たけやん＠岡山のブログ一覧

新聞配達の音に目覚めて寝れなかった土曜、


メダカに餌をやって


出動、


児島インターから高速へ。


瀬戸大橋を渡ったら


坂出北で高速を離れ


さぬき浜街道を東へ。


JR高松駅へ来ました。


“また後でホームに入るし、まずは外から撮るか”と待機。


高徳線引田から高松へ唯一顔を出すキハ40+47系が到着。
ありゃ！？土日は2両が所定なのに、3両あるぞ(・・;)


停車。
木が邪魔でケツまで抜けない(;´д｀)


事前のリサーチでは2両だったのにこれなら鶴羽へ行けば良かったなぁ(；＞＜)
(※鶴羽イメージ)


そしてホームを離れ


車庫へと去って行きます。


東京から夜を徹して来たバスを横目に


ここへ来たら朝飯はここの


モーニング。
シルバーウィーク初日とあってかほぼ満席だった(￣0￣;)


ホームに入るにはまだ早く、しばし待機してるとテレビ局のクルーが。
ローカルニュースに5秒ほどまともに映っちゃってました(￣▽￣;)


そしてホームへ。


先端に向かってるとターゲット到着。


ホームへ滑り込むのは、連休定番の特急“代走いしづち”です。


所定は電車で運転され松山～宇多津は特急「しおかぜ」に併結が多客期は全てが「しおかぜ」に。
“空いた車両”で多度津・宇多津～高松に“代走いしづち”が設定されます。


停車。
普段、ディーゼルカーは使われない「いしづち」、今回は2600系とこのN2000系がディーゼルカーで代走です。


多度津方。


汚れでイラストマークが見づらい車両が多いN2000系、今日は珍しく綺麗に見えます。


向かい側へ回って後ろと


前を。


発車を前に移動し


先回り。
讃岐府中駅にハタチ前後の小僧2人とここには自分以外に1人。
今日は“寄り”で撮ってみようか。


快速「マリンライナー」が通過後、


来ました。


やっつけでケツ撃ち。
高松もそうだったけど、やって来る列車に向かって大きく手を振るのって流行り？


R11を西へ。


朝7時台では6キロだったのに倍まで延びたか。


多度津駅に来ました。


折り返しまで小休止の“代走いしづち”をゆっくり撮影。


足回りも比較的綺麗だしメンテナンスが終わって、まだそんなに経ってないのかな？


高松側から。


そのうち四国から消えるであろうレール輸送車も撮っとくか。


駅を後に移動。


再びR11を走り


到着。


宇多津から「しおかぜ」のお客さんを拾って高松へ。


R11から


浜街道へ出て、ここで昼飯にしよっかな。


博多とんこつ(バリカタ)に。


腹を満たしたら西へ。


まだ早いので小休止。


高松からのお客さんを乗せた“代走いしづち”が通過。


オタ活終了。
浜街道を東に進み


瀬戸大橋を渡って、あのデカイ船(○
)は自動車運搬船？


岡山県に入り


帰宅。


LEDが一発逝ったのか、左ウィンカーがハイフラを起こしたので前回右前を交換後、(セットなので使うことなく)保管してたバルブを使って


まずは簡単なリアを交換すべくカバーを外し


交換するもハイフラ収まらず…。


フロントかな。
ダクトを外さないと手が入らないし


手を突っ込んでバルブを外し


交換。
ハイフラもなくなりやれやれ。


晩飯前に猫おじさんを。


人生最高レストランを観たら


ドーンと花火が上がり


最近、洗い物もしないし洗濯物も干さないので周りがイライラする中、今日1日が終了。

～おしまい～

蒸し暑さに目が覚めた日曜、


いつものルーティン、メダカの餌やりから


シューイチを観て


出動。


いつものとこでオタ活スタート。
まずは試し撃ちにするには勿体ない「ラ・マルしまなみ」をパシャ！


続いて1つ目のターゲット登場♪
EF210電気機関車の試作機、901号機です。


しばし待って2つ目、かつては寝台特急を牽いてた本線級機関車、何も牽いてないとは言え、まさに爆走のDD51ディーゼル機関車(以下凸)が通過。


ケツ撃ちして


直後、ウララが通過。
被る寸前でした(^-^ゞ


移動し


新倉敷駅に停車中のEF210の試作車をじっくり撮影。


貨物専用機関車なので、じっくり撮れる駅もなく、新倉敷駅に長く停まるこの貨物列車に充当される日を待ってました。
やっと仕事の休みと重なってくれたヽ(*´∀｀)ﾉ♪
踏切から。


