たけやん＠岡山のブログ一覧

トイレに目覚めてから目が冴えてしまった日曜、


まだ卵抱えてないし産卵シーズンに入る前に半分くらい水換えしなきゃな。


出動。
備中から


美作へ。


着いたけど混んでないかなぁ🈵？


扇形庫裏へ置けた(*^-^)


津山市にある「津山まなびの鉄道館」へ来ました。


もう10年になるのか～。


入場券も10周年仕様。


中へ。
お目当ては扇形庫から出されてました。


昨日今日と転車台の実演が行われ、昨日は公休出勤でドボンだったので本日訪問。


主役は電気式ディーゼル機関車のDF50。
かなりざっくり言えばオートマ車のようにフルードでギアを変速して駆動するのが国鉄時代の主力だったDD51やDE10。
対して発電機でモーターを回して駆動したのが電気式のDF50。だったかな(;^_^A


後ろにはDE10が連結されてます。


晩年は四国が最後の砦だったDF50。
高松や松山、高知でこんな姿が見られてたかも。


社員の方が集まって


何やら車内へ。


東京と紀伊勝浦を結んでいた寝台特急「紀伊」のヘッドマークでした。
取り付け開始。


ステーに固定し角度の調整かな？


20数年前のJR貨物のイベントではワシも機関車によじ登ってマーク取り付け作業に携わったなぁ(懐)


斜めってないか、真っ直ぐになってるか確認。


取り付け完了。
かつての姿が再現されました。
とは言っても実際にヘッドマークを付けての運転はDF50引退前と列車そのものが廃止される前の数日だけ。
“幻のヘッドマーク付き”でもあります。


“どうやって角度の調整を？”と気になり…、あ～！つっかえ棒で支えてるのか( *´艸｀)
宮崎に所属していたDF50はマーク取り付けの為に“脚”の短い手摺に換えられてたっけ(扉にマーク取り付けステーがあった)。


転車台実演まで時間があるので散策。


“津山のお宝”DE50には開館10周年を記念したマークが。


開館前、岡山から津山への移動を追っかけたっけ。
真ん中がDE50。


ちょっと位置が下過ぎ(；^ω^)
どこから持ってきたステーなんじゃろ？


やはり今から20数年前、愛知や厚狭(山口県)、五稜郭からDD51が


鳥取県境港市の資材置場に集められ、ベトナムで第二の人生を送るべく旅立ちの時を待ってました。



1両だけ雪対策の旋回窓装備、雪による目詰まり防止でラジエターカバー未装着(側面手前側の黒い所)の車があり、ナンバープレートは外されてるものの


手書きで1046の標記があり、見にくいけど車票に五稜郭機関区の文字が。
何故かこの1両にあることをやってみたくなり


後日、許可を得てマークとナンバープレートを付けて撮影。


この時のステー、知り合いから借りた大阪の機関車基地が使ってた物なので“所定の位置”に付けられました。
これと同じ物がその車両基地にまだあるはずなので借りれば良かったのになぁ。
ちなみにこのDD51たち、ベトナム行きの話は諸事情で流れ、解体されました…。


ゲートが開き


DE10に推され


転車台へ載り


停車。


那智の滝がデザインされたヘッドマーク。
レプリカではなく本物らしいので「紀伊」を担当してた亀山機関区が保管してたのかな？


後ろのDE10が


少し後退。


ぐるぐる回り


再び連結。


退場。


待機位置で。
実際にDF50が「紀伊」を牽引してた姿は見てなくても格好良さは伝わって来ます✨


次なる場所へ移動し


着地。
線路の向こう側が陽当たり良いけど、さすがに何もないとこは渡れない(;^_^A


やって来たのはノスタルジー色のキハ40系。
団体列車のようですが、エアコン入れてないのか窓がほぼ全開。
今日は暑いし要るじゃろ～。


ケツ撃ちしたら


移動。


暫く走ってると


白バイ数台に覆面とスライド、


そこらじゅうの空き地に駐車車両、それも満車。
なにごと！？


あ～、レースの日だったのか。


越境し


着地。
お目当ては元寝台特急「北斗星」牽引機EF510電気機関車の500番台に区分されるトップナンバー、501号機でした。


移動し智頭急行上郡駅へ。


鉄印あるかなぁ？


ゲットん♪


腹減ったし、あそこ行くか。


上郡に来たらいつものラーメン屋で


今日は青ネギ牛白湯に。


腹も満たし、駐車場を出口へ向かってると危ね～(画像右)！
接触寸前でした。
ばあさまがこっちを見ずに出てくるしｑ(*ﾟε´*)


