ひろすがのブログ一覧

昨日のブログで過去最高の１３“いいね”をもらい、言いたいことが十分に書き込めなかった感じの中、そのようになり、ちょっと戸惑い気味になっております・・・
ＡＥ８６の良さをタイトルの割には伝えていないし、（むしろＡＥ８６をこれから所有することの大変さだけを伝えただけですよね・・・）Ｓ２０００のことばかり伝えていた感があったんで・・・

ＡＥ８６とＦＴ８６を直接比較するのは、ちょっと違うかな・・・というのがあって、最近のクルマで実際に所有していたし、個人的にはＡＥ８６並み（かある種それ以上）に好きなＳ２０００となら比較してもおかしくないと思い、Ｓ２０００と比較しました。

あと、外国車の現行のミニやビートル、チンクエチェント（ＦＩＡT５００）は、先代のデザインの雰囲気が十分に取り入れらていて個人的にはあれはあれでいいと思っているんですが、ＦＴ８６というか“８６”は、リア回りは現行マークＸだし、フロント回りもＡＥ８６の面影がまったく感じられないのに、“８６”という名称を付けたのには、やはり違和感があるし、残念な感じが個人的にはするのでした・・・

というのを追記しておきます。

それはさておき、今日も通っている施設を遠回りして近所のスバルに寄って、ＦＴ８６系で先行発売されたＢＲＺが展示されているか？見に行ったんですが、展示車どころか試乗車が用意されており、早速試乗してきました

試乗車のグレードは、ＲでＡＴの方でした。
街中のみの試乗でしたが、感想としては、ちゃんと“スポーツカー”しているといった感じでしょうか・・・
乗り味は、ステアリングフィールとか車幅感覚がＳ２０００に近い感じで、”８６”とは変えてあるという足回りの感じは、程良い硬さでした。
Ｅ／Ｇを回した感じは、Ｓ２０００（ＡＰ１（２０００ｃｃ）の方）より低中速のトルクがあって、拘ってチューニングされたという吸排気音はうるさすぎず、静かすぎず大人な個人的にはいいサウンドでした。

毎日使う人（特に渋滞によく巻き込まれる方）にはＡＴモデルでもいいかも？という印象です。

そこのスタッフさんいわく、ＭＴモデルも本社で試乗車が用意されているとのことなので、明日あたりに試乗はいいんで、（慣れていない道でぶつけても嫌なので・・・）ＭＴのシフトフィーリングとかクラッチの重さを確認しに行きたいと思います。

只今、“出稼ぎ”の前に行っていた精神障がい者の生活支援施設に再び平日は通っているんですが、（自宅でも洗濯、料理、掃除をして家事手伝い状態です）、今日はその施設を遠回りして歩いていて、最初はマクドに寄ろうと思って（最近は関西でもマクドナルドのことをマックって言うのかな？）その道を歩いたんですが、その途中のネッツで、すでにＦＴ８６が展示してあったので、早速チェックしたのでした。
（ちなみに今日から発売されたＢＲＺがあるかな～と思って、昨日近所のスバルを通ったんですが、展示はしていなかったです。今日は近所のスバルは定休日なはずだったので確認せず）

展示車両を観ましたが、去年の年末に某競技系ショップで外観はチェック済みなので、その時にチェックしなかったＥ／Ｇルームとか運転席に座った際のドラポジとか、トランクルームをチェックしたのでした。

一言で言うとときめなかったです・・・

内装の質感は、Ｓ１５シルビアに近いチープな感じで、アルテッツァと比べたら、デザインが凝っていないんで（アルテッツァはメーターがクロノグラフ調になっていたので、カッコいいなぁと思いました。）う～ん・・・って感じでした。
ドラポジは、以前乗っていたＳ２０００と比べたら低いんですが、僕自身が胴長なので、もう少しローポジが良いかな？って思いました。ただ、Ｓ２０００と違ってテレスコ＆チルトが調整出来るので、そのあたりの自由度はあるでしょうか・・・
後ろの席は、ＣＲ－Ｚ同様エマージェンシー的な感じで、大人はまともに座れないですかね・・・
トランクもリアシートを倒したら、４本タイヤが載せれるとのことですが、クロスレンチは載せれるけど、レンチとか入れた工具箱はタイヤ４本と一緒に載せれないような感じでした。

まあ、クルマは運転してナンボと思っているので、試乗もしてみたいんですが、新車時３３０万以上してなおかつホンダ５０周年記念車として気合いを入れて開発して出したＳ２０００と比べるのもなんなんですけど、個人的にはＦＴ８６を新車で買うより、中古のＳ２０００を買って弄ったり、リフレッシュした方が楽しめそうな感じがします。

