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2025年12月05日 イイね!

新型エルグランドを真剣に見て来た。

新型エルグランドを真剣に見て来た。今日は12月5日の金曜日ですが、大阪でとある
イベントがあるので会社を休んで行って来ました。
イベントの朝一番で見たいものがありまして、
9時オープンの会場に8時過ぎに到着。ちょっと
早過ぎたかなと思いましたが、入り口には開場を
待ち侘びる大勢の人で既に長蛇の列となっていました。
そのイベントとは、、、




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ジャパンモビリティショーの縮小版、大阪モーターショー。
過去、お祭りのようなチューニングカーの祭典大阪オートメッセは何度か行ったことがありました。しかしメーカー主体のモーターショーは何処となく真面目で面白味がなく、今までは食指が動きませんでしたが、今回は、、、

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日産エルグランド!!
これが見たくて遥々六甲山を越えてやって来ました。日産ファンのセレナ乗りの私からしてE52エルグランドは全然魅力を感じず、かと言ってトヨタのライバル車は例え私がトヨタファンだったとしてもあの威圧感は私には合いません。と言う訳で私は今までラージミニバンには興味が湧かなかったのです。

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ところがこの新型エルグランド!
約1ヵ月前の東京モビリティショーのプレスカンファレンスで日産の外国人社長が新型エルグランドをお披露目。これをスマホの画面越しに見た瞬間にビビビ!と来まして、どうしてもこの目で見て確かめたい。品を感じるデザインだけど顔の組子模様が実際どうなのかを確かめたくて見に来たら、

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これはイイ!気になっていたフロントの組子デザインも違和感はなく、上品にまとまったデザインは変な威圧感もありません。それでいてスマートな迫力はしっかりあり、シンプルなサイドビューは日産らしく安心感があります。

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リヤコンビランプも先進的でカッコいい。きっと私と同じようにトヨタと違うアプローチのラージミニバンを待っていた人は沢山いると思います。自動車評論家の国沢氏が酷評したと話題のエルグランドですが、素人の私とプロの国沢氏、どちらの見立てが間違っているのでしょうか?

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後席の質感デザインはアルヴェルの方が上だと言われますが、キャプテンシートの左右に壁のあるデザインは見た目は良くても窮屈だと思います。その点エルグランドの解放的なデザインの方が実用的だと思うので、私としてはマイナスにはなりません。と言うか子供たちには贅沢過ぎる空間ですよね。

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来年の夏頃発売予定とか?ちょうどセレナの残クレが来年の9月で満了するので、ちょっと狙ってみたくなりました。もちろん、まだお値段いくらなのか分かりません。残クレでも私の給料では払えないかも知れません。だけど一緒に見に来ていた嫁に「これちょっと欲しいんですけど?」とジャブを打っておきました。予約が出来るようになったら見積もって見たいです。玉砕する確率が高そうですが、何か?

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朝から関西の各テレビ局が取材に来ていましたが、【邪魔】としか見れなくなりました。兵庫県知事選挙報道の頃から左派オールドメディアに嫌気がさしてこの1年、新聞テレビを見ていません。ご愁傷様です。

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第3世代e-POWERのカットモデル。5in1とは何がどうなのかさっぱり分かりませんが、きっと凄い技術なんでしょう。私はC27セレナで第一世代e-POWERに乗っていたので早く実際に乗って進化の程を確かめて見たいです。

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新型リーフも展示されていました。ZE1リーフ乗りとして新型リーフの進化したデザインは感心しきり。2017年頃の日産デザインがいかに酷かったか、そして2020年以降の日産デザインがいかに優れているかを知る事が出来ます。こちらはエルグランドと違い乗り込むことが出来るそう。

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日本で一番先進的なデザイン。しかもシンプルで使いやすそうなのも◎。

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めちゃしっくり来る。新型リーフの唯一の弱点が充電口が左右に分かれている事。運転手側が普通充電で助手席側が急速充電。我が家の駐車場的にこの配列だと生活し難い。これはアリアにも言えるので私はZE1を乗り続けると思います。次の買い替えは60kWhバッテリーのe⁺かな?