気を取り直し、ちょっと待てば来るなら撮って帰るか。


待機してると、ありゃ！？
上りのはずが(白矢印)下りが先に来る(； Д)ﾟ ﾟ　
もうちょい東ですれ違うと思ったのに。


あ、ターゲットも来るか。
まさか被る！？


先に来た～。


智頭急行のHOT7000系、特急「スーパーはくと」でした。


下りはまだ来ずでセーフ(;^_^A


一息入れて


帰路へ。


船坂越えで越境し


備前路を進みます。


“あるかなぁ？”とちょっと寄り道。


ちょっと高いけどあった。


再び進み


帰路へ就いてるとみん友さんのdaiさんから入電♪
ハイドラで見つけたと電話くれましたヽ(*´∀｀*)ﾉ
かなりのお久しぶりでしたが色々話せて良かった♪
ありがとうございました！


帰宅。


日曜定番のDASHを観て


今日一日が終了。

～おしまい～

雨も上がり小鳥のさえずりで目覚めた日曜、


メダカも朝から活発に動くような暖かさになったなぁ☀️


今日は三女以外は仕事で不在になるものの、暫くは部屋から下りてこないし長女もまだ居るのでちょっと出動。
“足場があまり無いしわちゃわちゃしてるようなら駅先端から撮るか”と進み


想定外に誰も居なかったので予定通り定番ポイントへ。


「駅への進入OK」の場内信号が青になると踏切が鳴り、“まだちょっと早いし先行で何か来たっけ？”と思ってたら


ターゲットでした。
まだ2分ほど早いからか、かな～りゆ～っくり接近。


通過。
115系7両編成(3+4)の団体列車です。
伯備線新見以南で毎日早朝に7両編成は見ることができ、期間限定で山陽線でも6両編成はまだ見られるけど、倉敷以西での7両編成は無く。
なので来たものの、過去には見られたので、誰も撮りに来なかったのかな(^-^ゞ


人気のパン屋さんの行列を横目に


R2を東へ。


駅裏はさっきの団体列車からの降車客か凄い人の列(・。・;
金光町にある金光教本部で春の祭典が行われてる為、それに向かう方々です。


さっきの団体列車は福岡県からの信者さんを新幹線を介して福山から乗せて来た団体列車、通称“金光臨”でした。
以前はそれぞれの地区から団体列車を仕立てて来てたので、大祭の行われる春と秋は多数運転されてた“金光臨”。
関西地区からは583系や


181系に


485系など特急型を使った列車もあり、毎週のように来てた時も。


金光駅では運転士さんのご厚意で、収められてる色んな列車の“幕回し”もやらかしたり( *´艸｀)


中京地区からは特急「しなの」用の381系も担当。


やはり(笑)
お願いに応えてくれた運転士さんも今は現場を離れてたり岡山から他へ移ってたりで、見かけなくなりました。


今では3番乗り場までしかない金光駅も以前は金光臨専用のホームがあり(一番奥の列車が停まってるホーム)、いつの間にか無くなったけど、更にその奥には5番乗り場があったりでとにかく賑やかでした。


九州からは寝台車だけの団体列車も来たり


寝台特急「なは・あかつき」が臨時停車して捌いてたことも。
(※隣は名古屋からの381系)


