ともぬこのブログ一覧

ちと、寝坊しまして、、、

東京基地に行くのが昼過ぎになってしまいましたが、、、

まずは



そして



ふー、、、流石に8本出して、8本外して、8本着けて、8本小石取り&アーマオール、8本しまう、、、年末は一台ずつ別の日にしようと誓いましたσ(￣∇￣;)

それで、ちょっとこんな角度の写真と



これを



比べて見ると、、、あれ？

良くわかりませんね～♪

では、これと、、、



これを、、、



比べたら分かる、、、いやー、ほんとに何処が新しくなったんだか、分かりませんが、5マンナニガシkmお世話になったP zero neroを、P zero nero GTに更新しました。

サイズは、235/45/18から、245/45/18に変更。実は、新しい方が純正の外径に一致しております。ただ、7.5Jのホイールに245、、、フォレスターに245、、、

バカじゃないの？と思いながらやってみました(笑)。

ハハハ、、、

あ、、、とっぷ画像、関係ないっすね(笑)

昨日、某国大使館での用事を済ませた帰りに裏参道で立ち寄ったハンバーガー屋さん、、、旨かった！、、、

と言うわけで、ともぬこ号にもご馳走しました。

初めてのパワークラスターオイル。ベースグレードと思われる、ストリート10W40です。



前回交換より5995.6km、ODO 205,855km、、、今回は、割に引っ張ってしまいました。

某王家の駐車場にて、我がともぬこ号の尻を確認(￣。￣)

なんか新しい♪

でも、物足りない、、、

それは、昨日の事、、、ともぬこ号は担当Dに居ました。帰国直後の注意力散漫な僕の運転で、可哀想な状態となったリアパンツの履き替えでした。

自分で作業しても良かったのですが、脱いだパンツの処理に困るので、破れたパンツはDに脱ぎ捨てる事にしたのです。

破れたパンツには、リアアンダーガードと言う名前の貞操帯が付いていたのですが、Dから作業終わりましたと聞いて行ってみると、貞操帯が付いてない、、、

なんで？と尋ねると、あれは外せないんですとのお答え、、、また付ける場合、新たにお買い求め頂かないと、、、3マンナニガシですが、、、と(￣▽￣;)

外せないなんて、、、さすが、貞操帯！、、、と納得しかけました。

スカス、後付けした部品が外せない訳無いだろ！！、、、と言うわけで、サービス担当君立ち会いのもと、自ら作業して外して見せました(笑)

不要な買い換えは、断固拒否です！

で、本日取り付け。




これが純正状態。新品リアパンツですが、寂しい。




見慣れたこれを取り付けないとね。これを廃棄しようとするなんて、全く、、、油断大敵です、Dのサービス担当君(￣^￣)

しかし、貞操帯はそのまま両面テープ貼りではなく、ブラケットをつけねばならないのです。そのブラケットがカシメピンでガッチリ付いていて外せない、ピンだけを売ってないから全体を買うしかない、、、それがサービス担当君の言い分でした。ピンなんか切り取りゃ良いじゃん！売ってなきゃ別の方法で付けてやる。、、、が、僕の言い分。




付けました(笑)。銀色の7つの点、これらがカシメピンだったのです、元々は、、、




スカス、取り合えず木ネジ(笑)。新品パンツにねじ込みました。強度は、充分そうでした。

そしたら、あとは貞操帯を上から嵌めて、パンツ下でプッシュピン3本装着。




完了です。

あー、落ち着く(笑)

ともぬこ号らしくなったので、少しドライブしてきました♪





菜の花、良い匂い♪



因みに、、、パンツはバンパーに置き換えてお読みください♪、、、と最後に書いてみる(笑)

交換、、、と言うか、追加で新しいアルミナットが届いたので、装着しました。

締めしろは、場所によって違うんですが、最低で5.5回転、一番回る所で6.25回転でした。110Nmにしておきました。締めすぎかな(￣▽￣;)







こちらは、バルブキャップと付いてきたレンチです。

ハードな走りはしないけど、当面は、しまり具合をチェックしていきますねー♪

ところで、スペイン人との交流がおおい、今日この頃(*´∀｀)

今日は、スバルDへ・・・

到着するなり、担当君からカタログの提示。担当君はもう注文を入れているそうで・・・（滝汗





カタログをパラパラめくって行くと・・・

ほー♪とうとうD型ハンドルが標準採用されたのね～♪
いいですよね～♪
足の上にスペースが出来て、手軽に太もも触れるし～♪(´艸｀*)

当方の目的は６か月点検ですが・・・ついでに、ミッション＆デフオイルを交換しました。本当は、ちょっと硬めのWAKO'ｓをもう一度入れようと思ってたんですが、入れに行くのが面倒でスバル純正になりました。

・・・そして、なんだかんだと細々した用事を済ませ、帰宅途中にABが前方に見え・・・

結局、エンジンオイルも交換しました。ミッション＆デフもABで変えれば良かったか・・・（滝汗

エンジンオイルは、前回交換から、5350.5km走行（ODO: 199,860km）での交換。エレメントも交換。。。このところ、毎回エレメントを交換してます。あんまり意味ないかも知れないけど・・・

使ったオイルは、QuakerstateのSplendor 5W-40、

普段は7野口近い商品ですが、今日は5野口でお釣りが来ました♪しかも、エコバッグ付で、おとく～～♪（笑）

エレメントも交換したため、オイルゲージでは、ちょうど真ん中くらいまででした♪


そうそう！！！スバルDに向かう途中、こんな光景が・・・

怖いですね。車両火災で、大渋滞してました。火災の原因は分かりませんが、車の整備、荷物の整理・・・ちょっとしたことが原因になることもあります。普段から気を付けようと思いました。

ちなみに・・・お蔭で、寝坊して予約時間に間に合わなかった事への言い訳が出来たのは、内緒です。


・・・そうそう、話が戻りますが、点検・整備を終えた後、担当メカニックから、ありがたいコメントを頂きました♪
「20万キロで、こんなに状態が良いんですから、交換部品はもうしばらく様子を見てて良いですね。」
担当君からは、
「LEVORGにお誘いしたいのですが、マニュアルありませんし・・・自信をもってお勧めできる車が出るまで、大切に乗っていただけるのは有難いことです。」・・・
・・・というわけで、LEVORGの予約が好調なのに、全く新車を薦めて貰えないのでありました（笑

まぁ、儲けにつながらない客で申し訳ないけど、まだまだ元気です♪SHフォレスター！