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Ebayにてパーツを購入しようと
商品を検索してしました

パーツナンバーの検索では確かに、単品のパーツナンバー
でしたが、画像見たら付属品も映ってましたので
そのまま注文しました

しかし、届いたらブーツ単品でした
止めバンドもグリースも有りません
びっくりしました

確かに画像はバンドやグリースが
映ってました

販売者に連絡したら、何と、回答は
画像はイメージであり、責任は無い

気に入らないなら、返送してくれたら
返金するとの回答でした

返送したら、送料は当方負担になり
PayPalに手数料もってかれて、損金が出ますし
この時期に確かに届くとは思えないので

相手から代替え提案は
30%の値引きとの事でしたので
この提案を飲み、返金頂きました

しかし、画像はイメージだと言う
販売者は今まで初めてです

今回は返金になりましたが
国内で新たに、ブーツを発注します
ブーツ単品にグリースやバンドだけでなく
国内手配のブーツは金具もありましたので
こちらにします

要は、単品品番にて発注したのが
間違いだった話しですが、画像確認したら
誰だって、その商品だと思います

これに懲りず今後も
多少間違えても、勉強代と思い
海外サイトを使って行きます

海外では、単品品番にて
供給できる事が良く分かりました

今回はパソコンの話しです

今から20年程前の今無き
ソーテックのミニPCです

ウィンドウズMeバージョンを
XPにまでバージョンアップして
つい数年前まで使用してました

近年は、IEのバージョンが古くなり
ネット検索もﾃ出来ず
同じシリーズのミニコンポとの連係にて
アナログ録音機能のみに使ってました

このPCは、省スペースボディなので
縦置きにして使ってました

これが破損の原因でした

このミニPCは東京と名古屋に
2台有りました

二台とも、縦置きの
弊害で、電源ボタンが重みで壊れて
修理しようとバラしたら、プラスチック
パーツが壊れ、修理不能になりました

先に、東京PCが数ヶ月前に壊れ、名古 屋PCは
この年末に、エプソンのミニPCに
入れ替えましたので、場所の移動を
して、電源投入しようとすると
またもや、電源ボタンが重みで破損してました

経年変化により、プラスチックが破損しました

残念です
物には寿命があり、特に、プラスチック製品は
オゾン劣化で使わなくても、進んで行くのです

車も、ゴム製品、プラスチック製品は
破損はつきものですが
残ったコンポは横置きにてこのまま使います

今さらですが、物には寿命があると
覚った話しでした

残り一年半となりました
サラリーマン人生の年末恒例の年末調整です

今年は、雇用延長にて
年の半分に収入の変動による
所得税減少があり、想定より少し
多く税還付金が有りました

ま、元々、私のお金ですが
それでも還付されると嬉しいです

そんな時、オークションで
素敵なアルミホイールを見つけてしまい
むした

今のアルミはとても気に入ってますが
センターキャップがパテ止めなので
バランスのさいに面倒な作業が入ります

タイヤも３年経過していて
そろそろ替える時期になりました

画像の、アルミに一目惚れです
タイヤもセットした出品も有りましたが
価格が高くて一先ず、アルミホイールのみ
落札しました

春先までに、タイヤを探して
組み込みます

8.5J INセット45
ボア66.5

このサイズがベストですが
なかなか出物がありません

高いホイールは有りますが
アルミはタイヤと同じように消耗品と
私は思ってますので、高級品は
入りません

春先が楽しみなりました

ひとつ、気がかりなのは
19インチなのです、タイヤか高いのです

ミシュランPS4と以前のトーヨーと
明確な差を感じない走りしかしませんし
感じたのは減ってきたら、音が出るぐらいでしたので
今回も、アウディ認証もされた
信頼ブランドのトーヨーにします

追記
プリジストンのS001アウディ認証タイヤを
激安にて購入しました
２月にアルミに組み込みして
真冬ですが、装着致します

3年前に装着しました
ドライブレコーダーです、画像を良く見ると
画像にダッシュボードの反射が
天候によりますが、写り混んでました

レンズにCPLフィルターを装着したら
反射は無くなるようです
私のドラレコに専用のフィルターが
発売されているのを国内の代理店の
サイトで夏頃知りました

しかし、日本国内では商品の切替により
欠品が続いていて３ヶ月以上たった今でも
入荷しません

痺れ切らして海外のblackvueのサイトを見てみたら
新しいフィルターが前後セットで
発売されているようです

しかし、blackvueは代理店制度が
しっかりしてて、海外からは日本には送れない
仕組みなようです

日本国内の代理店には、国内市場か小さいのか？
輸入されるのが遅れているようです

丁度、次男が秋からイギリスに単身赴任中なので
イギリスの代理店から購入して
日本に送って貰います

届いて装着しましたら、また、アップ致します

P0430エラー対策でラムダセンサーアダプターを導入しましたが
今度は、新しいP1140エラーになりました

ラムダセンサーの抵抗が高いエラーです
整備書を見ると左右差でも異常を出すようです
いままで、2年間このようなエラーはありませんでした

VCDSでチェックすると、ラムダセンサーの働きは
アイドリングでは正常値です

走行すると、抵抗が高くなりすぎです

アダプターを一度、外してみます

P0430は今のところ止まってます

P1140エラーは軽いエラーから始まって
重要度が増すとチェックランプが点灯するようです

また、リフトアップと補強盤の脱着しないと・・・
面倒です

何か、カスタムすると、何か？エラー
走行距離が進むと定期交換発生
古くなると面倒がかかります

旧車の方の苦労が良く理解できます

直して乗る意識が強くないと旧車は維持できません
まだ、14年？もう14年？
中途半端な年代です

追記
NTKラムダセンサーへの交換が2019 10月です
それから、P0430の触媒エラーから始まり
次にP1140抵抗値高いエラーになりました
NTKセンサーから、ボッシュに交換したら、エラーは
止まりました

NTKの社内基準値は検査の結果クリアーでしたが
２本とも私の車のECUとは、相性悪くてエラー
頻繁でした

ECUの設定値がNTKのセンサーとは、マッチしてなくての
エラーです、解消に３年間の苦労とラムダセンサー２本を
ゴミにした経験が残りました

やはり、ヨーロッパ車には、ボッシュを選択すべきでした
実質の被害はセンサー２本分でしたが、修理完了迄の
時間と労力は計り知れない物でした