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昨日、車検を通して今朝は、久しぶりに
DIYでエンジンルームの点検を行いました

少し減ってましたクーラントを補充してから
エンジンルーム内を目視点検しました

排気マニフォールドの真上にある、電装コードを
保護するコルゲートチューブが熱劣化てボロボロに
なっていて、電装コードが劣化しやすくなるので
手持ちのコルゲートチューブで入れ替えました


登録から17年経過すると、配線コードの皮膜は
熱劣化で断線やショートの原因になりますので
エンジンルームの配線保護は大事なメンテナンスです

その他の配線も、コルゲートチューブとカプラーの
隙間を耐熱テープで保護のため巻いておきました

数年前にボンネットの断熱パネルが劣化により
垂れ下がってきて、ボンネットリテーニングステーを
追加してますが、もう一箇所垂れてきていて、補強に
配線止めバンドで固定しておきました


壊れる前の予防整備しておけば、トラブルを少くなると
思います

6月にDSGオイルを交換しましたが、点検しましたら
付近に交換時の廃オイルが残ってましたので、清掃を
しておきました、エンジンルームにオイルの臭いが
有るのは避けたいので、早めの発見で清掃出来たのも
たまには、余裕を持って点検するのは、良い事だと
思います

これからも、細かなメンテナンスで長く維持
出来るようにしていきます