cdkanu＠SRのブログ一覧

北部九州は、明日から梅雨入りの予報です。

今日の天気予報は、かろうじて雨が降らない予想になりました。こうなると、梅雨入り前の走り納めをしたくなりますね。

ところが、出かけようとした時に、雨がパラパラと降り始めて。。。

雨雲レーダーとにらめっこしながら、どうやら阿蘇は降らないらしいぞ、という予報を信じて、自宅近辺の雨が止むのを待って阿蘇を目指しました。

この時期、晴れると暑いので、ちょっと雨がパラつくくらいの曇り空の方が、オープンで走るには、かえって快適だったりします。

阿蘇に到着して、瀬の本レストハウスで一休み。


外輪山を下って、内牧方面に向かいます。


外輪山の雄大な景色を眺めながら。どこまでも平らですね。


本日最初のの目的地に到着。


ロードスターを眺めながら、ソフトクリームを頂きました。うまい！


そして、次の目的地へ。阿蘇にある豆腐屋さんです。

保冷バックを購入して、豆腐をいろいろ購入しました。

そして、豆乳ソフトを頂きました。こちらのソフトもおいしかったです。


阿蘇の絶景を走りながら帰路へ。


今シーズンは、何度も阿蘇を走っていますが、同じルートを走っても楽しいし、ちょっと違うルートを行けば、また新鮮な感動を味わうことが出来ます。

やっぱり、阿蘇はいいわーと改めて思った一日となりました。

無事エンジンオーバーホールを終えて、以前と同様、もしくは、以前よりも調子が良くなった私のロードスターですが、どうしても解せないのが、なぜオイル消費の問題が起きてしまったのか？ということです。

BPエンジンは20万kmの耐久性があると言われている中で、きちんとディーラーで定期的なメンテを受けていたにも関わらず、9万kmちょっとでオイル消費の問題が起きた理由が分かりません。

そこで、過去の整備記録を見返してみて、累計の走行距離をグラフにまとめ、主なメンテを追記して、考察をしてみました。


私のSRリミテッドは、中古で購入しましたが、前オーナーはディーラーでメンテをされており、私はそのディーラーで、新車保証が残っている状態で走行距離6,000kmの時に購入しました。私もディーラーで半年点検、一年点検、車検と受けており、メンテ履歴としてはトータルで問題ないと思います。

オイル消費問題が発生するまでは、トラブルらしいトラブルは全くありませんでしたが、変化点として考えられる要因は2つ考えられます。

1つ目は、あまり乗れてない時期が2箇所あることです。この時は、おそらく乗るたびにドライスタートのような状態となっており、ピストンとシリンダーにダメージを与えていた可能性が考えられます。

2つ目は、RECSの施工です。ワコーズの施工指定店での作業でしたし、基本的には副作用がない施工だと思いますが、このグラフを俯瞰してみると、一連の不具合は、この直後から発生しており、何らかの因果関係があるのではないかと思えます。

ここで、一つの仮説を立てるとすると、RECの効果が絶大すぎるのではないかということです。新車登録から23年9万kmでの施工ですが、マツダ純正の鉱物オイルを使用しており、相当なスラッジが堆積していた中での施工だったと思います。

この状態で、大量のスラッジがREC施工によって一時的に燃焼室内に落ちてきて、大半は燃えてなくなったかもしれませんが、あまりに大量だった場合は、燃えきらずにピストンリングの固着等の症状を引き起こしていたのではないかと推測します。

私の場合、さらによくなかったのが、オイル交換直後に施工したため、次のオイル交換まで半年間、そのままの状態で走らせてしまったことです。経年車に施工する場合は、施工後の適切なタイミングでオイル交換をするか、もしくは、Moty'sのMCS非分解洗浄システムなどとセットで施工するなどの考慮が必要があったのではないかと思います。

誤解がないように繰り返しますが、あくまで、RECS自体には問題がなく、むしろ、その効果が絶大であるという前提での、あくまで仮説の話です。

特に不具合がなかったにも関わらず、正確な知識がない中で、興味本位で安易に試すのはよくない、というのが今回の反省点です。授業料と言うには高すぎますが、今まであまり意識していなかったエンジンの仕組みやメンテに対する理解が進んだのは、大きな収穫だったと捉えています。

日曜、やまなみハイウェイに向かう前、阿蘇で行われたカルデラッソの中継地点にて、スパクル2台とネオグリーン1台が揃ったオールグリーンの1枚です。

※役満のことではありません。スパクルが14台集まれば役満認定でいいでしょうけどね。一生のうちに一度は上がりたいものです。

ちょっと、話がそれましたが汗、この後、お先に失礼して、この日の目的地である、やまなみハイウェイに向かいました。

やまなみは、阿蘇に向かって走るルートの方が景色を楽しめるので、まずは、やまなみの一本裏にある40号線を北上します。でも、この道も、私は好きなんですよね。


それにしても、阿蘇は、どこを走っても絶景続き。


緑が本当にキレイでした。


はぁ～と、ため息が出る気持ちの良さ。


阿蘇はソフトクリームも絶品です。上下に分かれるミックスソフトは初めてかも？


そして、メインイベントは、やまなみハイウェイの絶景ポイント。


エンジンOHが終わって、何の気兼ねもなくロードスターを走らせる喜びを噛みしめています。週末天気がいいとソワソワしてしまいます。今日、阿蘇に走りに行こうか、って感じで、気軽に阿蘇に行けるのは、福岡に住んでいる特権と言えるでしょう。

