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イイね!
2025年03月23日

アクシオとフィールダー、ついに消滅…

現在、国産車唯一の5ナンバーサイズの4ドアセダンのカローラアクシオ、同じく国産車唯一の5ナンバーサイズのステーションワゴンのカローラフィールダーが、ついに生産終了となります。これで、5ナンバーで1.5リットルのセダンとステーションワゴンが、国内メーカーから姿を消すことになります。

GP/GJインプ発売の約半年後、2013年5月に発売された両車。2019年の現行カローラ発売後も、排気量や車体サイズの拡大など、様々な理由で現行カローラを購入したり導入できない顧客の為に販売は継続され、実に12年間も販売されました。私の勤務先でも、相当数が導入されています。

私自身も、仕事車としてカローラアクシオハイブリッドに乗っているので、寂しいものがあります。
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私が乗っているのは初期型の為、最終型とはフロントマスクのデザインなどが異なっていますが、個人的には初期型の顔つきの方が好みです。

正直、このモデルが発売された時には、3代目ヴィッツがベースになった影響もあるのか、少々バランスの悪いデザインだと思いました。

しかし、乗ってみてビックリ。視界は良いし、メーターは見やすいし、スイッチ類の操作もしやすいし、車両感覚もつかみやすいし、小回りは効くし、乗り心地も良くてとにかく運転しやすい。どこかスバル車にも通じるものを感じました。

それに、あまり知られていないようですが、室内とトランクは、現行カローラより広いのです。特に後席とトランクは、現行型より明らかに広いです。

こんなに良質で、様々な面で「ちょうどいい」車が生産終了になるなんて、時代の要請とは言え残念過ぎます。生産終了は10月末ですが、既にオーダーストップになっているようです。「トヨタ教習車」として教習所向け仕様車も販売されていましたが、今後はどうするのでしょう…?

なんだか、実質的に車の選択肢が少なくなりますね。

私の仕事車は、年末に車検を取ったばかりだし、補助バッテリー交換の効果なのか非常に調子が良いので、まだまだ乗り続けます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/03/23 16:55:31

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プロフィール

「@しまうまお さん、親戚のアクアが17万弱でした。インプはガラスが大きい上に、アイサイトのエーミング(再調整)が必要なので、このぐらいの金額になるんですね。」
何シテル?   08/20 22:15
BGレガシイから、GPインプレッサに乗り換えました。よろしくお願いします。
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