メインジェットとスロージェット

CB400SBのキャブレターを調整してみて気がついた事。
アイドリングから4000回転はスロージェットの大きさにより調整する。
その上の4000回転から6000回転付近は、パイロットスクリューの開きで調整する。
7000回転から上はジェットニードルの高さで調整する。

メインジェットの大きさはと言うと、スロージェットの大きさに関連して調整する。
スロージェット38のままで、メインジェットを大きくすると、アイドリングから4000回転が濃くなるので、スロージェットを35へ小さくする。

それに7000回転から上も濃く変化するのでジェットニードルの高さを薄く成る方向へ調整が必要です。
ジェットニードルで薄い方向へ調整するとパイロットスクリューを少し開いて濃い方向へ調整する。

メインジェットを大きくして、気温10度くらいで試しに35を選択してみると、朝一にチョークを引いて始動し、エンジンが暖まるとアイドリングは安定します。
空ぶかししてみると、スムーズにアイドリング回転数になります。

薄い時はアイドリングへのふけ落ちが悪く、なかなかアイドリング回転数まで下がらないです。
濃い時はストンとアイドリング回転数に落ちます。
素人の意見としては、
メインとスローは関連していると思われます。