ウララとコラボ。


反対側へ渡り、機関車全体を“形式撮り”。


と、後続の貨物が追い越し。
雑草避けてシャッターを切ったらギリギリツライチ。
危ねぇ～(￣▽￣;)
最初期タイプの901と量産タイプでも100番台となる115、見える部分でもパンタグラフやオデコの形(発煙筒の位置)、ヘッドライト下の手摺の位置に違いが。


最後に面撮りをして終了。


願わくば101号機が仕事休みの日にこの貨物に充当されたらなぁ。
リニューアルされ“原色”でなくなってしまうXデーが刻一刻と…。


移動開始。


下り定番には青年が一人。
こっちへ振り返ると被ってた帽子を脱ぎお辞儀&大きく手を挙げ○(邪魔にならない？の意)。
“大丈夫”と手を挙げるとまた深々とお辞儀。
撮り鉄らしからぬ好青年でした。


OKJを離陸した飛行機が高度を上げるのを見上げ


中庄駅で進行方向が変わった凸登場。



しっかりケツ撃ち。


北上し高梁市街地へ入るとこで事故に遭遇。
直進が右折に当たり横転した？


エンジンの唸りが聞こえてくると、緩い登り勾配を全力でやって来て


通過し


香ばしい排ガスの匂いを残し


葡萄の出荷で賑わうJAの倉庫と木野山駅停車中の凸を横目に


いつもの祠ポイントも飽きたので今日は駅へ。


中継信号(矢印)が縦一列に、出発反応標識(○)が点灯すると


来ました。


下り線へ入り


接近からの


通過。
どこでシャッターを切るか考えてるうちにあんな遠くへ行っちゃいました(；＞＜)


国道がオーバークロスする“車に迷惑なポイント”には1人居たけど三脚や脚立を使ってないし、1人だけなら警察沙汰になることもないか。


本格的に降りだした雨に濡れながら待機する青年も。
さっき美袋に居た青年でした。


更に進んで


井倉鉄橋で。


少し雨も落ち着き


石蟹に停車中をチラリ。


石灰岩の山バックのとこで


もうちょっと北上しようかと思ってたものの、再び降り始めた雨に断念。
“イノシシラーメンで昼にしよ”とお気に入りの店へ行くも「準備中」(・・;)
時刻は14時10分。
14時半までじゃなかったっけ？


ならばたい焼きラーメンを…ここも「準備中」(￣▽￣;)
仕方ない、ショッピングセンターのフードコートへ行くか。


と、着地。


…(；＞＜)


どこで食うかな～と思ってたらそろそろ貨物が来る時間。
今日は工場も動いてないし、天気も悪くて誰もいないだろうとスーパー定番ポイントに。
誰も居なかったけど、後から関西ナンバーの無愛想なオッサン到着。


石灰加工工場をバックに来ました。


最近はメディアでも紹介されつつある、伯備線が最後の砦となったEF64電気機関車です。
これにて終了。



と帰路に就いてたら追い越したので


ラスト。
沿線には凸より同業者の数が多かったなぁ。


コンビニで弁当買って帰宅。


DASHを観て


風呂上がりにおしゃれクリップ。
椎名林檎って50近かったんじゃなぁ。


そして今日一日が終了。

～おしまい～

昨日の疲れもありゆっくり目覚めた土曜、


メダカに餌をやったら


ダラダラとテレビを。
この二人、最近よく出るよなぁ。と思ったら映画の宣伝か。


録画番組を消化して、踊るのNEWな映画、すみれさんも出てるんかな～。


ちょっとウトウトして


昼飯食って、昨日の高速走行で虫だらけになった顔面を


拭き取りとコーティング。


本格的な洗車は昼間がもう少し涼しくなったらしようかな。


ついでに雨対策をして


晩飯食ったら娘から「何でお母さんが洗い物してるんよ❗ヽ( `皿´ )ﾉ」とお叱りを受けつつ、ウォーキングへ。


風呂から上がったら洗濯物を干して


某SNSで時々見かけるけど、若くないだろうにコンプライアンス教育受けたことないんじゃろか？
まぁ～“ワシはこんなことまで知ってるんだぜぇ～”って自己満で意気揚々なんだろうけど、見る人が見れば“また書いてるよ🤣”だろうな。


