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数字で見るエンジンOHシリーズ（？）その３です。

たぶん、これで最後です(笑)

当然のことながら、エンジンOHには、それなりの費用が発生します。ただ、今回のエンジンOHによって、燃費が改善するという嬉しい副産物もありました。

過去の燃費は、10km/Lは切らないというレベルでしたが、エンジンOH後は、コンスタントに13km/Lをクリアしています。およそ30%くらいの燃費改善の効果があることになります。

SRリミテッドに乗り始めて25年目にエンジンOHをして、この間の走行距離は10万kmでした。平均すると走行距離は年間4,000kmとなります。

ここまで数字的な材料が揃うと、今後25年間の燃費改善効果を計算してみたくなりますよね。（え？ならない？！）

調べてみたら、総務省統計局が、ガソリンの価格動向に関する統計データを公表してました。

このデータを見てみると、今後のガソリン価格が推測できそうですね。

オイルショック等の変動要因を除外して、2000年以降にデータを絞って編集してみました。

こう見ると、決定係数R2≒0.6とそれなりの精度で、今後25年のガソリン価格が推測できそうです。

年間走行距離4,000kmと仮定して、今後25年間のエンジンOHによる燃費改善の効果を試算してみました。


ということで、今回のエンジンOHに掛かった費用から、¥475,501は差し引いてよいのではないでしょうか？と、我が家の財務大臣に報告申し上げましたが、即却下されました(汗)

まぁ、それはそれとして。。。もう一つの副産物、エンジンフィーリングが向上したという効果と、これからもロードスターに乗り続けられるという安心感は、まさにプライスレスです。