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日曜、やまなみハイウェイに向かう前、阿蘇で行われたカルデラッソの中継地点にて、スパクル2台とネオグリーン1台が揃ったオールグリーンの1枚です。

※役満のことではありません。スパクルが14台集まれば役満認定でいいでしょうけどね。一生のうちに一度は上がりたいものです。

ちょっと、話がそれましたが汗、この後、お先に失礼して、この日の目的地である、やまなみハイウェイに向かいました。

やまなみは、阿蘇に向かって走るルートの方が景色を楽しめるので、まずは、やまなみの一本裏にある40号線を北上します。でも、この道も、私は好きなんですよね。


それにしても、阿蘇は、どこを走っても絶景続き。


緑が本当にキレイでした。


はぁ～と、ため息が出る気持ちの良さ。


阿蘇はソフトクリームも絶品です。上下に分かれるミックスソフトは初めてかも？


そして、メインイベントは、やまなみハイウェイの絶景ポイント。


エンジンOHが終わって、何の気兼ねもなくロードスターを走らせる喜びを噛みしめています。週末天気がいいとソワソワしてしまいます。今日、阿蘇に走りに行こうか、って感じで、気軽に阿蘇に行けるのは、福岡に住んでいる特権と言えるでしょう。

今日も阿蘇を走りました。エンジンOH後、阿蘇には何度も来ていますが、まだ走ってなかった「やまなみハイウェイ」に向かいました。

やまなみハイウェイを阿蘇に向かって走っていくと、阿蘇には珍しく真っ直ぐな道になって、絶景を望みながら阿蘇に向かって走っていきます。阿蘇の中でも、ここは外せない絶景ロードの一つです。

29年前の3月。ロードスターを新車で購入して最初に走ったのも阿蘇でした。初めてオープンにした時の感動。コクコクっと小気味よく決まるシフト。純正とは思えない重低音が響くマフラー。そして、最初の角を曲がった時の気持ちよさ。

30年近く経った今も、あの時の感動は変わりません。阿蘇のこの絶景も30年前と変わらず、自分を待ってくれています。そして、もう一つ変わらないのは、阿蘇でロードスターのオーナー同士がすれ違う時に交わす「挨拶」です。

今日も8台くらいのロードスターと挨拶を交わしました。29年前、納車してすぐに阿蘇に向かってロードスターを走らせて、最初にロードスターとすれ違った時に、「パァ～ン」とクラクションを鳴らして「挨拶」をされたことを鮮明に記憶しています。

最初は「えっ？」と思いましたが、次に遭遇したロードスターからも「挨拶」をされて、それがロードスターのオーナー同士で交わす一期一会の交流なんだと瞬時に理解しました。私は、このロードスター固有の文化が好きです。

でも、最近、この「挨拶」に対して、ネガティブな反応もあるようです。これは、とても悲しい、もしくは、寂しいことですね。

ロードスターのオーナーがすれ違った時にする「挨拶」をあえて言語化するなら「阿蘇をロードスターで走らせるのって楽しいですよね。どうぞ道中気をつけて！」という想いがあるんじゃないかと思います。登山家の方たちが、登山の途中ですれ違う時に交わす「挨拶」に近いのではないでしょうか。

この挨拶を「ヤエー！」という言い方をすることがありますが、こう表現すると「ロードスターは楽しいぜぃ！イエ～イ！！」という軽い”ノリ”を感じます。これは、30年前から続く「挨拶」の意味とは、似て非なるものだと思っています。

便宜上「ヤエー！」という言い方をするのはいいとして、ネガティブな反応をされる方には、この誤解を解いてほしいと切に願います。どうしても理解できなくてもいいので、その時も、できれば否定はしてほしくありません。

ロードスターの文化は、メーカーであるマツダとオーナーが30年以上かけて、一緒に築いてきたものです。例えマツダがロードスターを創り続けてくれても、オーナー同士の文化が無くなった途端、単なる車種の一つになってしまって、ロードスターというクルマも無くなってしまうことを懸念しています。そんな気持ちで、私は今日もロードスターのオーナーと「挨拶」を交わしています。

まぁ、面倒な話はいいとして、これからもロードスターを楽しく乗りましょう！ということですね。