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家内のGOLF4ですが、昨年の年末から水温計が
何時もなら９０度で安定しているのが、中央付近を
針がふらふらしてます

水温が安定しないのです
外気が５度を下回って走行スピードが乗ると
９０度からぐんぐん下がって、クルマが止まると、また
少し上がってきます

アイドリングでは７０度ぐらいで低めです

ネットで検索するとサーモスタットの異常が
一番の原因ですがオルターネーターの奥にあって
交換が大変です

一先ず社外品の水温センサーとVW純正のG!3の
クーラント２缶購入 （１．４諭吉でした） して
簡単な水温センサーを交換しようと
エンジンカバーを外すと、また、ブルーパイホースの
亀裂から、排気漏れ発見（テープで応急処置）

一先ず、水温センサーは交換しましたが完治せず　
（冷間時の走行は安定しましたが）

なにせ難しい位置にサーモあるし、クーラントも
廃棄は簡単にできないし、近所のABにお願いし
サーモスタットを交換しました

そこで、また問題発生です

オイルゲージのプラスチックが、お約束の劣化破損
おまけに交換に伴う作業で付近のホースも破損する
おまけ付きです　（パーツの在庫があり即購入で解決）

結果はサーモの交換で水温は９０度で安定しましたが
破損したブローパイと細いホースの交換が必要です

これらの樹脂製品の耐久性を考えてクルマを
作ってないようですね

おまけにこのホースが高い（一本１諭吉に近い）のです
DIYで交換と思いデーラーで部品を注文しに行ってきましたが
細いホースは部品が特定できないから
作業と一緒に発注しますとの事でDIYは断念します

交換の工賃もかかるし、部品も高いし
長く乗るつもりでしたが、今度のGOLF７に
代替の気持ちが強くなってきました

しかしGOLF7は国内デリバリーには後半年はかかるし
このまま放置でエンジン止まったら、家内から
それこそ重大な責任追及は必至ですので

今回は、一先ず安心に走行できるようデーラーに
作業依頼してきました

新年から、年越しやお正月にその上クルマの修理に
物入りです、これで、TTの、ビルシュタインの交換は
４月に延期になりました