ひろすがのブログ一覧

確かＧＷから換えるぞ～換えるぞ～といいながら、７月になってしまい、先日名阪国道（という名の実質高速並みな速度で流れている片道２車線の国道）を走りに行ったら、油温が１２０℃までイッてしまい（去年は回さなきゃ、去年この時期に使っていた時と同じオイルでも１１０℃近辺だったんですが・・・）、クーラントいい加減換えないと駄目かも？ということで、昨日、３０℃越えの気温の中、熱中症対策をこれでもか！という程してから、（具体的には、熱さまシートに、マジクール（水に浸して首に巻いたら涼しくなるという去年流行っていたスカーフ）、さらにアクエリアス・ゼロ２Ｌが入った水筒も用意、格好もノースリーブシャツにレカロのサロペットと涼しげにしました）、クーラント交換をしました。


（前回、見つからなかったクーラントエア抜き用？ツールを見つけ、数年ぶりに使用・・・）

前の交換の時は、某高性能クーラントを試しで入れていましたが、今回は街乗りオンリーだし高性能なクーラントは要らないんですが、無難にということで、トヨタ純正（キャッスル）の緑色を使いました。（濃度はこの位で３０％～５０％になるかな～という感じで適当に水道水と混ぜました・・・(-_-;)）

前回は、洗浄剤を入れて、念入りにすすいだんですが（さらにラジエーターも外してすすぎました）、今回は、某高性能クーラントの性能を信じて、洗浄剤を使わず、水道水で一度すすいだだけで、新しいクーラントを入れて、エア抜きをして（アイドリング状態で３０分程放置）終了。

キャップもトヨタ純正新品に換えて、まだ完全にエア抜き出来ていないだろうということで、１時間位街中を走って、今日のところは終了。

翌朝、クーラント量のチェックをしましたが、減っていませんでした。

今度、名阪国道か近くの高速の無料区間を走りにいって、またチェックですね。

肝心な後付けの水温計が壊れているんで、直すか？（多分センサー部分のハーネスが断線？）昔からの憧れのブランドだったＳＴＡＣＫの水温計に変えたいんですが、いかんせんお金が・・・

鎖骨がほぼくっ付いたし、体調も良くなってきたので、バイトか？派遣に登録して働きたいと思います。
ハチロックフェスタの遠征費の工面もしないといけないですし・・・

ダイ○ツの期間従業員の募集を日曜の求人チラシで見て、長年車体メーカーに働いていたということもあって気になっていますが、去年の某自動車電装系会社の時の二の舞になりそうだし、今年はハチロク系イベントに参加したいので（去年行ったブルーメの丘ミーティングを今年はチェックし忘れ、気付いた頃には終わっていました…(-_-;)）、面接に行くにしても、ハチロックフェスタが終わってからですね・・・（その時期まで募集しているかは？分かりませんが・・・）

この記事は、開始について書いています。

毎年行われているハチロックフェスのエントリーが始まったようです。
今までより、会場の事情により、今までの２５０台から２００台に減っているとのことで、行きたい方は早めの申し込みをした方がいいみたいです。

去年、“出稼ぎ”に行っていて、エントリーはしていたものの、参加出来なかったのですが、今年は行きたいですね。

■お車のメーカー／名称／初年度登録年月／型式（車検証をご確認ください）
【トヨタ／／Ｓ６０年１１月／Ｅ－ＡＥ８６】

■ご年齢
【30代】

■今回のモニターキャンペーンでご希望のREGNO GR-XTのタイヤサイズをご記入ください。
【１７５／６５Ｒ１４】

■現在、愛車にご使用中のタイヤとそのサイズをご記入ください。
【ブリヂストンPOTENZA ＲＥ１１ １８５/６０R１４　ｏｒ　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ９０００　１７５／６５Ｒ１４】

■ブリヂストンについて、なにかメッセージがあればお寄せください。

子供の頃からのブリヂストン好きです！
ＲＥ１１とレイズのＴＥ３7の組み合わせで使っておりますが、攻めに行かないので、ＲＥＧＮＯの最新モデルを軽量ホイールと組み合わせて、使ってみたいです。
どうぞ、よろしくお願いします。

※この記事はブリヂストン REGNO GR-XTＸみんカラモニターキャンペーン！さらに進化した“静と動”の調和を体感せよ！について書いています。

昨日、マイハチのクーラント交換をしようと思ったら、そのしようとしていた時間に雨が降り始め、断念し、以前録画していた“Ａｌｌ　ｔｈａｔ　ｌｏｖｅ”を観て、時間潰ししました。

米米のところは、以前出ていたＭステスーパーライブで、曲の途中で止めてしまったことがあったので、好きではなく飛ばして、この再結成を観たさにＷＯＷＯＷを契約したプリプリと“Ｇｅｄ　Ｗｉｌｄ”が聞きたかったＴＭネットワークを観たのでした。