485系や583系等の特急型が引退した後は117系の独壇場。
原色の新快速色が来たり


京都地域の塗装、通称“抹茶”が来たりどっちが来るか楽しみだったり。


窓に貼られた教会の表示。
ほとんどが大阪阿倍野教会だったかな～。


鉄道輸送だけでなくバスもかなりの台数が動員され町内のグラウンドには各地からのバスが。


意外と西鉄観光バスの台数が多かったような。


「あそこで脚立を使えば何とか撮れなかったっけ？」と来るも


タッチの差でアウト(￣▽￣;)


9年前は絶好の撮影ポイントでした。
画像は九州のみん友さん・tenbinさんと初プチだった時、後ろからパパラッチされたやつです(懐)。
すぐ脇のグラウンド(↑の画像の場所)も大祭の時はバスの待機所になるのでバスで🈵になってると思ったけど今日はガラガラ…。


そして新倉敷駅へ。


金光駅でお客さんを下ろしたら回送で折り返しまで待機となる駅へ向かいますが、ここで長い時間停車。
表示も「回送」に。


背後にそびえる！？壁は新幹線ホームです。
岡山方は3両組のD編成、


広島方は4両組のA編成でした。


三原へ向かう観光列車「ラマルしまなみ」が下り


移動。


My定番へ。


この区間は長いストレート、爆速で接近し


モーターを唸らせ通過。



やっつけのケツ撃ち。


桜吹雪の舞う中進むと


撮り鉄さん数人の姿&マシンが。
今日何かあったっけ？


あ、レールを降ろして今日帰るレール輸送列車あったなぁ。
早く帰ってやらなきゃってばかり思ってたので、すっかり忘れてました(^-^ゞ
(※昨日撮ったレール輸送列車)


帰宅し昼飯。
永谷園さん、今日もよろしく(*^-^)


炊飯器の白米を全部ぶっ込んだらメガ盛りに(;^_^A


三女が「部屋行く。暫く部屋に居るから。」との言葉を残し部屋へ。
ならばと自分以外に1人居たここへ。


岡山へ向かう関西からの信者さんを乗せた団体列車が通過後、暫く待つもまだ来ない…(・・?
ん？


コサギさん、あんたも待っとるんか？
(違)


15分ほど遅れて通過。
金光での停車時間が長いにしても15分遅れたらその時間食ってしまうし。
あの大人数の信者さんを無事新幹線まで送り届けられるか！？


帰らねばε=┌(；・∀・)┘
日曜のこの時間でも混むんじゃなぁ。


そして帰宅し新聞を見てたら、町内会の役員の仕事でやらなきゃならないことが出来てバタバタと動き


晩飯食ったらDASHを観て


おしゃれクリップで1日を締めて


今日1日が終了。
明日の半日と明後日丸一日、休み取れるかな。
(※町内会役員の仕事でオタ活ではない)

～おしまい～

雨音で目覚めた土曜、


My定番に着き、一応列車位置確認。
ありゃ！？
対向の「やくも」が9分遅れ？
その後続も10分？
なら今行けば停まってるかも。


と伯備線備中高梁駅へ。
案の定、足止めを食ってました。
石蟹駅へレールを持っていく輸送列車です。


再びMy定番へ。
エンジンを唸らせやって来ました。
とは言っても後ろの機関車はぶら下がってるだけ。
石蟹駅で材料線(レール保管場所)へ貨車を押し込む為だけに連結されてます。


でも前後2台で貨車を挟む運転方式のプッシュプル運転はかなりレア。


振り返ってケツ打ちは…


ギリッギリだった(；^ω^)


ちょっとだけ追ってみようかと移動するも、対向が来たか～(；＞＜)


鉄橋走行シーン撮影組も撤収中だし


対向の普通電車を待ってたはずの駅(右側の桜の奥)にも既に姿は無く、更に北上すれば間に合うけど


追っかけるのはや～めたとターン。
先月末に同じ列車が走った時には全国から撮り鉄が集結、あちこちに🚔️が出動する騒ぎになったようで┐('～`;)┌


帰ってシューイチを。
この子、若い時の若槻千夏みたいじゃなぁ(*^-^)


