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日本自動車殿堂の歴史遺産車に、ユーノスロードスターが選出されたというニュース。

よいことだとは思うのだけれど「遺産」という言葉に、どうしても違和感を感じてしまいます。遺産ではなく、現役のクルマだと思うので。

違和感と言えば、NA開けっていう言い方も、いまだに違和感があります。昔からユーノスに乗っている人は、NA開けなんて言わないから。そもそもNAなんて言い方もしない。NBが出てきて以降、便宜上、区別するために出来た言い方だから、やっぱり、しっくりこないです。

昔は、ユーノスロードスター＝ユーノスと言う人も結構いましたが、それはそれで、当時は違和感がありました。ユーノスは、あくまでディーラーの名前で、ユーノス店が取り扱う車種は、他にもあったから。でも、それも踏まえて、NAというよりは、ユーノスと言う方が、今となっては違和感がないかな。

実は、SR-LTDって、純粋にユーノスと言っていいのだろうか？という違和感もあったりします。SR-LTDが発売された当時は、既に、ユーノス店は無くなっていたので。取扱説明書からも、表紙のEUNOSの文字がmazdaに変わり、裏表紙のEUNOSのマークも無くなっていたりします。

まぁ、車種名の「EUNOS ROADSTER」は、引き継がれてますけどね。

さて、本題ですが（笑）、エアコンパネルを純正に戻しました。以前つけていたRSプロダクツのも、よかったんですけどね。


夜が不便だから。やっぱり、純正もいいな。純正オーディオとの親和性もよろしい。


ただ、ちょっと違和感があったんですよね。

ACボタンを押したところの写真なんですが、ちょっと飛び出してるような気がする。

10年ぶりくらいに戻したから、正確には覚えていない。
正解を知るためには？？と考えていたところ、翌日おはくまがあることを思い出し、初めて、おはくま会場に行きました。写真を1枚も撮ってないのですが(汗)。そこで、ユーノスオーナーの方にお願いし、やっぱり、デベソ状態になっていることを確認できました。

もう一度ACボタンを外してみたら、スティックの先に接着剤の跡のようなものが残っていたので、可能な限り、取り除くことで、解決できました。


やっぱり、こうだよね。メデタシ、メデタシ！

調整レバーのボタンも、シルバーからブラックに変えました。純正じゃないけど。

ところで、おはくまのWebサイトを確認した時に、ユーノスロードスター限定ミーティングというものがあることを知りました。「世代の分断ではなく、NAの血統を受け継ぐ全てのロードスターのため」という趣旨に100%同意します。今回のACボタンの件も、同じ世代同士でないと確認出来ないことですしね。

参加表明とまでは言い切れないですが、都合が合えば、是非とも参加してみたいミーティングです。