土曜夜の定番を観たら、これに出てくる朝日奈央に…(人´ з`*)♪


そして今日一日が終了。

～おしまい～

一時間ほどの仮眠から目覚めた木曜夜、エンジン始動。


井笠路を走り


山陽道を西へ。


宮島SAで休憩を挟みながら


九州へ向かう夜行バスを横目に


“仮眠するか”と🅿️へ。


昼間なら眼下に瀬戸内海が広がる富海PAです。


明るくなってきた山陽道を再び走り、山口南インター下車。


雨が落ちてきたR2BP小郡道路から


R2を進み


時間が早かったのでちょっと調整。


目の前に広がる周防灘を眺め


着地。


JR小野田線の支線、本山支線の終着駅となる長門本山駅に来ました。


1日に3本しか列車がやって来ない超ローカル線、乗るのも撮るのも難易度が高い路線です。
宅地の中にあるのにこの少なさ、実は元々は炭鉱からの石炭輸送用に作られたよう。
道路を挟んだ先には炭鉱の杭口が残されてます。


宇部新川からの直通列車が来ました。


駅名標込みで。


停車すると即テールライトが点灯。
荷物電車を旅客用に改造したクモハ123系が本山支線の主力です。


先頭車がベースとなった荷物電車。


行き先表示と車番。


駅舎と共に。


定刻に学生ばかり5～6人を乗せ雀田へと向かいます。


移動し


雀田駅に来ました。
長門本山からの123系の隣に宇部新川発小野田行き105系が到着し発車。


再び長門本山行きとなる123系。


発車。
まだ7時台だけど、これが長門本山行きの午前の部ラスト。


長門本山から折り返しの走行シーンを撮りに行くも雑草だらけで断念、再び雀田に。
既に123系は到着済み。
本山支線での仕事が終わり宇部新川へ戻る為、そのまま停車中。


今度の宇部新川からの電車は123系でした。


123系同士が並びました。


撮ったら次へ向かいます。


が、まだ目的の場所が開いてないので時間調整で厚東川に掛かる宇部線の橋へ。
宇部行きが通過し


宇部岬行きが通過。


長い橋に短い編成だと何かバランス悪く感じるのは撮るセンスが無いからか！？


そしておのさんサッカーパークで


マンホールカードゲット！


すぐ近くにある歴史民族資料館でも


マンホールカードを頂いて


東へ向かい


防府市内へ。


防府駅前の防府市地域交流センターでは事務室(矢印)へ行き


本日ラストのマンホールカード。


移動開始するもGoogle Mapで見つけたお目当ての場所はスーパー定番ポイントのようで1時間半前なのに既に満員御礼(￣▽￣;)


他を探しても雑草が伸び放題でドボン(;´д｀)
なんとか見つけた場所で115系のツードアバージョン、3000番台を。


“このくらい引けばケツまで入るかな”と試し撃ち。


思ったほど増えない227系kizasiが通過したら


来ました！
SLやまぐち号の客車をDEC743系で挟み込んだ性能試験列車です。
予定では13日まで運転、が13日は予備日なので余程の事が無ければ走らず実質12日がラスト。
となると沿線多くなるなと年休取って平日の今日にしました。
でも多かったけど📷️📷️📷️


DEC743系が国鉄時代のDF50にそっくりな色なので客車を牽いても違和感ないし意外に似合ってるかも( *´艸｀)
(※下画像は津山に保存中のDF50)


ケツ撃ち不可の場所なので側面ケツ撃ち！？


R2を東へ向かい


徳山駅西駐車場へ。
入口が分かりにくく行き過ぎてしまい再び戻ると言う痛恨のタイムロス(；＞＜)
ターゲットは既に到着済み。
一方通行&青信号が短く10分はロスしたなぁ。


ホームへ向かい


折り返し停車中をパシャ！


115系3000番台とのコラボも。


SLやまぐち号の行き先表示板は付けたまま。


徳山駅と言えばホームに残る列車案内跡が有名。
撮る余裕もなく


再びR2を西へ。


迎撃はやはりGoogle Mapで見つけた場所へ。
ギリ間に合った(;^_^A


本日2度目の防府駅へ来ると


ホームへ。


セスナが頻繁に飛んでると思ったら防府には飛行教育団があったな。
空自防府北のT-7でした。


そして大道で折り返して来たターゲット撮って


移動、徳山で折り返して来たとこを迎撃。
目の前で停まったので撮り放題(*^-^)


そして動き出し


文字数の関係で動画は直接貼れないので。https://youtu.be/3vPbs8aECaY?si=gXrru9hA_guOm4EH

無理矢理ケツ撃ち。
折り返しは別のとこで…が動けなくなり(￣▽￣;)