今日も阿蘇を走りました。エンジンOH後、阿蘇には何度も来ていますが、まだ走ってなかった「やまなみハイウェイ」に向かいました。

やまなみハイウェイを阿蘇に向かって走っていくと、阿蘇には珍しく真っ直ぐな道になって、絶景を望みながら阿蘇に向かって走っていきます。阿蘇の中でも、ここは外せない絶景ロードの一つです。

29年前の3月。ロードスターを新車で購入して最初に走ったのも阿蘇でした。初めてオープンにした時の感動。コクコクっと小気味よく決まるシフト。純正とは思えない重低音が響くマフラー。そして、最初の角を曲がった時の気持ちよさ。

30年近く経った今も、あの時の感動は変わりません。阿蘇のこの絶景も30年前と変わらず、自分を待ってくれています。そして、もう一つ変わらないのは、阿蘇でロードスターのオーナー同士がすれ違う時に交わす「挨拶」です。

今日も8台くらいのロードスターと挨拶を交わしました。29年前、納車してすぐに阿蘇に向かってロードスターを走らせて、最初にロードスターとすれ違った時に、「パァ～ン」とクラクションを鳴らして「挨拶」をされたことを鮮明に記憶しています。

最初は「えっ？」と思いましたが、次に遭遇したロードスターからも「挨拶」をされて、それがロードスターのオーナー同士で交わす一期一会の交流なんだと瞬時に理解しました。私は、このロードスター固有の文化が好きです。

でも、最近、この「挨拶」に対して、ネガティブな反応もあるようです。これは、とても悲しい、もしくは、寂しいことですね。

ロードスターのオーナーがすれ違った時にする「挨拶」をあえて言語化するなら「阿蘇をロードスターで走らせるのって楽しいですよね。どうぞ道中気をつけて！」という想いがあるんじゃないかと思います。登山家の方たちが、登山の途中ですれ違う時に交わす「挨拶」に近いのではないでしょうか。

この挨拶を「ヤエー！」という言い方をすることがありますが、こう表現すると「ロードスターは楽しいぜぃ！イエ～イ！！」という軽い”ノリ”を感じます。これは、30年前から続く「挨拶」の意味とは、似て非なるものだと思っています。

便宜上「ヤエー！」という言い方をするのはいいとして、ネガティブな反応をされる方には、この誤解を解いてほしいと切に願います。どうしても理解できなくてもいいので、その時も、できれば否定はしてほしくありません。

ロードスターの文化は、メーカーであるマツダとオーナーが30年以上かけて、一緒に築いてきたものです。例えマツダがロードスターを創り続けてくれても、オーナー同士の文化が無くなった途端、単なる車種の一つになってしまって、ロードスターというクルマも無くなってしまうことを懸念しています。そんな気持ちで、私は今日もロードスターのオーナーと「挨拶」を交わしています。

まぁ、面倒な話はいいとして、これからもロードスターを楽しく乗りましょう！ということですね。

この記事は、【予告】今年もSRリミテッドのミーティング開催しますについて書いています。

やまだ@SRリミさんより、SRリミテッドのミーティング開催の案内がありました。

前回は13台が集まったそうです。TOP画像は、2012年の大分ロードスタージャンボリーで4台のスパクルが集まった時の写真を引っ張ってきました。

九州では、4台集結が最高記録じゃないかと思います（※cdkanu調べ）。この時も相当テンション上がりましたが、それが13台が集まるとなると、考えただけでもワクワクします！

今回は、シャストホワイトのSRリミテッドの方にもぜひ参加していただきたいとのことです。

シャストホワイトのSRリミテッドの方とは、並べて写真を撮ったことがあります。2色で並ぶのも、テンション上がるんですよねぇ。

以前、マツダの電子パーツカタログ（EPC）を使って調査した結果では、SRリミテッド総台数780台の内訳は

スパークルグリーンメタリック（11R）が366台（46.9%）
シャストホワイト（PT）が414台（53.1%）

という結果でした。

母数としては、シャストホワイトのSRリミテッドが多いんですよね。2色並べもどうなるか楽しみです。って、ほぼ参加するのが決定みたいな書き方ですが汗。。

前回は、オイル消費問題があったので、物理的に参加できませんでしたが、今回はできれば、九州から馳せ参じたいところです。

※ちなみに、宿は押さえてます(^^)