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ユニット交換して、今夜
早速、点灯確認しました

6000ケルビンながら、以前は
少し曇った色でしたが
交換後は少し青白くなりました

この光が、本当の性能でしょうか？

しかし、クリアにはなりましたが
光量は、大差は有りません

このフォグはこの程度の性能と
思います

ま、ハッキリした明るさになりましたので
交換効果は確認出来ました

新しいタイヤも500キロを走行して
ならしが終わりました

インプレその2です
タイヤ、アルミが軽いことは
乗り心地の向上にもメリットか有りました

ハンドルが軽くなり、運転しやすい
段差乗り越えもショックが少ない
加速感が良いなど
良いことばかりです

思い起こせば、ブリジストンのポテンザを
リプレースで購入したのは、人生で2回目ですが
静かで良いタイヤです

エラーデータから察するに
高速道路のPAで休憩してから、再始動の時に
発生したと思われるエラー履歴です

エアーフローセンサーとスロットルポジション
センサーとのアンバランスが原因のエラーです
診断器で、一旦、エラー解除して様子を見てますが
今のところは、再発は無いようです

思うに、エアマスセンサーを新しくした事が
要因になり、スロットルポジションセンサーとの
マッチングが悪くなったのでしょうか？
センサーの働きのモニター値が変わっているから
今回のエラーになるのでしょう

暫く、様子を見てみます
ECUが学習したら、再発しないと
思います

追記
その後は、このエラーは出てません
寒い時に、充分に暖気しないで
出かけたら、出るのかと？
何時ものように、アイドリングが下がってから
発進するように心がけます

追記2
時折、P0068エラーが出ます

おおよそ、３ヶ月程サイクルでの点灯です

その都度アイドリングで、テスターを当てて
エラー解除すると、エラーは消えます

古いMAFセンサーに、一時的に交換して
現在、様子見です

不具合の有ったセンサーは外してビックリ
認証ステッカーが剥がれかかり
ひらひらしているのを発見しました

此が原因なら、新たに交換するまでは
エアーは無いので、完治する可能性が有ります

始動性は今までのセンサーより
セルを回す時間が早くなりました

暫く様子見ですが、アイドリングやエンジンの
かかりに不具合が無いので、これで
ダメなら、スロットルボディーを
ebayに注文しましたので、様子観ながら
暖かいなったら交換してみます

追記
スロットルボディ交換と新しいエアマスセンサーに
戻してこのP0068エラーは完治しました

先日、小雨に遭遇して、数ヶ月振りに
ウィンドーウオッシャーを出したら
なんと、助手席側は一滴も出なく
運転席側も少し出でるだけです

あまり、ウィンドウウオッシャーは
撥水効果に影響するから、使わないでとの
アドバイスを受けてました影響もあり
使用は久しぶりでしたが、ビックリてます

要はノズルの詰まりなのですが
面倒なんです

針ぐらいしか、工具は無くて
針なので短かくて作業が面倒なんです

今回は、スパナに針をテープで固定して
作業にかかりました

片側、ノズルは三個
左右で六個のノズル調整です

やはりノズルの目詰まりでした

老眼なので細かい作業は難易度高いのです

30分ぐらいかけて、ノズル調整を完了しました

此れからは、洗車の際は、必ず
ウィンドーウオッシャーを作動させて
目詰まりを防止します