みー@パパのブログ一覧

ここにZE1のLEDヘッドライトがあります。
何をするかは一つしかありませんね。
そう、ヘッドライトの殻割りです。
まさか、５０を過ぎてヘッドライトの
殻割りをDIYでする事になるとは夢にも
思いませんでした。

それもこれも、、、







ZE1のノーマルデザインがというよりこの年代の日産車が全般的に苦手😭
なので、まずはＶモーショングリル、NISSANエンブレム、
ヘッドライト内側のメッキを撲滅したいと思います。


その第一弾としてヘッドライト内のメッキ部分を
ブラックに塗装するところから始めます。


ところが３月中旬の準備を進めていたある日、コロナに感染してしまいました😭


３月中旬から５日間会社も休んで自室のベッドで寝込んでいました。
過去一度もインフルエンザに罹った事もなく、都市伝説だと思っていましたが、
インフルを通り越してコロナに罹ってしまうとは。。。
これで都市伝説とは言えなくなりました😅
３月末でマスクも取れ、今はもう元気です💪


気を取り直して作業再開。
ダンボールにヘッドライトを入れ、ヒートガンでガンガンに温めます。
懐かしー❗️C25セレナの時にやって以来だからかれこれ13年振り😁


めっちゃ苦労しましたが、何とか殻割りが出来ました。

セレナに続いてリーフも撮影しました。
こうやってみると、半年の間に新車のセレナ、
中古車のリーフと２台が新しく我が家の仲間入りを
したんだな、と実感します。頑張れ、俺！🤣






只今、リーフ改装計画を進行しています。
夜な夜なヘッドライトの殻割りをしたり、指を怪我したり😅


それもこれもZE1リーフのノーマルデザインが私の感性に合わないから🥲
最初からカッコよかったらセレナのように何も弄らないのに、
リーフはそうは行きません。


ゴールデンウィークに一気にやってしまいます。但し、今回の弄りは計画の７０%。
生命保険の生存給付金１０万円の範囲内（ちょっとオーバー💦）で考えて
いましたが、軍資金が尽きました。続きはお小遣いを貯めて完成させる予定です。


その前に、何か違和感有りませんか？
そう、アルミホイールがZE0なんです。アルミホイールのデザインもZE1は
気に入らなくて旧リーフから譲り受けました。
似合っているでしょう？( ´艸｀)

いつもの公園駐車場にてZE1リーフを撮影しました。
よく観察するとフロントドアはZE0リーフと共通ですが、
それ以外は新たに造形されています。
そこから察するに、リーフのプラットフォームは初代の
キャリーオーバーだと思われます。
バッテリー積載スペースは初代と共通だとすると、
40kWhバッテリーを搭載するのは苦労しただろう事は
容易に想像できます。開発陣は頑張ったと思います。



デザインは旧ZE0リーフの方が優れていると思います。ええ、知ってますよ、
世間的には不評だったこと。
でもZE0リーフは滑らかで素直なボディラインが私は好きでした。
一目で電気自動車とわかるデザインも魅力のひとつでした。
だけどZE1リーフは日産デザインの低迷期。デザイナーがあれこれ頑張り過ぎて
ゴチャゴチャうるさいデザインになってしまいました。
メッキのVモーショングリル周りをブラックのパネルで囲むデザインは
英国マイクラでも採用されていますが、私としてはこれがイマイチ😅


サイドビューは伸びやかなスタイルですね。
サーフィンラインのようなデザインもアクセントになっていますが、
旧型リーフのフロントドアのお陰でデザイナーが頑張る部分が少なくて
済んだ結果かな？サイドシルプロテクターが標準で備わっているのは良いですね！


リヤはブーメラン形状のテールランプ😅うーん何て言うかな・・・
・Vモーショングリル
・ブーメラン形状のランプデザイン
・天井が浮いて見えるフローティングルーフ
・エモーショナルを履き違えた複雑なボディ形状
2010年代の日産デザインの共通項目ですが、この時期の日産車のデザインは
どうも好きになれません。その中に先代C27セレナも入っているんですよね。

納車されました！＼(^o^)／
新しい相棒の中古車リーフ君😍
以前の大好きだった初代30kWhリーフの
バッテリー容量保証として日産から50万円
貰えるプログラムを利用して、
2019年式ZE1リーフのGグレードを注文し、
先日無事に納車されました。



10万㌔以上の走行と、自宅への給電に大活躍してくれた初代リーフ君。
何故か世間的には不評なスタイルですが、私はこのデザインが大好きでした😍
出来る事ならバッテリー容量保証で新品バッテリーに交換してもらって
まだまだ乗りたかったぐらいです。


納車前最後に撮ったメーター写真。７年半有難う。


非の打ち所がない完璧なスタイルの初代リーフと比較すると
平凡な日産車スタイルになった現行リーフ。
気に入らない部分があるので、少しずつ手を加えて行って
自分好みにして行きたい願望が、、、


さすが40kWhバッテリーのリーフ君。
38,000km走行してるので、多少劣化してるでしょうが
エアコンOFFの満充電で250kmの走行可能距離は立派です。
今回スピードメーターはアナログ式になりましたが、
デジタルに慣れた私からしたら違和感あります。


これまた平凡なデザインのコックピット。
日産としてはEVを特別な車としてではなく、普通の日産車として
乗って欲しい意志の表れでしょうが、初代のデザインが好きだった私は
ちょっぴり残念😢
7インチのナビが小さい以外は未だに最新機能満載なのはさすがです。
通勤スペシャルなのに最新機能満載でいいんでしょうか？🤣