農家の方がトラクターの修理&稲刈りを始めてしまいました(￣0￣;)
こっちは遊び、向こうは仕事！？&勝手にお邪魔してる身なので「出たいので車を動かして下さい！」なんて図々しいことはお願い出来ず(；＞＜)


“刈る場所も広くなさそうだし一か八か待ってみよう”と折り返しもとりあえずここで撮ることに。
115系3000番台に


桃太郎の貨物、


回送のキハ47系に


練習がてらkizasiを撮って


ターゲット登場。


先ほどの下りは10分ほど遅れて来たけど、これは定刻でした。


ケツ撃ちを。


稲刈りも終わり片付けを始めてたので、その合間にパシャ！


脱出(;^_^A


三度の防府駅。


側面へは日が回らないか～(;´д｀)


それでも自分含め3人、やって来たターゲット(○印)にカメラを向けます。
あ、矢印はワタクシ(^-^ゞ


通過。


これにて遠征オタ活は終了。
オレンジのガードレールに別れを告げ


中国道へ。


昼を抜いてたので腹が減り、鹿野SAで


晩飯。
ラストオーダー5分前滑り込みセーフでカツカレー頂き。


再び本線へ。
工事対面通行がやたらと多かったな。


六日市で一旦下りて


山口線詣での帰りには必ず寄ってるここで


風呂上がりのぷはぁ～♨️


再び中国道をひた走り


それにしても広島北JCT～三次IC以外はガラガラじゃなぁ。


帰宅しテレビを観て


遠征の一日が終了。

～おしまい～

アラームよりもトイレに目覚めた土曜、


エンジン始動からの車は駐車場へ預け


電車乗車。


岡山駅から新幹線に。
今日は急ぐでもなく、「のぞみ」の指定も押さえてないので「こだま」です。


長蛇の列だった「のぞみ」自由席に比べると「こだま」はガラガラ。


新大阪へ。
後ろのレールスターは乗車した「こだまレールスター」！？(笑)


在来線おおさか東線ホームへ。
ちょっとオタ活です。


お目当てが来ました。
大阪と南紀を結ぶ特急「くろしお」です。


停車。
両端はかつて運転されてた「スーパーくろしお」風にラッピングされた車両。
「くろしお」運転開始60周年を記念してのラッピングです。


参考までに模型のサイトから。


新宮方先頭車。


駅名標と。


発車を前に移動開始。
西明石行き普通電車に乗り


大阪駅へ。
ここで大阪環状線に乗り換え


野田駅下車。


まずは先行の関空特急「はるか」で試し撃ち。


大阪環状線用の323系も。


ターゲットが姿を見せるも背後から「まもなく②番線を列車が通過します」の案内が流れたと思ったらハイビームからロービームへ。
ターゲットの運転士さんからはもう見えてる？


被る～(￣▽￣;)


無事抜けてコラボ(^-^)


軽やかに通過し


ケツ撃ちしたら


しばし待機。


30分ほど辛抱強く待ったら次が来ました。


オーシャンアローの愛称を持つ283系「くろしお」です。


381系の後継車両として生まれるも全車を置き換えるほどの量産には至らず、今となっては引退の噂も。
②番線の信号が青に変わってたのでまた来るか！？と思ったら全然セーフでした。


貫通形をケツ撃ちして


よし、移動するべ。


と、今度は外回りに乗車。


大阪駅へ戻り、御堂筋北口から


阪急梅田駅へ。


ごあんないカウンターへ行き


スタート！


スタンプラリーに参加し


参加賞のミニチャームをゲットプラスついでに！？オタ活が今回の浪速行脚の目的です。


まずは京都線特急に乗車。


十三まで京都・宝塚・神戸線が並走、3列車同時に十三を目指すシーンは圧巻です(*^-^)


高槻市下車。


エミル高槻へ。


入ったら目の前にありました。


まずは一つ目。


大阪梅田行き特急に乗ったら


大阪駅へと戻り


高槻行きに乗車し、再び新大阪へ向かいます。


着後、少し時間があったので軽く食っとこ。


冷やしとろろを頂き。


次なるターゲットを迎え撃つべく、伊丹へ向かう飛行機を眺めながら待機。


ターゲット到着後、入れ替わりに発車する大阪行きが到着。
が、発車時刻になっても出ずターゲットもまだ来ません。
向かい側ホーム先端にもターゲットの到着を待つ同業者さんが。


