mamo707のブログ一覧

名古屋市のプレミアム商品券の受付が始まってます

3割の補助を名古屋市が負担して名古屋市内の小売店で
使用出来る電子マネーです

初年度は紙での申込みを選択したのが間違いで
倍率が高くなり当たりませんでした

翌年からは電子マネーでの申込みにしましたら
2年連続で当選しました

今年から一口１万円から千円単位になり
細かい金額での申込みが可能になり、紙の補助券は
経費削減で無くなりました

近頃はスマホの利用率が高齢者も高くなっているようで
紙の補助券の印刷コストを削減して、その分
補助金の総額を拡大したようです

マイナ保険証もそうですが、スマホを持たない方には
厳しい精度になりましたが、これも時代の流れだと思います

何れにしても当選を願って、抽選発表の8月下旬迄
楽しみに待ってます

アリエクスプレスでフロントサスに導風板を付ける
パーツを見つけてネットで色々検索してましたら
画像のTTRSの後期バージョンには純正設定がされて
いるのを今更知りました

フロントサイドのアンダーパネルにダクトが
あってフロントフェンダー内に導風するパーツは
2012年に装着しましたが

ブレーキ導風板は効果より空気抵抗になると思い
気にしませんでしたがフロントブレーキの
ディスクカバーにもTTRS用はディスク径が370ミリ用が
有りしかも導風板からの風を直接ブレーキディスクに
当てて冷やす仕組みになっているのも合わせて知りました

e-bayで検索したら、導風板にブレーキディスクカバーも
未だ、純正パーツが購入出来るようで先月オーダーしました

e-bayでも左右セットでは手配出来ず先に右側の導風板が
本日到着しました

細かなスペーサや純正ボルトも手配して装着準備は万端です

フロントタイヤの脱着が伴うのでスタッドレスタイヤの
装着に合わせて取付ようと思います

ブレーキディスクカバーも今は340ミリなので
今のエンドレスのブレーキディスク370には
マッチングせずカバーを曲げて装着してるので
これでブレーキディスクサイズに合わせる事が出来ます

導風板の効果等のインプレは秋頃になりますが
楽しみにしておこうと思います

今年の春先から、冷間時スタートの際のガソリン臭が
気になってました

とりあえず、スロットルコントローラーVADを取外して
キャニスターを交換してからは、朝イチスタート時の
ガソリン臭は収まりました

国産車はキャニスターのオーバーフローによる
ガソリン臭のする排気ガスになるのは知ってましたが
VW/AUDI車ではそんな症状になるのは
素人判断なので確証は有りません

そんな状態でもエンジンには影響は全く無くて
快調に走りますし燃費も変わりません

なんにせよ今の状態でエンジンは快調でガソリン臭も収まり
エンジントラブルも無いのでこのまま様子見にします

後は、燃調がリッチエラーにならないか
もう少し走ってみて様子をみます

追記
ガソリンタンクで蒸発したガソリンはキャニスターにて
吸収されエンジンスタートするとパージバルブが
開いてエンジンで燃焼される仕組みなのてすが
キャニスターで吸収されるガスが少なくなると
圧力が上がりエラーになります

冷間時のエンジンスタートの回数が多くなると
生ガスが多くなりキャニスター詰まりやすくなります
私のような近頃はちょい乗りばかりだと早めに
キャニスターの交換が必要になってくると判断します

ゴルフ7はキャニスターがリアフェンダー右の
ガソリンタンクの近くにパージバルブとキャニスターと
エアーフィルターと一体となっているようです

タンクの容量も大きめで少なくともゴルフ5辺りより
長期間持つような感じなので、12年5.5万キロ走行しても
交換にはなってません

8J-ttのキャニスターシステムは北米ではリアトランクの下に
とても大きなキャニスターの仕様なので
日本やヨーロッパより長期間交換は必要無いようです

土曜日から家内が発熱ではや3日目になりますが
家事が出来ず私が大半をしてます

ランチの外食は日課なのですが、夜ご飯は原則
家ご飯なのですが、この3日は夜ご飯も外食になります

今夜も外食はさすがに面倒なのでコンビニ弁当を
買いに行きました

久しぶりにのり弁が目にとまり値段を確認せずに
レジに行きました、のり弁なので精々600円台なのかと
千円札を出してレジの表示みて予測より100円高い値段に
ビックリしました

久しぶりのコンビニ弁当なのでこの価格は物価高を
思い知る値段でした

たかが100円なので目くじら立てる金額では無いのですが
久しぶりなので近頃の物価に慣れてないだけかもしれません

思えばランチの値段も2割から3割は上がってるので
コンビニ弁当でもこの価格は理解出来ますが
年金は2%程の値上げなので物価上昇には追いついてないと
改めて思いました

そういえば、土曜日の友人との飲み会で焼き鳥屋に行って
何時もと変わらない飲み方で2割程高い値段だったのを
思い出しました

2010年に装着しましたモータースボーツジャパン社の
スロットルコントローラー VADです
手持ちに有りましたサブに2022年に入れ替えました

ここ最近、P0172エラーが発生してます

初めの頃はバンク1でのエラーでしたが
2回目のエラーではバンク2でもエラーになり

3回目の昨日はキャニスターエラーを巻き込んでのエラーに
なりました

このエラーは消去するとエラーは消えるので
車両ECUのエラーは考えにくく、加速時に燃料を多く
噴射されるエラーと推測します

そうすると、エアーフローセンサーかこのスロットルVADが
原因だと思います

本日、スロットルVADを取外しました
近所を少し試走しましたが、スロットルの感じが
よりリニアな感じになりましたので、取外しても
マイナスは無さそうなので、暫くこのまま様子見です

1時間程市内を走行するとエラーになり
高速道路を走行したりしてもエラーにはなりません

加速時に既定より多く燃料を噴射しているエラーなので
一定走行や負荷が少ない時はエラーにはなりません

市街地でエアコン使って1時間程走行すると
必ずエラーになるので
スロットルVADの取外とエアーフローセンサーを交換して
様子見です

一応、今のエアーフローセンサーは4年程
使ってますので新しいパーツを手配しました

追記
VADを取外して凡そ1週間、エラーになりそうな距離を
走行してみましたが今のところエラーは有りません

エンジン音も軽やかになったような感じになり
区間燃費も若干良くなってますので、このVADの
故障と断定します

従ってエアーフローセンサーは新規のパーツが
届いてますが交換は様子見にします

今年の春先からの燃料系とエアーエレメント交換から
燃調が変換してp0172のエラーになったと判断します

また、エラーになったらエアーフローセンサーの交換を
しようと思います

追加2
このVADを取外してエンジン始動したら
春先から再始動時にアイドルが不調になる症状と同じ
状態になりました

このトラブルはアイドルが振れていても、アクセルを開けると
立直りその後は問題無くなります

全く同じ症状でした、このVADが不調で再始動のトラブルが
発生していたと断定します

早く、この問題に気が付いてたら燃料ポンプやフィルターを
交換しなくて良かったのですが、交換時期だったので
不要な作業とは言えませんがもっと早く出来たら
こんなに苦労はしなくて良かったと思います

追加3
結局からVADは再スタート時のトラブル対策として
取外は良かったですが、p0172エラーは関係は
有りませんでした

次の対策でエアーフローセンサーを交換して
様子をみます

新しいセンサーは燃調噴射量が少なめな感じなので
これでエラー解消になるのを期待してます