（１）自動車の地上高（全面）は９ｃｍ以上であること。←一般的に言われているやつ
（２）軸距離に位置する自動車の地上高は次式により得られた値以上あること

　Ｈ（地上高）＝Wb(ホイールベース）×1/2×０．０４＋４

（３）前輪より自動車の前方又は後輪より自動車の後方に位置する自動車の地上高は次式により得られた値以上のこと
　H＝Ob×０．１１＋２

Ob(多分こいつが曲者）：前軸から自動車の前方の地上高を測定しようとしている位置と前軸の中心線との距離。リアは省略
　
これをmyレガに当てはめると
（２）は　H＝２６４×０．５×０．０４＋４＝９．２８　結果９ｃｍ

（３）は　H＝５０（前輪より先にあるエキマニの位置→ここが一番低い）×０．１１＋２　＝７．５

結果からいえばDラーの見解が正解。
ではカー○○車検はなぜ１２ｃｍなのか？？？？？？？
（３）のObを１００（フロントオーバーハング）にするとナント１３ｃｍになってしまいます。

計算したは良いが、これまでの労力は一体…
まあ、良いか　　　　　

念願の車高調を導入しました。
色々悩んだ末、HKS ハイパーマックスⅢ（ＢＢ TUNE Ver.)の中古に決めました。
通販でも買えたのですが、さすがに中古なので実物を見に１５日に熊谷のI-PARTSに行き、せっかく埼玉まで遠征したので、以前から行ってみたかったアップガレージスバル館まで足を伸ばしてみました（結局何も買いませんでしたが…）。

車検の期日も近いので、翌日、氷点下の中取り付けを強行しました。何だかんだで４時間近くかかってしまい、自分が凍結しそうでした。

遅くなってしまいましたが、明けましておめでとうございます。
昨年１１月後半から鬼のように忙しく、みんカラもちょっと覗きながら寝てしまう日々をすごしてました。
本年もよろしくお願い致します。

来月車検があるので、今日見積もりを取りにカー○○車検にいってきました。
立会いで確認する前に、予想外の一言が…。

「最低地上高が足りません。フロントがダメ、リアがギリギリです」とのこと。

２０ｍｍくらいしか落ちないダウンサスを入れているだけなのでまさか最低地上高に引っかかるとは
思っても見なかったです。

知らなかったのですが最低地上高は９０ｍｍ以上あれば良いかと思っていたら、ホイールベースやオーバーハング量で基準が変わるそうです。

どうしようか思案中です。