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ロードスター、とりわけ、ユーノス ロードスターを形容する上で、名車という表現をよく見かけるようになってきました。

6月号のCAR and DRIVERの特集記事「名車再会」や二玄社の「名車を創った男たち」という本の”名車”という文字につられて手にとって見てみると・・・

やはり、ユーノス ロードスターが取り上げられてました。
20周年の後には「名車の記憶」という本もありましたね。

しかし、果たして、ロードスターは”名車”なのでしょうか？

もちろん、自分の乗っているクルマが名車と呼ばれるのは嬉しいことです。
でも、名車というと・・・

　とにかくカッコよくて速い
　希少価値が高い(ゆえに価格が高い)

といったイメージがあります。名車とはよく壊れるものだ、という人もいそうですね。
だとしたら、ロードスターが名車と言われることには、どうも違和感を感じてしまいます。

「名車を創った男たち」の平井さんのインタビューの中で「ロードスターは名車じゃないですよ」と仰っているのですが、上記のような理由で言われているのではないかと思います。


じゃぁ、ロードスターは名車じゃないよねと言われると、それはそれで違和感があり・・・（笑）
で、いくつか”名車の条件”を検索してみましたが、こちらの記事にある定義がしっくりきました。

　名車の条件とは何か・・・
　本当の名車は人の心のなかに長く残っている車なのかもしれない。
　それは、言いかえれば感動を呼ぶ車だ。

あの特殊な形状のドアハンドルを開ける儀式の緊張感。コクピットに収まって一呼吸し、エンジンを掛ける時の心の高ぶり。幌を開けた瞬間に広がる青空。小気味よく決まるシフトと心地よいエキゾーストノート。そして、ひらりひらりとコーナーを走り抜ける感覚。

ロードスターに乗り始めて、いつの間にか16年目になりますが、いまだに、この感動が薄れることはありません。名車とは感動を呼ぶ車である。こういう解釈であれば、ロードスターは間違いなく名車である、と確信を持って言うことができます。