疾風/Mのブログ一覧

最近の車に付いてることはなくなりましたが、昔の車には当たり前のように付いてましたね
ディーラーオプションでしたけど







当然Ｍ２にも付いてないのですが、AUTOTECKNICさんからはオシャレなカーボン製のものが販売されています
みんカラでも取り付ける方が多く、自分も気になってました





どのように取りつくかという写真がこちら

フロントタイヤの後ろに取りつけ、ボディへの石ハネなどを防止します
リアフェンダーに飛んでいくのも少しは防げるのかな





取り付けはフェンダーのインナーを留めているプラスチックリベットを使用して固定しています

リベットを一旦抜いてフェンダーとインナーとで挟み込んでリベットで固定ですね






リベットはこんな感じのものです
差し込んだ後に棒の部分を押し込むと、内部側が広がって固定されます





外出自粛で家にいる時間が長いし、なんか車のことでやれることないかなと考えていたのですが、これだったら自作できるんじゃないかと考えてしまったわけです
調べてみたらカーボン板もいろいろな厚さで売っているし、ドライカーボンの板までありました
リベットもヤフオクとか純正パーツ屋さんで手に入ることが分かったので、さっそくパーツを集めてチャレンジしてみることにしました







AUTOTECKNICさんの製品はフロント用しかないのですが、自分はどちらかというとリア用が欲しいなと思ってました
自作だったらリア用も作れるかと思ったのですが、車を見てみると簡単に固定できるところがないことが分かりました

リアタイヤの後ろ側はこんな感じです
インナーを留めているボルトが２本ありますが、平板を取り付けるには奥に入り過ぎています
こちらはベースを作らないと固定できませんね



むしろこういう感じのリアバンパー下まで覆うディフューザーを取り付けてしまった方が早いかも

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追加情報です(2020.6.2)

みん友のken＠BMW///M2さんからリア用があるとの情報が届きました

automotive passion CARBON ARCH GUARDS/MUD FLAPS REAR
チューブを台座にしてロングなボルトで固定するみたいです
たしかにこの方法なら留められますね
検索したらyoutubeに取り付けの動画もありました

参考にどうぞ
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というわけで、とりあえずフロント用を製作
車から型取りして型紙的なものを作ってみました

紙だとやりにくそうだったので、いらなくなったクリアファイルを使用
透けているので車に貼り付けて出っ張り具合を確認しながら作ってみました
AUTOTECKNICさんのものよりは外に張り出さない形にしてみました






この型を使ってカーボン板に転写して切り抜きました

カーボン板はドライカーボン製を用意
薄くても強度が出ると思ったからです



最初は１ｍｍ厚のものを用意したのですが、平板の状態でかなり硬い気がしたので０．５ｍｍ厚のものを再手配
０．５ｍｍ厚の板を使用して切り抜いてみました




カーボン板は繊維があるので切り抜くのは大変なんだそうですが、運がいいことにウチには超音波カッターがありました

役に立つかと購入したものの、まったく使う機会なく眠っていたものです
刃先を超音波振動させて切るもので、なんでも結構簡単に切ることが出来ます
熱に弱いものはダメですけどね
仕組みとしてはエヴァでいうところのプログレッシブナイフですｗ






無事切り抜きが終わりました
切断面を削って磨いて穴をあければ完成です

切り抜いてみたところ、平板では強度のあった０．５ｍｍ厚の板でしたが、この形にしてしまうとかなりフニャフニャ
下半分は固定されないので、これでは風圧に耐えられそうもありません
ということで１ｍｍ厚の板でも同じ型を使って切り抜きました
こちらはこの形にしても強度がありしっかりしています
多少は曲がるのでフェンダーの曲線には合いそうです











と、現在はここまで進みました
あとは地道に仕上げるだと思っていたのですが、今日車を見ていたらちょっと気になったことが…











こちらは左前のフェンダー部分ですが、赤矢印の部分です

オレンジに塗られている部分が取り付け面のボディになるのですが、フェンダー部分とサイドステップ部分が１ｍｍ以上ズレてますね
黒く見えているのはインナーのプラスチックなのですが、このインナーとフェンダーに挟むようにガードを取り付けます
フェンダーに沿う形で下がってくるので、サイドステップが前に（写真で言うと左へ）出ているので当たって折れ曲がりそうです



絵にするとこんな感じ

ちょっと極端に書きましたが、このままではサイドステップから浮いてしまいそうです

１ｍｍ厚のカーボン板は短い距離で曲がるほど柔らかくはないので浮きそう
かといって０．５ｍｍ厚では凸凹に追従できるけど、サイドステップに両面テープとかで固定しないとヤワくてパタパタしそう
うーん、どうしたらいいんだろう
サイドステップ緩めて全体的に後ろにズラすとか…
実際に製品を取り付けられた方は問題なかったんでしょうか
製品自体の厚みと取り付けた車のサイドステップのズレとか気になるところです




