ストグラレバースリム化

ストグラの左右レバーは純正OPのエッジカットのレバーを付けています。

黒で指の当たる部分に穴が３つ開いています。
アルミ色が見えるのでデザイン的には好きです。
ハーレー全般に言えるのですが、レバーの厚みと言うか、幅が広くて日本人にはあまりあっていないと思います。
特に自分は指が短いので、レバーへの掛かりが浅いとクラッチ、前ブレーキレバー共に少し違和感。
前ブレーキレバーは、この穴にグローブが食い込んで指が滑らず好都合ですが。
何にしてももう少しレバーが薄いと嬉しい。
社外品でスリムレバーがあるのですが評判のいいサンダンスは、ツアラーのレバーを出していません。

ノーマルのクラッチレバーです。
人差し指が掛かる所の幅が２２．６ｍｍあります。
指のフィットが悪いので握るのに結構力が要ります。
ノーマルのレバーをスペアとしてサイドバッグに入れているので、スリムレバーが無いなら削って自分の指に合わせよう。

レバーの両脇の黒く塗った部分が要らない部分です。

そこそこ暖かい日だったので、グラインダーを外に出して下に新聞紙を敷いて切粉対策。

ガーガーと音を立てて削ります。
先端と根元には傷防止てガムテープを貼りましたが、摩擦熱で糊がベタベタに…
レバーが熱くなるので水に入れたり、濡れタオルで持ったりして削りました。

当然削った部分は荒れていますから、棒ヤスリと平ヤスリで修正してから耐水紙やすりで磨きます。
２４０番でヤスリの跡を消し、１０００番、２０００番で更に磨き傷を消し。
ここまでやったらレバーの指の当たる部分の調整です。
違和感がある所は再度グラインダーで削り、ヤスリで修正。
何回か繰り返して納得出来までやります。
折角なんでジャストフィットを目指します。

前ブレーキレバーも同様に削って調整して磨きます。
削った所の幅は１９．６ｍｍで、ノーマルより３ｍｍ狭くなった事になります。

重ねてみると幅の違いを数値以上に感じます。
指を当ててみた感じも当然違います。
細くする事で強度は？
クラッチは社外パーツで軽くしてあり、指一本で引ける軽さ。

今付いている前ブレーキレバーの肉抜きはこんな感じです。
これで大丈夫ですから３ｍｍ狭くしても大丈夫でしょう。
裏側のリブは削らずに残してありますので、強度的には問題無いでしょう。
片付け最中に、腰に電気が走り…
そーっと座ったら何とかギックリ腰にはならず…あぶねぇ～
レーバー交換もしようと思いましたが、止めました。
明日暖かかったらやりましょう。