相変わらずの雨なので、レール輸送列車を石蟹駅まで連れて行き、任務終了となって岡山へ戻るDE10-1147番を駅でお手軽に迎撃。


昼飯は永谷園さんのお世話になり


散髪へ。


帰宅しサブスクで映画鑑賞。


あぐらかいてたら乗ってきてリラックス。
体温で暑い(；^ω^)


猫と共にうとうとしてしまい、目覚ましに再び映画鑑賞。
晩飯前にこれ観たら腹減るなぁ。


黙々と晩飯食ったら、賑やかな中


黙々とテレビを。


洗い物をするも、長女が帰ってから長女のもまとめて洗った方が効率良かったかな～。


風呂上がって洗濯終わったら干さねば。
四捨五入して60の親父が洗濯物を干してれば20代半ばの娘なら大半のとこは「私がやるから」って代わってくれるらしく、会社や近所の人は「過保護過ぎる」と言うけど、うちでは25歳でも“まだ子供”だしな～。


そして今日一日が終了します。

～おしまい～

腹が減ったのか耳元で鳴く後輩猫の声に起こされた金曜、また隙間に前足突っ込んで戸を開けたな…┐('～`;)┌
(※イメージ)


出動。
小学校からのツレとスライドしつつ


着地。
本日は通院day。


毎度ながら会計を済ませてから薬が出るまでカフェタイム。


全て終わったら移動し


🅿️へ。


JR総社駅に来ました。


“ちょっと待っててな～”と愛車に告げて乗り鉄で移動。


岡山からは瀬戸大橋線快速「マリンライナー」に乗車します。


出雲へと向かう特急「やくも」と同時発車。
そばの国とうどんの国へ向かう列車の競演！？となり


今から40数年前に廃止となった岡山臨港鉄道の廃線跡や


現役時代の岡山臨港鉄道。
末期は北海道の夕張鉄道→水島臨海鉄道を経て臨港にやって来たディーゼルカーの独壇場でした。


大元駅で折り返し待ち。
こっち側の運転台は連結面側にやっつけで作ったような運転台でした。


四国連絡の大動脈からローカル線へと転落した宇野線を眼下に見て


大動脈時代、12両編成の快速列車が宇高連絡船を介して四国連絡に活躍してました。


東京からの寝台特急「瀬戸」が昼寝中の宇野駅。


「瀬戸」や貨物の機関車が昼寝してた国鉄岡山機関区宇野支区。


ほぼ同じ位置からのGoogle Map。
建物の奥側が↑の立ち位置じゃったかなぁ？
線路の奥に見える歩道橋は当時のまま？
画像右端の宇野線線路から左側はかつて全て線路でした。


児島を出ると瀬戸大橋へ。


アクアリゾート小与島の廃墟にはいつも目が釘付けになってしまいます。


番の州工業地帯を見ながら四国へ上陸し、


讃岐富士(飯野山)がお出迎え。


高松に到着したら


ここで昼飯にします。


頂き～♪


腹を満たしたらちょいと歩き、


琴電高松築港駅へ。


乗車。
昭和の電車はスプリングが効いてフカフカのシートで気持ち良い(^-^)♪


が、ちょっと催し瓦町駅で緊急着陸。


スッキリして再び琴平線に乗車。


仏生山まで複線延伸中かな？


その仏生山駅で下車。


お目当ては側線に停車中。
琴平線のラインカラー、黄色になる前の塗装に戻された1071号です。


普段は平日の早朝・夕方にしか走らず、撮りづらい車両の一つだったけど、今日はイベントで早い時間から特別運行。


ホームへ据え付けられ、後方には同じくファンタンゴレッドに戻された1087号が待機中。


寄ってきて


連結。
ファンタンゴレッドの4両編成に。


琴電現役車の中で唯一、行先板を使用する車両でもある1071号。


高松築港行きが到着し


側線の“お～いお茶”ラッピング車も合わせて、元京浜急行電鉄の電車が揃いました。


乗車し発車。



一宮駅到着。
「一宮行き」が


扉が開き、板を差し換えて


高松築港行きに。
折り返し時間は僅か1分。
急いでたのでピンが合うまで待つ余裕が無かった(；＞＜)


