さと吉５２８１のブログ一覧

本日、車検に際して「どこまでやるか」、「その場合、費用はどのくらいか」を検討するため、お世話になっている修理工場へ、ＢＧと出掛けました。

リフトアップてタイヤを外し、各部をチェック。その結果は、残酷なものでした…。

要修理箇所は、以下の通りです。

・ディスクローター　　フロントは要交換。リアは、左側は要交換。右側は研磨でＯＫだが、２年以内に
　　　　　　　　　　　　　交換が必要になる

・クラッチ系統　　　　 レリーズシリンダーと、フォークは要交換。ディスク・カバーも限界が近く、
　　　　　　　　　　　　 同時の交換が必要。

・オイル漏れ　　　　　ミッションに加え、リアデフからも発生。車検は通るが、じきに修理が必要。

・エンジンマウント　　エンジン始動時、エンジンの振れが大きく、エンジン自体も、僅かに下に
　　　　　　　　　　　　　下がっている。２年以内に要交換。

・スターター　　　　　　回転が明らかに遅くなっている。次回の車検まで持つか微妙

・オルタネーター　　　年数と距離（１４万超）から言って、寿命が近い可能性大


この内、絶対に必要なブレーキとクラッチ関係に絞ったとしても、総額は２５万を超えてしまいます。
その後２年間に、オイル漏れや、スターター、オルタネーターの修理が必要になると、更にお金がかかります。

打ち合わせをした責任者の方も「今後を考えると、ここで大金をかけたとしたら、４年は乗らないともったいないことになる。しかし、その間にも、修理が必要な部分がでてくる。おまけに、来年春ごろから、部品が順次生産中止になる可能性が高く、仮に、２年後の車検の際、必要な部品が揃うかは未知数で、そこで「終わり」になってしまう可能性もある。それを覚悟して乗り続けるか、手放すか。私なら、（車検は）取らない」

正直、手放したくはありません。しかし不甲斐無いし、悔しいですが、あと何年も乗れないかもしれない車に、それを覚悟で、そんな大金を用意できるほど、稼ぎはありません。

残念ですが、乗り換えを考えざるを得ません。

出来れば、スバル車に乗りたいです。しかし、現在のレガシイは大きすぎて駐車場に入りません。

先代レガシイの最終型（Ｆ型）のＧＴｓｐｅｃＢのＭＴ車で、ＶＤＣ・サイドエアバッグ付を探してみようと思います。

ですが、仕様的に難しいかもしれません。インプレッサは、サイズ的にはＯＫですが、今一、欲しいと思えません。

そうなると、スバル以外を考えなければなりませんね…。