プリプリは、Ｄｒの富田さんが大変そうでしたが、Ｖｏの岸谷（奥居）さんは、現役に近い！？（というか現役ですかね）ので、僕が中学、高校生当時に聞いていた時と変わらないパワフルな感じでした。他のＢａの渡辺さんとｋｅｙの今野さんも確か音楽学校の講師ですし、（渡辺さんは、その学校の校長でしたかね？）、Ｇｒの中山さんも今もバンドを組んで活動しているみたいなので、問題無かったです。
年末の東京ドーム公演に行きたいなあという衝動に駆られる感じでしたね。
（多分、そのライブのがｙｏｕｔｕｂｅにあったと思うんですが見つからず、取り合えず、何時ぞやのライブの物を・・・）



ＴＭは、（というか小室さんは）９０年代の小室ファミリー全盛期時代の時より、TM以外に渡辺美里さんの“Ｍｙ　revolution”や“悲しいね”などの８０年代に作っていた頃の曲の方がいいなあと感じました。打ち込み系なので、機械の技術も進化しているのもあるんでしょうけど・・・
でも、久しぶりに何台ものシンセを駆使しているのも見て、その姿も懐かしかったですね。
(これも別の時のライブの物を・・・）



そして、今日も雨で作業が出来なかったので、午前中は録画していたロンハー３時間SP２本立て（あの内容では、９年連続子供に見せたくない番組Ｎｏ．１になっても、仕方がないですね・・・(-_-;)）と、マツコ有吉の怒り新党を見て（最近、この番組の新三大○○のコーナーで、１回は涙してしまうんですよね。。。）時間を潰し、午後は、ＧＴ５で実際には出来ない色んなクルマを買っての、実在するサーキットでのフリー走行などを楽しみ、（ハンコンでしていないのですが、運転している感覚は、実際の運転に近いのでこれはこれで相変わらず楽しいです。クルマの挙動も、実際に乗ったことがあるＳ２０００やＦＤ２シビックRは、実車に近い感覚がありますね。ＡＥ８６は違うかな～）、明石家電視台の録画を見た後、マイハチを動かそうと思い、ドライブに出かけ、序にチェックしていない新型“ＧＳ”を見に行こうと、とっさに思い、レクサス店に行ったのでした。

最初は、見るだけと思っていたのですが、試乗車もありますよと最初に応対した女性スタッフさんに言われたので、試乗もしてみることに・・・（試乗したのは、希望していた２５０は、試乗する時間が限られるとのことで、時間が限られない３５０“Ｆ　ＳＰＯRTS”でした）
電動パワーシートでさえ、さすが高級車と思ったのですが、そのシートも座面の長さやサイドサポートの具合も電動で調整でき、さらにパーキングブレーキは、ＡＵＴＯモードだと、ギアシフトをＤレンジにしたら自動でＯＦＦになるというのには、びっくりといいましょうか・・・ここまでなったら、人間的に駄目になりそうという印象を持ったのでした。

運転してみると、スポーツグレードという割には、パワステの利き具合が軽いなあ・・・という印象でした。
、アクセルレスポンスとか足回りの硬さを変えたりする総合的な制御で、一番スポーツ傾向になるように調整してみたものの、軽めでした。
でもこれは、マイハチがオモステだからかも？ですかね。でも、ＭＩＮＩを含むＢＭＷ系は重めに感じました。
乗り味は、相変わらず上質なレクサスらしい感じでした。（今回乗ったＦ　ＳＰＯＲＴＳでも固めの乗り心地なんですけど、ショックをビルシュタインに換えた感じでした。（値段の安いショックみたいにゴツンとは来ず、スッといなす感じ）

今回、そんなに情報を得ず“ＧＳ”を見に行ったんですが、値段が一番下なグレードでも５１０万ということで、普段は結構高くても貰っていた見積もりを貰う気力が失せ（ＩＳ－ＦやＬＳの時は貰っていたんですけど）、ＣＰＯの“ＩＳ”の安い価格帯の見積もりを貰って、そのレクサス店を後にしました。

“ＧＳ”だけを見に行ったんですが、なんと！点検に来ていたという

ＬＦＡ

と遭遇したのではないですか！！

車高がどう見ても、保安基準である９０ｍｍより低くて、音もアイドリングやちょっと動かしただけでトヨタ／レクサス車らしくないまさにスポーツカーという音がしていて、これまた保安基準から外れていそうで、他のトヨタ／レクサス車でこの仕様だったら、ディーラーだと門前払いだろうという感じでしたが、家に帰って画像とか見たら、あれがノーマルのようで、（ホイールが変わっていて、足回りも換えてそうだったんですけど）まるでフェラーリと同じ扱いやな～と思いました。
（確かＦ４０とか、ノーマルで車高が日本の基準より低いんですよ・・・）

いやあ、奈良で実車の“ＬＦA”が見られると思わなかったし、モーターショーでもチェック出来ていなかったので、大変ラッキーな遭遇だったな～という感じでした。(^.^)