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日産、新型車開発頑張り過ぎてめちゃくちゃイイんだけど値段が高過ぎます。中国で発売したN7とかN6を見習って戦略的な値段を期待していたんだけどなー。

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日産が自動車メーカーとは思えないほど一番小さなブースでした。展示車も2台だけ。他のメーカーは気合い入っていたのでその点悲しくなりました。しかし、エルグランドとリーフだけでしたが黒山の人だかりは明らかに日産の方?

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日産ブースからちょっと離れたところに我が家で大活躍のサクラのコンセプトカーも展示してありました。太陽光パネルを搭載したサクラ。写真で見るより大きな太陽光パネルが載っていました。走行中も発電出来るし、停車中はパネルを最大限に広げて自家発電による充電。発想は凄くイイんだけどお値段もそれなりにしそうで。

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タイヤは165/40R17。こんなサイズあるんだ!アルミホイールのデザインも秀逸でした。

今回のモーターショー、見どころ満載でした。我が家のセレナに対するエルグランド、リーフに対する新型リーフ、サクラに対するサクラあおぞらエクステンダー。いろんな妄想も楽しめました。

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ここからは日産以外もおまけ的に見てまわります。
まずは三菱。三菱のダイナミックシールドが何だか日産のデジタルVモーションに見えなくもない。

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スズキから近日中に出る?軽EV。軽はモーターで走るのが一番似合うと思います。

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自動車評論家の国沢氏曰く、東京モビリティショーのマツダブースは閑古鳥が鳴いていたそうですが、大勢の人でごった返していましたよ。

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ホンダのコンセプトカー。財務的にはまだ健全かもですが、今回の展示車を見た感想はホンダの未来は車好きとしてちょっと心配になります。

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エルグランドは見た瞬間に『欲しい!』と思いましたが、この車はブースを離れた瞬間記憶にも残らない。ホンダファンの皆さんはどう感じましたか?

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BYD。中国よ、さよなライオン〜。

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これは凄い!ダイハツの軽e-POWER!じゃなくてeスマートハイブリッド。これをこそ待っていた技術!モーターの走りは滑らかで力強く、燃費の悪いギクシャクターボよ、さよ~なら〜。EVと違って航続距離も気にしない!軽の魅力が詰まっている!
オイ日産広報!何かコメントよろ。

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カローラコンセプト。
良かった〜、コンセプトモデルで。これがプロトタイプだったら他メーカー終わった。カローラがこんな凄くなっちゃったら太刀打ち出来ない。市販版はもっと地味になるだろうけど、このデザイン要素の市販版は脅威だと思います。日産ファンとしてはアメリカの新型セントラを右ハンドルにして日本に導入、カローラと勝負!

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9時から11時まで内容濃く見て周り、早めに会場を後にしました。面白かった〜!

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お昼ご飯は会場近くの舞洲食堂。ここは佐川急便のビルの中にあるので社員食堂?を一般にも解放していて、このご時世信じられないぐらいリーズナブルにお昼ご飯が食べられます。

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鶏の天ぷら定食、650円。佐川急便だからガッツリ系?ボリューム満点で食べ応え抜群でした。お腹いっぱい、美味しかった〜。

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近くにオリックスバファローズの2軍練習場?があるとの事、選手に会えるかな?とワクワクしてやってきましたが、誰一人おらず。_| ̄|○

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大阪からの帰り道。六甲山系が綺麗に見えました。大阪の人は神戸の方をこんな景色で見てるんだな。本当に街が狭く、山が迫っているのが分かります。あの山を越えて帰ります。お疲れ様でした。
Posted at 2025/12/06 13:37:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | オートメッセ | クルマ

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