途中で下車。


片原町で降りて


う～ん、想定外に建物の影があちこちに(￣0￣;)


と、高松築港から1071号が戻って来ました。


日向と日陰でまだらになるなら全部影に入れてしまえばええか。
商店街のアーケードを横に


瓦町へ向けストレートを駆け抜けて行きました。


昔のまま時間が止まってるかのような商店街を歩いて


駅へ戻ります。
ありゃ？
ここにあったマルヨシセンター(地場のスーパー)は無くなった？


長尾線からの電車に乗車し


高松築港へ到着。
名古屋市営地下鉄から来た電車です。


意外と古いんじゃな～。


車体の断面が小さいのでホームとの隙間をカバーするステップ付き。


再び歩き


高松駅に戻ったら


ちょっと寄り道して🤭


ホームに入ると去年デビューした「うずしおアンパンマン列車」が到着。


「マリンライナー」へ。


今日は抹茶クリームフラペチーノにしました。


高松オルネを覗いたら目に止まったので連れて帰ることに(;^_^A


瀬戸大橋記念公園に瀬戸大橋タワーが見えたら


瀬戸大橋へ。


穏やかな瀬戸内海を望み


下津井の町並みとホテルの廃墟とタワーが見えたら本州上陸。


500系新幹線の姿が見えたら


岡山駅到着からの


在来線乗り換え。


そして愛車の元に。


会社の先輩やお世話になってる外注さんとスライドしたら帰宅、新聞を。
前より条件が厳しくなったなぁ。


めっちゃジャレて来るけど嫁さんや三女が居なくて寂しいんかな？


帰省してた嫁さんと三女を迎えに行き


しばしテレビを観て


以前、米子駅で買った物と同じ「やくも」バージョンとのコラボ。


え！？展示中止？


昨日、京都へ向かったばかり、それも自走じゃなくてぶら下がって。
何があったんじゃろ？


今日一日が終わります。

～おしまい～

アラームの音に“今日は月曜？”と目覚めた日曜、


鉄道移動開始。


在来線では間に合わないので岡山駅から新幹線に乗り


新大阪到着からの


在来線ホームへ。


“エキセン(=駅先端)”でオタ活開始。
自分よりも若干年上っぽい方が居たので、挨拶したのを皮切りに雑談。
獲物は別のよう。


獲物までまだ暫く時間があるので時間潰し&練習がてら撮影開始。
関空からの特急「はるか」が京都へ向かい、


関空へ向かうキティー「はるか」が到着。


これはおおさか東線の221系かな？
大阪環状線へ直通する快速？
あれこれ路線増でワケわからん(；^ω^)


獲物の一つが来ました♪


オーシャンアローの愛称が付いた283系の「くろしお」です。
イルカのような顔が特徴的✨
が、少数派で引退の噂も囁かれたり…。


停車。
京都側は貫通タイプ。
隣には二つ目の獲物も停車中、暗いながらコラボとなりましたヽ(*´∀｀)ﾉ♪


二つ目の獲物が回送となり、待機場所となる向日市の車庫へ向けて去って行きます。


「くろしお」運転開始から60周年を記念してかつての塗装が再現された編成です。


入れ違いにやって来たのは特急「まほろば」の“悠久”編成。
回送列車との案内が流れてたので大阪発となる便かな？


大阪駅を通らず尼崎まで迂回する北方貨物線へ向かう貨物も通過。


北陸連絡の「サンダーバード」(右)と関空連絡の「はるか」が同時に姿を見せました。


これもキティー。
数本居るんじゃなぁ。


これは交流直流両用の北陸特急から交流機器を降ろして直流専用にした289系？
「くろしお」で到着しての回送かな？


自分の中で新大阪駅で連想するのは伊丹空港へ着陸態勢🛬に入る飛行機も。
数分おきにやって来ました。


大阪行きの221系に続いて


折り返し整備を終えたリバイバルカラーの「くろしお」が戻って来ました。


波のデザインがちょっとオーバーに見えるけど、マークの再現はオタ的には嬉しいところ(*^-^)