こちらは右前側

こっち方が少し出っ張りが少ないですが、やはりサイドステップのほうが前に出ちゃってますね
インナーを含めた段差がなくなっているので、見た目はいいんですけどね

これは取り付けの個体差と考えていいんでしょうかね
だったら一旦ネジを緩めればサイドステップは多少前後にズラせるのかな
時間があるときに下に潜って確認してみます





つづきはこちら

整備手帳
自作スプラッシュガードの取り付け

自分的には本日がＧａｍａｎＷｅｅｋ５日目

深夜の徘徊は少しさせていただいてますが、割とおとなしく過ごしております

月曜日は一週間ぶりに新宿へ行き、

（午前９時前なのに人の気配はほとんどなし）

飲み屋が休みなので昼は人通りがあるけど夜は全くないということでＧＷ連休中は閉めるかもと言われたので、行きつけすぎるラーメン屋に帰りに寄ってきました

休み初日はのんびりと過ごし、夜中から明け方にドライブ

昼間はくつろぎスペース確保のために、ベランダにウッドパネルを敷いてみました

この時期だとまだ空気が涼しいので、多少日差しがあってもベランダも悪くないですね

おそらく今月も在宅勤務が続くと思われるので、リフレッシュ空間として椅子とサイドテーブルが欲しくなりました

ウッドパネルはカインズで２箱５千円だったのでストックしてたモノだったのですが、面積がちょっと足りなかったのでもう２箱ほど買い足しに行ったついでに洗車してきました

ここのところの雨と砂や花粉で黄色くなってたのでキレイになりましたが、拭いてる最中にも黄色い粉が溜まっていく状況でしたので、あまり意味はなかったかも

そんな感じで過ごしていましたが、ネタも切れてきたので久々にコーディングを弄ってみました

けっこう有効・無効を間違えてセットしてる部分もあったので、その辺りを順に整理しました

単に有効無効という部分と、否定文で表記されているものを有効無効があるので、有無だけで判断すると間違えますね

そんなかずっとセッティングを我慢してたのがＡＳＤの項目

いきなりオフにしてもオフに出来たかどうか分からないので、まずは通常の音に慣れるため慣らし終了から１０００ｋｍほどそのまま乗りました

感覚的に耳に残ったところでオフを設定し、昨日の夜中に同じ県内である箱根を走り回ってきました

結果はオフに出来たでいいと思います

もしかしたら完全にオフではなく音が小さくなっただけとかあるかもしれませんが、明らかにSPORTやSPORT+での車内の音は下がりました

帰りに有料道を走り高速での定速走行も試してみました

今まで窓を閉めての走行中にEFFICIENTとSPORTを切り替えると明らかに低音が増していたのですが、今は切り替えても分からないくらいのレベルです（遠くの方でマフラー音が変わったのは分かります）

前車のときはコーディングでは消せないかもという話を聞いていたので、アメリカからオーディオ用のコネクターを取り寄せてオフにしてました

エラーが出ないように電源と通信用の線だけ繋ぎ、スビーカーラインのみＡＳＤに入れずスルーさせるというものです

この時もコーディングで消せるという話もあったのですが、ほとんどがパソコンを使っての物でした

Ｍ２Ｃに乗り換えるときにこのコネクターを再利用するつもりでＨｉＦｉオーディオ車を選んだのですが、コーディングで簡単にオフに出来るならハーマンカードン車でもよかったのかもしれませんね

そうすれば２０２０年モデルでしたしね

でもそうだと値引きは少なくなってたかもしれないので、そもそも乗り換えられなかったのかもしれません

オーディオをほぼ使わない自分にはどちらでも問題なかったですね

というわけで、BIMMER CODEでＡＳＤはオフに出来るでいいと思います

ちなみにエキスパートモードに入ると、ＡＳＤの効き方の詳細とエンジン音を選択することが出来ます

さほど難しくはなさそうなので、興味がある方はやってみるのもいいかもしれませんね

あと３０００キロを超えてやっとエンジンぶん回しながら走ってみたのですが、まぁ走りのテンポが掴めません

ギアは何処に入ってるか分からなくなるし、加速と減速のメリハリはつかないし、そもそも加速が速すぎて踏み切れないし・・・

慣れるにはまだ時間がかかりそうです

たぶん峠よりサーキットの方が走りやすそう

ただパドルだとバタバタする走りもフロアシフトで操作すると上手く決まります

そっちのほうがいいのかなぁ

 

そんな今週ではありましたが、週初めに次期２シリーズと思われるというスパイショットがネットに出てきました

比較的グランクーペに似たデザインですかね

下のグリルに見えるのはＭバッチでしょうか

こちらはリア画像

Ｍ２３５かＭ２４０に相当する車だと思われるとのことです

全体的な車の印象としては、ベンツの新型？って感じですね

性能は分かりませんが、外観としては自分は全く興味を持てないデザインになってしまいました

今後色々と情報が出てくると思いますが、Ｓ５８搭載の新Ｍ２には興味があるところです

とりあえずＧＷのあと４日はベランダでのんびりしたいと思います     

コーディングを弄ったらこんな表示も出せました