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整備手帳にはあげたのですが、Twitterでのやり取りで、ふと自分のユーノスの誕生日（生産年月日）を知りたくなりました。

以前、マツダの電子パーツカタログ（EPC）を使えば、ラインアウト日（製造年月日）が分かるという話を聞いたことがあったので、今回調べてみることにしました。

EPCが入手できれば誰でも確認できますが、インストールがやや複雑なので、インストールの方法については、整備手帳をご参照ください。

ちなみに、私のSRリミテッドは、1997年8月18日生まれでした。

と、これで所期の目的は達成したわけですが、このEPC、いざ使ってみると、いろいろ活用の道があることに気づきます。まずは、純正部品の型番を調べるのに非常に重宝します。これが本来の目的だから当たり前ですが（笑）

それと、データを見ていくと、数字がいろいろと物語ってくれます。例えば、私のSRリミテッドは8月18日にラインアウトしてますが、SRリミテッドの1号機は、8月1日にラインアウトしているようです。その後、8月9日まで生産が続きますが、8月10日～8月17日までは生産実績がなく、休み明けの1台目がうちのロードスターでした。

海外の製造工場なんかは、休み明けの月曜日は歩留が悪い、つまり品質が悪いみたいな説がありますが、長期休み明け1台目のうちのロードスターは、組付け精度が悪かったりするのかな？そういえば、明らかに1台目のロードスターより燃費が悪いので、妙に納得したります。

その1台目のロードスターはというと

1995年9月4日生まれでした。

え？どういうこと？

この1台目のロードスターは、新車で購入して1996年2月28日登録だったのですが、そこそこの長期在庫品だった、ということですね。

これで購入当時のやり取りを書いた「ユーノス想い出話」の話が繋がりました。以下抜粋引用。

Vスペは買えないけど、せめて色だけでもと、スペシャルパッケージのネオグリーンを希望したら、広島に在庫があるので2週間で納車出来るとのことで商談成立。ところが、後日ディーラーから電話があり、手違いがあって在庫があったのは、センソリーサウンドシステム搭載車だったので、これで手配させてください、とのこと。

えっ？それって20万円以上高くなるのでは？と思ったら、差額はディーラー側で負担しますと言われ。であれば、断る理由は無いのですが。。。担当の方は、怒られただろうな･･･ということで、せめて、長く使っていきたいと思ったのが1つ目の理由です。

なるほど。当時ネオグリーンのスペシャルパッケージの在庫が広島にあるって言う話で、すぐに納車出来ます！って、値引き交渉もトントン拍子で進んだんですが、きっと売れない長期在庫品を売りたい事情があったのですね。

おそらく、この個体は、ドタキャンされたんじゃないのかな？センソリーサウンドシステムはメーカーオプションですし、20万円以上するオーディオが売れ筋なはずないので、買い手がつかずに長期在庫になっていた･･･

まぁ、勝手な想像ですが、数字だけで見えてくるストーリーに想いを巡らせてます。

SRリミテッド100台のデータを調査した途中経過を報告します。
・SRリミテッド1号機は1997年8月1日にラインアウト
・AT26% MT74%で、ロードスターにしてはオートマ率が高い
・スパクル40% シャストホワイト60%で、当時はホワイトが人気

確かシャストホワイトは、当時一番人気の色だったということで、最後の限定車のカラーに選ばれたという話だったと記憶しているので、その事実を反映したものでしょうね。でも、現存率はスパクルの圧勝では？（シャストホワイトは限定車と気づきにくいだけという説もあり）

ちなみに、スパークルグリーンメタリックは、塗料が余ったからという説を聞いたことがあります（笑）。本当か知りませんが、結果的には、とてもよい色だと思ってます。

ということで、700台のデータを見終わったら、改めてレポートします（出来るのか？？）