停車したら高架下になってしまうので無理矢理ながらケツ撃ちし、


即、先頭へ向かうも関空特急を待つ人波に阻まれ、停車中の頭アップは間に合わず…(´･ω･`)/~~


次まで暫く間が開くので移動、大阪駅へ向かいます。


「大阪」の行先表示に何のためらいもなく乗ったら地下ホームへ連れて行かれた(￣▽￣;)
おおさか東線の大阪行きに乗ってしまったのか…。
田舎のおっさんは付いていけんぞ(;^_^A


まずはここで


マンホールカードをゲット！


遅い朝飯にします。


腹を満たしたら高槻行き普通電車に乗り、


再び新大阪へ戻ります。


しかし暑い☀️


おおさか東線の大阪行きが到着。
アナウンスを聞いてるとこの大阪行きの発車時刻と獲物の到着時刻が同一(￣0￣;)
被る！？


いや、待てよ。
この大阪行きの進路はこのまま真っ直ぐ。


が、獲物はその進路から来て分岐、ホームへ。
ならば被るも何もないか(;^_^A


来ました。
オーシャンアロー283系の「くろしお」です。
一番最初の283系「くろしお」は大阪側がイルカ顔(パノラマグリーン車)だったけど、これは京都側がイルカ。
基本編成が点検とかで使えず、付属の編成が代打に入るとパノラマの向きが変わります。


停車。
20分ほどで折り返します。


“やってみるか！”と淀川を越え


大阪からは環状線。


“あそこは内回りじゃったな～”と並ぶもやってくるのは降車予定駅には停まらない快速ばっか┐('～`;)┌
“環状線の普通列車は10分前後で次々来る”イメージが中々来ない(・。・;


やっとこさ来た普通に乗って野田駅へ。



が、先回り失敗(；＞＜)
既に通過した後でした…。
不謹慎ながら数分の遅れを期待してたのはここだけでm(_ _)m


ひとまず撮影開始。


数十分後、リバイバルカラーの「くろしお」が来ました。
「スーパーくろしお」の塗装を模した編成です。


もう撮れないと思ってたら運転期間が延長になったので


無事捕獲(*^-^)


ん？
この時間には何も無かったけど回送かな？


環状線の電車にもラッピング車両があるんじゃなぁ。


「スーパーくろしお」カラーが戻って来ました。


雑居ビルで後ろが賑やか！？だけど都市部を走ってる雰囲気としてこれもアリ？


ケツを見送って終了。


戻ります。


本来なら大阪から新快速→普通列車を乗り継いで帰宅予定が変更、新大阪へ向かいます。


長女が好きなので買って帰りたく(;^_^A
しかし在来線の店は長蛇の列(￣0￣;)
予定してた新快速にも間に合わなくなるので“中なら空いてるかも”と新幹線コンコースの店へ。
が、こっちは更に長かった(￣▽￣;)


40分近く並んで購入。


疲れもあって新幹線で帰ることにしました。


店はどこもいっぱい🈵。
そういえば春休みか。
嫁さんと三女も帰省しとるし。
なので駅弁購入。


二昔前は寝台車やそれの牽引機がゴロゴロ居た旧宮原機関区・客車区はガラガラ…。


「のぞみ」待避しながら新幹線各駅停車の旅を楽しみ！？


岡山駅まで帰ってきました。


在来線に乗って


帰宅。
番組食って家事を済ませたらダラダラして


長女が風呂の間、ちょいと出て


伯備線で115系4両組のA編成単体を撮ろうとしたら夜のこの一本だけ。
今のうちに撮っておこうと来ました。
ライト消灯。
今夜は消えてた方が都合良いかも。


倒木の恐れか半分程度は伐採されながらもまだ残ってる桜をバックに。
全然分からんな(￣▽￣;)


こっちの桜だと…無理があるか(；^ω^)


帰宅し、テレビを観て


今日一日が終了。

～おしまい～