SBR-V, SuperProブッシュの効果を見える化してみた

リアスタビライザーの周辺を日曜日に補強・強化しました。装着直後に４０キロ弱運転してみて、その効果はプラシーボじゃない！と確信しました。

すかす、、、





本当か？
やっぱりプラシーボじゃないの？





ワタス、仕事柄、疑い深いんですわ～（笑）
で、ふと思ったんです。
前後につけてるドラレコって、時々「ピッ！」とか鳴って、画像を保存してるよね、、、と。


そうです。ドラレコは加速度計が入ってて、その計測値をもとに衝撃判断してるんです。てことは、、、と思って、コムテックZDR-022のホームページに行って、録画データ表示用のソフトをダウンロードして、録画されてるデータを表示してみたら、やはり！！


走行データと共に、加速度計のデータも記録されてるではありませんか♪
（説明書読んでれば分かるんでしょうが、、、ワタス、説明書読まない族なんです、、、すまん、、、）

それで、通勤経路上で「ピッ！」となって保存されてる動画は車が揺さぶられた証拠なので、リアスタビ強化前のも残ってるはず。そんな場所なら何回通っても車は揺さぶられるんだから、同じところを同じような走行条件で通過してれば、加速度計のデータは比較できるはず。。。



そう思ったらもう我慢できずに
早速、データマイニング♪



ありました～♪早速、同じ場所を通過した部分を切り出して、つなげてみました。

約40秒の動画の前半は、SBR-V装着前、後半は装着後、走行スピードはほぼ同じです。多少、後半の方が早いですが、誤差範囲かな♪

動画の10秒くらいのところ（前半の真ん中付近）に、大きく揺れるところがあって、そこは「ピッ！」ポイントを純正状態で通過するところです。

そして、動画の30秒くらいのところ（後半の真ん中付近）で、SBR-V、SuperProブッシュを装着した状態で、同じポイントを通過してます。速度はほぼ同じ（毎日安全運転♪）

そこが一番分かりやすいかなぁ♪、、、というわけで、動画をどんぞ♪



ね！違うでしょ！！！？

え？分からない？？
んーーと、ライトの動きとか見てると違うんですけど、確かに分かりにくいっすよね。

そこで、加速度計のデータの比較です！！！加速度計データを数値で取り出せなかったので（プログラム書けば抜き出せるでしょうが、そこまでやることもないかなぁ、、、）、コムテックのソフト上の表示から切り出して並べてみました。



動画の走行に合わせて、純正状態とSBR-V/SuperPro装着状態でならべました。

純正状態（上のデータ）では、少し大きめの揺さぶりがあると、そのあと少しゆっくり目に揺れ戻しが記録されてます。しかし、SBR-V/SuperPro装着状態（下のデータ）だと、その揺れ戻しがほとんど無い！！

それに全体に振動が抑えられていて、フラットな計測結果になってます。特に、上下方向の揺れには変化が現れてますね～♪

日曜日の走行インプレを前のブログに書きましたが、その時感じた挙動の変化は、ドラレコによって見事に追認されました♪ちょっと感動～（笑）

左右に大きく揺さぶるテストコースの純正状態動画が残ってれば良かったんですが、、、無かったんですよね。。。というわけで、左右方向の揺れの変化については検証不能ですわ、、、ちょっとがっかり(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ま、ともかくプラシーボ効果ではないことは確認できましたとさ♪



じゃ、またね～♪