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マリナーブルーの初めてのオイル交換をしました。

本当は１月１４日に実家の近所のマツダディーラーでエンジン＆ミッション＆デフのオイル３兄弟の交換をする予定でした。ところが例の大雪でそれどころではなくなり、大阪に来て最初の休日となったこの日となりました。

大阪まで来てしまったので、エンジンオイル＆エレメントはオイル会員になっているオートバックスで交換する事にしました。（よく「自動後退」とか「オート○ックス」とか匿名風に書く方が多いのですが、何かの規定に反するのでしょうか？そのような規定はなかったと思うのでそのまま記載いたします。写真撮影とブログ掲載は許可を頂いております。）

VR−Bの時にさんざん悩みましたが、サーキットを走る訳ではないので安いオイルを選びました。その分適度な頻度で交換する予定です。今回は￥1,980の鉱物オイルと￥980のオイルフィルターです。



特に今回は購入してから初めてのオイル交換なので前回いつ交換されたのか分かりません。フラッシングする代わりに、次回は早めに交換する予定です。



ロードスターはオイルエレメントが外しにくい位置にあるようです。今回も交換に結構時間がかかっていました。



「オイル交換するから一緒に行かないか？」と息子たちを誘いましたが、どちらもついて来てくれませんでした。こうやって少しずつ付き合ってくれなくなって行くのでしょうか？

という訳で、今回は家内と一緒です。



翌日に試験を控えているので勉強しながら待ってくれています。

待合室にあるパンフレットを見ていると、写真を見つけました。これってNBのロードスターですよね？



いつもは余ったオイルは処分してもらっていたのですが、今回からは持って帰る事にしました。４L缶に対して0.5L程余ったようです。エレメントを変えた割には結構余るのですね。BPの時はそんなに余らなかった気がするのですが、B６の方が必要量が少ないのでしょうか？



エレメント交換に時間がかかったため、約４５分間の作業時間でした。

帰るときはすっかり暗くなってしまいました。



オイル交換なんて家内には興味ない事にも付き合ってくれて嬉しいです。

マリナーブルーのロードスターで、今一番気になるのがエンジンの不調とラジエーターの劣化です。

ネットで検索できる情報はある程度調べましたが、やはりプロに見て頂くのが早くて確実です。

と言う事で長年お世話になっているマツダディーラーへやって来ました。

最新型のアテンザと20年以上前のユーノスロードスターが並びます。こう見るとNAロードスターって小さいですね。

店内から見えるマリナーブルーの姿、やっぱりNAロードスターって良いです！！！



アイドリング不調の事、ラジエーターと共にホース類が心配な事を告げるとリフトアップして見てくれました。



「気になるでしょう？」と言って下回りを見せてくれました。

古い車なのである程度の錆や汚れは仕方ありません。ロードスターは両サイドに前後に伸びるコの字型のフレームが凹んでいる車が多いです。この個体もある程度当たっていますが、比較的良い方だと思います。



ボルトの錆が目立ちます。折れてしまう前に交換したいものです。

平成４年６月登録ですが、既にフロントバンパー両端のネジは無しになっています。かなり早い時期に省略されたようですね。



本題のエンジンの調子について見て頂きます。比較的短時間で原因として「最も可能性が高い」というポイントを見つけて下さりました。



エアフィルターからサージタンクへと吸気を導く黒い樹脂パーツ。この蛇腹部分（上の写真の若干右寄りの手前側の位置）に亀裂が入っています。



エアフィルターの出口で流量計が計測したエアー量に応じて燃料の噴射をコントロールしているとの事ですが、この亀裂のために計測流量と実際のエアー量に大きな差が生じて適度な燃料噴射量にならないのだそうです。

他の要因も考えられるけれど、これが原因の可能性が高いとの事でした。

この対策も含めて、タイミングベルト＋ウォーターポンプ＋ラジエーター交換の費用を見積って頂きました。



点火プラグ（３千円強）も入れて下さいましたが、それを除いても総額で１８万円超え。ちゃんと調べていませんでしたが、思っていたよりもけっこうするのですね。長く乗るには必須ですし、状態からしてすぐにでも交換が必要です。

しばらく飲みには行けなさそうです。

マリナーブルーが大阪の自宅に到着して、初めてのドライブに出かけました。

勘違いされている方がいらっしゃるかもしれませんので念のために申し上げますが、我が家に２台分のガレージの他にもう１台分のカーポートがある訳ではありません。車を所有していないお隣さんに一時的に置かせて頂いているだけです。

時間がなかったので、およそ３０分だけのプチドライブです。

出発前の姿を撮ると、ミニバスとマリナーブルーの初めての２ショットとなりました。



初めての助手席乗車は家内です。この日はかなり寒かったのですが、私が当然の様にオープンにする事を見越し、家内は重装備で乗り込みます。



短時間な事もあり、ミニバスの初めての運転と同じコースです。ミニバスの時と同じ場所で写真をを撮りました。



ミニバスの時には赤や黄色に鮮やかだった葉は落ちて、地味な景色になっていました。

VR−Bの時は後ろ姿ばかり撮っていましたが、マリナーブルーはなぜだか前からの写真が多い気がします。（気のせい？）

と言う事で、後ろ姿も撮りました。



自分では極上コンディションだと思っていたVR−Bと比べてかなり「ボロ」なマリナーブルーなのですが、写真でみるとVR−Bよりも綺麗に写っているのが複雑な気分です。

まずは機関系を優先するので外観は後回しになりますが、これから実車もゆっくりと良くして行きます。