元祖“８６”であるＡＥ８６は、本当に好きな方じゃないと薦められないですね・・・
純正部品はもちろんのこと、ＴＲＤの部品でさえ製造廃止が進んでますし（しかも純正新品は在庫があっても同じような部品がＦＴ８６より値段が高いかも？ですし）、中古部品もシルビア系と比べるとあまり出回ってないですし、程度のいいのも少ないですから。

クラシックミニみたいに、純正形状のボディパネルや内装とかが、社外品（リプレイス品っていうんですかね？）で買えればいいんですけどね・・・
クラシックミニとか社外品で未だに１台分出来る状態なんで、文化の違いもあるんでしょうが、ＡＥ８６などの古いクルマもこういう状態になって欲しいなぁと思います。

ケーブルＴＶの設置が間に合わないなぁと思っていたＷＴＣＣ開幕戦を生中継だったんですが、録画して今観てます。
相変わらず、シボレーが速いですが、セアトがまたＷＴＣＣに力を入れるみたいだし、フォードが参戦、後にはスポットでホンダやラーダも参戦してくるみたいなので、楽しみです。（特にかつてのＪＴＣCで常勝だったホンダが出てくるのは、大変興味があります！）
ニコ動でもＧＡＯＲＡちゃんねるで観られたと思うので、興味のある方は是非！

昨日、先日注文したＮＧＫの新製品プレミアムＲＸプラグへの交換をしました。
ＡＥ８６向けは無かったので、ＡＥ９２後期向けのBKR6ERX-Pをチョイス。
（注：プラグカバーが付いていると、ＩＳＯ規格のプラグの為、プラグコードによっては、カチッと嵌らない場合があるので、これを見て使おうと思った方がいらっしゃったら、自己責任で！）

取り付け後は、街乗りをチラッとしただけなので、イマイチ違いが分かりませんが、始動性が明らかに向上しました。（交換前のプラグは、トヨタ純正ＡＥ９２後期（ＮＧＫ製）用です）

その後、正月休みに弄った時に断線させてしまったデフィの水温用センサーハーネスの交換をしたんですが、それでも水温計がワーニングランプが点きっぱなしの状態で動かないのでした・・・(-_-;)
センサーの根元が断線したか？コントロールユニット側が故障？したのかもしれません。
あと、水温計は、他に油温計、油圧計も付いていますが、デフィのメーターを付けた１０年前？から稼働していたので、メーター自体が故障したとしてもおかしくないですかねぇ。
来週、再度原因を探ってみます。

そして、今日はＡＥ８６クラブのＶｏｌ７、８とホットバージョンＶｏｌ２３のＶＨＳ盤をＤＶＤにダビングしてました。
８６クラブの方は、ＤＶＤでも持っているのもありますが、今回ダビングしたのは購入していなかったので、（去年購入しようとしたんですが、新品は製作元が解散したせいか？もう販売していませんでした。）ＡＥ８６マニアとしては、所有しているＶＨＳビデオデッキが壊れてないうちにと思って、今日ＤＶＤにダビングしたのでした。
まあ、Ｙｏｕｔｕｂｅでもその一部は見られますけどねぇ。。。

今週末は、土曜に注文していた86DAYのDVDが届き観てましたが、濃霧の中苦労しながらイベント進行していて、目玉だった本州からの有名ショップさんのN2仕様マシンとのレースが無くなって、全開でのバトルが観れなかったのは、そこに居た方々はもちろん残念だっただろうし、僕自身も観れなくて残念でした。
しかし、九州や愛知、関東からもプライベーター!?方々が参加していたのには、その情熱に脱帽でした。
あと、HSPが諸事情により閉鎖されたのも、他人事ながら残念に思いました・・・
そうゆう中、DVDを制作した方々にご苦労様といった感じでした。
そして、今日はユーストで鈴鹿サーキット50周年記念感謝デーを観てましたが、HDDが壊れて修理して戻ってきたてのPCと途中からipad2に変えて観ていたんですが、エキゾーストノートが殆ど聞こえず、残念でした。
有料会員ならきちんと聞こえていたのでしょうか・・・
1番楽しみにしていた星野氏と中嶋氏とのF1走行は、やはり雨ということもあり観れませんでしたが、トークショーは楽しめましたかねぇ。
今回中止になった星野氏と中嶋氏のF1走行は、Fポン開幕戦で観られるかも？と中嶋氏が仰っていたので、是非実現することを楽しみにしてます。(^_^)
今年の中嶋レーシングのFポンでのカラーリングも、過去に中嶋氏が現役の頃に走らせていた頃を彷彿させるEPSONカラーですし・・・

しかし、鬱期のせいか、昨日も今日も心から楽しめなかったです。
鈴鹿も魅力的なプログラムが満載だったんですが、現場まで行く気力が湧かなかったですし・・・