刑事さん、俺殺（や）りました・・・

エボゴンって、シャシーはCT系エボに、セディアワゴンの上半分くっつけた車だと記憶してます。ただワゴン化に辺り、駆動系に負けないように、各部強化されてるとも。

リア開口部のスポット増しとか、補強板追加とかね。

みんカラ見てると、かなりのオーナーさんが追加補強してるのね。リアタワーバーとか、純正OPのパフォーマンスバーとか。

前車セディゴン（ラリーアートエディション）の時には、リアタワーバー付けて操作感が激変したのを記憶していますが、エボゴンで効果あるのかなぁ・・・

一応TC1000、ML鈴鹿と走ってみましたが、後部のヨレとか不安には思いませんでしたし。←単に下手なだけ

純正OPのパフォーマンスバーだと荷室のほぼ中央を分断するんで、ワゴンとして使うにはちと厳しいかな？







で、
某オク見て悶々してました。

クスコ：丸断面のアルミタワーバーが安いけど、強度的に優れるOSタイプは１万円位。

TEIN：カタログ落ちしてるみたいだけど、新品が8千円位。

とりあえず値下げ交渉アリだったんで、ちょっと入力したら・・・

　あ　っ　さ　り　落　札　orz

まぁ、送料無料だし、むしろ出品が栃木県だから、引き取りに行きたいくらい。中古品以下の値段で新品落札できちゃいました（ﾃﾍﾍﾟﾛ

来週には届くと思うので、年末年始の暇な時間にDIYで取り付けましょう。ついでにCT9Aビル足＋スイフトダウンサスへのASSY交換もしちゃおう。