あどば～んのブログ一覧

　EK4とお別れしました。

　事前にお電話があったこともあり笑、ホイール追加でお付けし、余ってたベルト、ジャッキもあげました。
　十字レンチくらいは買っといて下さい笑

　無事帰れたと連絡もあり、一安心。
　
　そこそこぼろいですが、練習にはもってこいのクルマなので、練習しまくって腕を上げてくださいね


　さて明日は駅伝本番、10分半切ります！

　で、帰ってきたらEKの横にアストンがww

　なんで若手の寮にアストンあるねん…

　なんとなく、ハリウッド俳優と記念写真を撮ってもらった田舎者みたいな絵だな。。



　さてさて、明日は駅伝に向け海外事業体の受け入れ。
　（駅伝の為に、各国から出張してくるんです…ホントすごいのかバカなのか良くわからん会社。。）
　退職者のプレゼント買って、送別会のスライド作って。
　その後、EK4とお別れです！！

　残業削りの為14時に帰って、副業の発送。

　以前体調は悪いので、昼寝をして、夜やすまさ様にバイザーをお届け。
　（「やす」の字を間違えて書いておきましたｗすいません）
　ついでにブーンのバイザーも作成し、体調もちょっと回復したところで、先週と同じコースへ。




　そこで、やってしまった…



















　と思った…


　一本目から道がきれいだったので気持ちよく走っていたら、先週は無かった泥がちょうどコーナーの全体に敷き詰められ、減速はしたもののクルマはガードレールまっしぐら、サイド引いて車が横を向きその抵抗でなんとか速度が落ち、ぶつけることなく復帰…
　一晩ではっきりいってかなり運を使ってしまった。当たり前ですが、ジムカダートには慣熟、ラリーにはレキがあるように、下見は超大切です。全く初心者なことをしてしまった。

　その後は安全にしっかり走りこめはしました。今日は基本リア減衰は固定でフロントの調整。ドライの減衰が良く分からなくて、ウェットで分かる2段の差が、ドライだと良く分からん。でも多分山だと5より7の方がグリップが分かりやすくて良い。
　そもそも、やっぱジムカ足なので、来シーズンまでに仕様変更しようか本気で悩みちう。考えてみるといままでOHはしたことあるけど、やる競技専用のちゃんとした足は履いたことないし、ある程度「これで走れ」的なセッティングを最初は与えられた方が、ベースが分かって良いし。（今はもっとこうしたいというベース自体が良く分かってないから