ド素人の考えるキャブセッティング

長期に渡るセッティングの繰り返しで、わかった事を書いてみます。
調整するのは、メインジェット、スロージェット、ジェットニードル高さ、パイロットスクリュウ戻し量の４つになります。
各々が受け持つ調整範囲は有るものの、1つ変えると他の調整範囲にも影響が出ます。
多分これが迷路に嵌る原因の一つかと思います。

素人なりに考えた合わせ方。（ボルドールの場合）
１、4000回転から6000回転でのアクセルの開閉で、ドン突きが出る場合はパイロットスクリュウ戻し量を増やして調整する。
その戻し量が4回転を越える場合はスロージェットの番手を大きくして、戻し量を減らす。
また、戻し量が1回転以下になる場合は、番手を小さくする。
これで、スロージェットの番手とパイロットスクリュウ戻し量を決定します。
２、6000回転以上は、ジェットニードル高さで調整します。
7000回転位からゆっくりスロットルを開ける方が、加速が良い時は濃い目と判断しました。
高さを変える事で、同時に変化するのがアイドリング域から4000回転までの範囲です。
高くすると濃い目に変化します。
３、最後にメインジェットの番手を決定する。
２、で7000回転から上は良いが、アイドリング域から4000回転の範囲が濃い目の場合はメインジェットの番手を小さく、薄い場合は大きくする事で調整しました。