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ユーノスロードスター純正メーカーオプションのセンソリーサウンドシステム。このシステムの維持に拘るのには理由があります。

1つ目の理由は、ロードスター購入時のエピソードから。タイトル画像は、1台目のロードスターを購入した時のもの。手紙も地図も手書き。こういうの、いいんですよねぇ。今じゃ絶対に無いですね。

商談日までの間、郵送で送られてきたカタログをずっと眺めていました。

こういうのは丁寧に扱うタチですが、これだけボロボロになっているのは、気持ちが高ぶって何度も何度も見返していたため。Vスペが格好いいと思いましたが、当時社会人2年目の私には高嶺の花でした･･･

Vスペは買えないけど、せめて色だけでもと、スペシャルパッケージのネオグリーンを希望したら、広島に在庫があるので2週間で納車出来るとのことで商談成立。ところが、後日ディーラーから電話があり、手違いがあって在庫があったのは、センソリーサウンドシステム搭載車だったので、これで手配させてください、とのこと。

えっ？それって20万円以上高くなるのでは？と思ったら、差額はディーラー側で負担しますと言われ。であれば、断る理由は無いのですが。。。担当の方は、怒られただろうな･･･ということで、せめて、長く使っていきたいと思ったのが1つ目の理由です。

もう一つの理由は、当時、Vスペは買えなかったけど、オーディオはVスペと同じとなり、今乗っているSR-LTDでは、ホイールもVスペ同様にポリッシュタイプとなって、さらにVスペに近くなってきたのも、このオーディオを維持している理由です。

センソリーサウンドシステムの厄介な仕組みもあって、SR-LTDに移植してから、20年もの間、本来の音を楽しめなかったと思いますが、最近ようやくオリジナルの音を再現できるようになってきました。

当時の資料を見返していたら、1台目のロードスターの納車日が1996年3月2日。今月でロードスターに乗り始めて25年目に突入しました。こういうクルマは20代のうちしか乗れないと勧められたのがキッカケだったのに、いつの間にか人生の半分をロードスターと共に過ごしてきたことになります。

私にとって、オーディオの音がオリジナルのシステムに近づいてきたという事実はさほど重要ではなく、当時のいろんな想いへ繋がるためのタイムトリップのような感覚で、オーディオのメンテナンスを続けているような気がします。

いろんな想いとも相まって、私のロードスターには、センソリーサウンドシステムの純正オーディオ以外は考えらないと思うのです。

タイトル画像は、純正オーディオを室内で動作確認できるようにした様子です。学校の実験室っぽい感じ（笑）

私のユーノスロードスターには、1台目に乗っていたユーノスから移植したセンソリーサウンドシステムの純正オーディオが付いています。

厳密に言うと、最初に付いていたオーディオは故障して不動状態となっており、今使っているのは、それ以降に入手したものです。

なんだかんだで、不動状態となった1台目を含めて、合計4台手元にあります(汗)。

予備の3台と、今ユーノスに取り付け中の1台の計4台です。

動作する3台も、2台は完動品、1台はカセットデッキが故障という状態。
1台は液晶パネルが故障してましたが、この度復活させることが出来ました。
センソリーサウンドシステム－液晶パネル修理
あとは、CDデッキやカセットデッキなどを載せ替えるなどして動くようになったものもあります。

4台の素性が複雑になってきたので、番号を付けて状態を備忘録として記入しています。


ロードスターのインテリアに合うオーディオは、やっぱり純正しかないんですよね。その中でも、やっぱり、センソリーサウンドシステムがいいんです。

ロードスターのアイコンがいいんですよ。オープンモードとクローズモードもアイコンで表現されるところが特にいい！先の写真がクローズモード。こっちはオープンモードのアイコンです。

3台確保できていれば、自分が現役で乗る間は、何とか純正オーディオをキープできるかな。。