あ、そっか！
ここから大阪地下駅までは上下列車が同じ線路を使う単線、ターゲットが来なきゃ出れないな。


2分ほど遅れて来たのはオーシャンアロー「くろしお」でした。
塞がってた線路も


「くろしお」到着で開きます。


ホームへ。


大阪行きも発車、ゆっくり撮ります。
イルカをイメージしてのパノラマタイプの先頭車。


トップナンバーだと嬉しくなるのは鉄オタ共通かな。


列車名と行先表示。
振り子車両の283系、将来的には伯備線の381系も置き換えるつもりだったのか「やくも」の表示があるのは鉄オタには有名な話。
結局「やくも」には投入されず、今は振り子も使用停止になってます。


ロゴプラスで。


しばしの停車。


回送の「はるか」が通過し


関空からの「はるか」到着。


桃太郎の貨物も通過したら


発車。


(⌒0⌒)／~~


再び阪急梅田から今度は神戸線へ。


三宮到着。
写り込むたけやん(;^_^A


次なるスタンプポイントは駅から少し歩きます。


到着。
少し道に迷いました(;^_^A


ごった返す店内にあり


ギャルやら子供たちに混じって2ヶ所目クリア(^-^ゞ


雰囲気の良いガード下の飲食店を歩き、駅へと向かって


梅田行き特急に乗車。


西宮北口に着いたら、入れ違いに出て行った電車に“あれ？”


阪急クラッシックと呼ばれ、デビュー当時の姿に復元された車両でした。
もう終わったのかと思ったけど走ってたのか。


やはり少し歩いて西宮ガーデンズへ。


行列に並び


3ヶ所目。


今度は今津線で


宝塚へ。


ここは改札内にあったので


出ることなく4ヶ所目終了。


てことで参加賞を貰える数はクリア。
宝塚線に乗り


梅田へ戻りました。


阪急三番街へ向かい


ゴ～～～～ルヽ(*´∀｀)ﾉ♪


任務完了(^_^ゞ


余裕をもって組んでた予定より一時間程早くゴールしたので、ちゃんとした！？遅い昼飯を。


オムライス&ハンバーグにしました😋


食ったら再び大阪駅環状線ホームへ。


また来ました。
ICOCA出場処理で一旦外へ。
下町風情が大阪環状線の魅力でもあるなぁ(*^-^)


ホームへ戻り大和路快速の221系や


環状線普通の323系を撮りながら待機。


やっぱ手前側は陰るよなぁ。


来ました。


「くろしお」リニューアルカラーを模したラッピング車両です。


参考までに模型画像拝借。


意外と似合ってるなぁ。


ケツ撃ちしたらこれにて終了。


60周年ラッピングはXで運用が公開されてるものの、挙がるのは前日夕方。
今回は21時頃にやっと挙がりました(；^ω^)
とてもそんなでは予定が組めないので


数日前からの流れを追って予想しての撮影行でした。


本日ラストの環状線乗車。


大阪駅に戻りました。
帰りは新幹線ではなく在来線を乗り継ぎます。


乗車列車入線。
鳥取行き特急「スーパーはくと」に乗車。
コナン仕様だったのは想定外ヽ(*´∀｀)ﾉ♪


車内へ。


運転開始当初、枕カバーの盗難が多発し所有者の智頭急行が被害届を出したのも有名な話です。


最前列を確保しました。


発車。
https://youtu.be/HeClOyb-Xjo?si=5Y0ooNuBbZ9KFtPj

時折、普通電車に追い越されたり


兵庫からは和田岬への支線が分かれたり


須磨の海岸を眺めたり、新幹線とは違った列車旅を堪能。


急な夕立に見舞われながらも


車窓や


運転士さんの動作を眺めつつ


電車の大群の網干を過ぎ


相生で赤穂線を分けたら、これ↓何かと思ったらスマホのライトが反射してたか。


上郡下車。


(⌒0⌒)／~~


後続の糸崎に乗ります。
“絶対座れないから三石で三石始発に乗り換えるか”と思ってたら運良く座れたので


岡山まで乗車。


合間にプチ鉄を。
まずは試し撃ち。
三脚なんて持って歩いてないので手持ちで。
やっぱ難しいなぁ(；＞＜)


本命が先か「やくも」の入線が先かハラハラしてたら…(￣▽￣;)


本命到着。
笠岡市の花火大会の多客輸送で7両編成(3+4)となった115系です。


そしてラストランナー乗車。


帰宅し24時間テレビや


いつものを観て


今日一日が終了。

～おしまい～