疾風/Mのブログ一覧

まずは昨日のブログの疑問の答えです
ＣＰＵ箱から出ている換気用のホースはどうなっているのか

パーツ表を見ていて分かりました
グレーの部分がＣＰＵ箱で、ピンクのものがＥＣＵです
そしてオレンジの部分がラジエターへ繋がっているところ

オレンジの部分のパーツ名は「エンジンルームＥＣＵアウトレットダクト」
アウトレット？
実はこっち側はダクトの出側だったわけです
そして緑の部分のパーツ名が「エンジンルームＥＣＵインレットダクト」
熱のかからない下側空気を取り込み、ＣＰＵ箱の中を循環させて、ラジエターファンの力や走行風などを利用して吸い出しているようです
アリストってこんなことまでやってるんですね
ここまでしてエンジンルームにＥＣＵを置いた理由はなんなんでしょう



１４日の土曜日ですが、取り外したＥＣＵを持って横須賀にあるマインズまで行ってきました



お店の中はチューニングショップというよりは、研究所のような雰囲気
とてもキレイというか高級感があるというか
自分にはちょっと場違いな感じがσ(^_^;)

さっそくＥＣＵを渡すと少しチェックしてみるということで待ちです

戻ってくると車がないので詳細にチェックしてみないと分からないとのこと
いろいろなテストをするので１週間程度かかるそうです
その上で修理可能であれば直してもらえるとのお話でした
一応参考で伺ったところ、直せそうな感じがするとのことでした
壊れたところが分かれば、その原因も判明するのではと思います

普通のチューニングショップ程度であれば
自分のところで弄ったロムのチェックぐらいしか出来ないんでしょうけど
さすがは解析までやっているマインズさんです
ディーラーなら捨ててしまうところを直せるかもとは心強い言葉です
ウチに入ってたのがマインズでよかった！と思ってしまいました


そして車のほうですが、本日ヤフオクで１６１用の中古が出品されているのを発見しました
１３年１０月車とギリギリ後期のＥＣＵです
まず問題なく使えると思いますので、修理工場でイモビの書き換えを依頼する予定です
早ければ火曜日、遅くとも水曜には届くと思うので、まずはそれで車を動かして車検を取ります
そして手元に車を戻したいと考えています
仮にマインズのＥＣＵが修理不可だったとしても、アリストは復活出来そうです
その場合、再度チューンドＥＣＵを投入するかどうかは、よく考えたいと思います
あと何年乗れるか分からない車に一品３０万の投資はちょっと考えてしまいます
３０万あればリミッターやレスポンスの悪化はあったとしても、別の部分で楽しい車が作れそうな気がしますから


とりあえずはマインズからの報告待ちです

ＥＣＵが手元に戻ってきました
明日、マインズへ持ち込みます
診断には１週間程度かかるみたいですが
新品買うより安く済む可能性があるので、とりあえずは待ちですね
純正ＥＣＵ新品とイモビ設定で合わせて１２万ちょいかかりますから。。。


実際に見てみて思いましたが赤矢印の部分
振動吸収用のウレタンスポンジですが
硬化してカッチカチでした
それだけ熱の影響を受けているということと
硬化しているので振動吸収の役目を果たしていなかったと思います
熱も振動も電子部品にはいいことありませんね

とりあえず動くようになったら
遮熱板なり箱にサーモテープを巻くなり考えたいと思います
どこまで効果があるかはわかりませんが
多少の延命対策ぐらいにはなるかもしれません


あとひとつ謎があるんですが
ＥＣＵ箱からラジエターに繋がってるホース
あれの役目はなんですかね？
かえって熱を受けているような。。。
わかる方いらっしゃいますか？

いろいろご心配いただきましてありがとうございます
個人事なのにすいません


車のほうですが、原因が判明しました
ＥＣＵが不良です
エンジンコンピューターが動いてないのでエンジンがかからないということでした
修理屋にＥＣＵセットアップに詳しい人が居たらしく覗こうとしたそうですが、マインズの封印がガッチリしてあって覗けなかったそうです

ノーマルでもなんでも交換すれば動きそうです
ただイモビの関係があるので、後期だと持ってきても設定しないと動きません
それともそのＥＣＵに対応した鍵を近くに貼り付けておけばエンジンかかっちゃうのかな
前期のコンピューターでもイモビが死ぬことを覚悟すれば装着可能らしいですが、今のところ方法はわかりません
どなたか１６１のＥＣＵ貸してください(笑)

マインズやディーラーにも問い合わせてみましたが、エンジンルームにＥＣＵがあるアリストでは、稀に壊れることがあるみたいですね
おそらくは熱による基盤の部品の劣化によるものだと思われます
チューンドだからとか言うわけではありません
部品の劣化は運もありますから、ウチのはダメだったんでしょうね
（さきほどＲＥＶ２さんも壊れたことがあると報告がありました）


