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先日参加したユーノスロードスター限定ミーティングで問題提起のあった、ECUに搭載されているアルミ電解コンデンサの液漏れ問題について、早速対策をしました。

電子部品の中でもアルミ電解コンデンサは寿命が短く、過去に液漏れが業界で問題になったこともあります。ユーノスミーティングでも、1.8シリーズ2での液漏れ事例は無いとのことでしたが、幸い私のロードスターのECU基板も問題ありませんでした。

とは言え、コンデンサの寿命は、とっくに過ぎていると思われるため交換は実施。作業は整備手帳「ECUコンデンサ交換」をご参照ください。

3個のコンデンサは、おそらく松下製と思われます。20年間お疲れ様でした。無事に働いてくれてありがとう！テスターで測定してみたら、容量値の低下は全く無し。測定手段が無いけど、ESR(等価直列抵抗)は劣化しているのかな。

コンデンサも新しくなったことですし(笑)、早速走りに行ってみると、ちょっと吹き上がりがよくなったような気がします。助手席の嫁さん曰く、マフラーから聞こえる音が、きれいな重低音になったとのこと。

本当かなーと思って、70km弱走って出発前と同じガソリンスタンドの同じ場所の給油機で給油した結果、燃費は12.14km/Lでした。普段は遠出しても10～11km/L程度なので、燃費が改善したのは事実のようです。

これで、次の10年に向けて、懸念事項が一つ減りました。こういう情報交換が出来るのも、同世代限定ミーティングのよいところですね。