新品ＥＣＵ＋イモビセット料で１２万程度かかるようです
中古品も検索してみましたが、いまのところ出品はありませんでした
１２万も出して、いまさらノーマルＥＣＵに戻すのもなぁ

マインズに相談してみたところ、５０００円で直せるかどうかチェックしてもらえるそうです
修理可能であれば２～３万程度というお話でした
というわけで、明日はマインズにお伺いして依頼してこようと思っております
チェックに１週間程度という話でした
とりあえずは同じ神奈川県にあるショップでよかったです


再始動に向けて一歩前進というところでしょうか
故意に運転しても壊れるところではないので、寿命だったと思うしかありません
たまたま運が悪かったんでしょうね
でも、これからはＣＰＵボックスにサーモテープを巻いて熱害から守るように考えたいと思います


復活までにはまだしばらく時間がかかりそうです
とにかく早く動くようにして車検を取りたいですね
オフ会のほうはしばらく欠席ですが、よろしくお願いします

なおありのかっぱらってくるかな。。。ヘ(゜Q゜)ノ~ ウケケケ...


※追記
おとといエンジンをかけた感じでは、ＥＣＵが動作を停止してるというよりは、フリーズしてるって印象を受けました
コンピューターのフリーズと同じような状態です
フリーズの原因を取り除くか、上手くリセットできれば直るかもしれませんね

おさわがせしております
本日から車検だったんですが、いろいろと問題が発生しました
今回はガソリンが２年間リッターあたり５円引きになるということで
いつもよく行くＧＳに代行をお願いしました
結果的にはディーラーにお願いしたほうが良かったかもって話です


まずはブローバイサブタンク

灯火類はすべて電球に戻し、ＨＩＤもケルビンを落としました
車は全く問題なかったんですが
ブローバイサブタンクの取り付け位置が誤解を生んだようです
ちょうど真下にあたるタイヤハウスの中にホースが出てるようです
このためオイルリターンホースがそこに繋がってると検査官が勘違いし
ブローバイガスが大気開放と判定して落検しました
それを説明できなかった持ち込んだ人間もダメだったと思います
説明してたら問題なく受かったと思われます

たぶん検査官も見慣れないものゆえ
こういう判断になったのかもしれません
物自体は合法なものなので、今後取り付ける方は
車検のときによく説明してくださいね(笑)
もちろん取り付けたまま再度受けてもらうようお願いしました


次に車自体です

代行なので検査場までは自走で行くのですが
落検して帰ってくる途中で走行中にエンジンが停止
そのままかからなくなったそうです
行きも検査中も全く問題なかったとのこと
車はキャリアに運ばれＧＳまで戻ってきました

仕事が終わってから見に行ったのですが
確かにセルが回るのみでエンジンがかかる気配がありません
ざっと見てみましたがホース類には異常のない感じです
エンジンがかからないので全く判断がつきません
Ｓ２０００でログを覗くしかないんでしょうが
そんなものはＧＳにはありませんよね

キーをＯＮの位置にするとエンジンが冷えているにも関わらず
ラジエターのファンが回りっぱなしになります
エンジンが止まったときにエアコンを使っていたらしいので
その状態で制御がフリーズしているのでしょうか
ＥＣＵリセットとかしてみたかったんですが
安全なトコに車があるので、ここはログを確認するためにしませんでした
明日修理工場に引き取ってもらって診断してもらう予定です


さて原因ですが、全く兆候がなかったので思い当たりません
考えるとすれば燃料が来てないか、火花が飛んでないか。。。
しかしセンサー不良やコネクター接触不良でのコンピューター通信不良とかだと見ても分かりません
電気系のトラブルであれば予想もつかないといったところです
スロットルを掃除したときに何かしてしまったんでしょうか
でもその後は問題なく走ってましたからね
いったいどれだけの修理になることやら。。。
まずはコンピューター診断の結果待ちです

ディーラーで受けていたら原因の判明も早かったかもしれませんね
でも車検の間は症状が出なかったかもしれません
まぁ自分が運転していなくて良かったとの見方もありますが(笑)

こんな感じの状況でした
しばらくは大人しくしてます
副業で修理代を稼がないと


これで修理が延びると一度車検が落ちますね

夜間のトレードマークにしてたフォグの仕込んだ青ＬＥＤのポジション
こないだよく見たらだいぶ球切れしてました

片側４個ずつ埋め込んでいたのですが
運転席側で４個中２個、助手席側で４個中３個の球切れ
助手席側はあと１個切れたら真っ暗に
青ＬＥＤなので１個でも４個でも大して明るさ変わらないですが、早いとこ補修しないと

ＬＥＤ点灯中に熱をかけると切れやすいという話を聞いたので
球切れの原因はおそらくフォグの点けすぎでしょう
熱のかかりやすい上側から埋め込んでいるので余計ですね

今度はリレーを組んで
フォグ点灯中は消えるようにしようかと思います
何か違うことも考えたいんですけどね。。。


おっと、その前に車検があった