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イイね!
2012年04月25日

初心に戻って

どうも最近燃費がいまいち。ついでにステアセンターが右にズレてる?

https://minkara.carview.co.jp/userid/671283/blog/25513046/
遺憾!2月のトラウマが・・・

というわけで、まだ3/4メーターでしたが、ガス補給しながら空気圧チェックしてみた。

右フロントが空気圧低めでしたorz

一応規定が2.2kgcm3だったので、2.8kに再充填。45とはいえロープロファイルですから多少高めでも問題ないべ。ハイパワー車は高めの空気圧の方が良いらしいですし。

驚くほど真っ直ぐ走るwww

最低でも毎月位に空気圧チェックしないとダメですね。自宅にエアコンプレッサーがあったころは自由自在でしたが、いまは住宅地なので設置厳しいんだよなぁ・・・

心なしか燃費も回復?

まぁ、ワゴンで重たいですし、そもそも4駆ターボって時点で燃費なんて語るのはナンセンスなのですが、やっぱり良いに越したことはないわけで。

60km/h巡航の時に5速2000rpmの方が良いのか、6速1500pmの方が良いのか・・・

瞬間燃費だと5速はコンスタントに10km/L位。6速は8~12km/L位ですなぁ。速度維持+弱加速で踏んじゃう分、6速の方が上下激しい気がする。

セディゴンの時はGDI+2ステージリーンバーンなんて特異なEgだったので、燃費厨でしたけどね。エボゴンは楽しければ良いかな・・・と。それでも7km/L割ると涙目ですけどね。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/04/25 20:20:35

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この記事へのコメント

2012年4月25日 22:07
私の場合、たまにミニサーキットを走ると2.6~7まで上がるので、
タイヤのセンターが減って行きます…(笑)。
ただ、アンダー出しまくりで外側が減り、
普段は内減りしているので、バランスよく減っていますが…(笑)。

リッター11越えは、慣らしの時に一度だけ出ただけで、
リッター10越えも、過去2~3度しかありません…(苦笑)。
普段乗りで8.5前後ですが、
200kg以上軽いインプ(GC8)の頃は、7.5前後だったので、
私的には満足してしまっています…(笑)。
コメントへの返答
2012年4月26日 7:28
今までは均等減りだったのですが、2月のTC1000では内側減りましたなぁ。

街乗りはプレイズですが、2年保てば御の字なのかな?

高速道を90km巡航すると12Km/L位は余裕なんですが、一般道で2桁はなかなか難しいですね。早朝深夜の郊外路メインなら・・・

街乗りはやっぱ8km/L台は欲しいですね。
2012年4月26日 11:20
連コメ失礼します。

そちらでは、スタッドレスは履かないのですね。

スタッドレスは2~4シーズンで終わりますが、
ecoタイヤもスタッドレス並に減りが早いと聞きました。
なので、実質2年(半年×4)くらい保てば良いと思います…。
特にハイパワーAWDの場合(苦笑)。

それにしても、高速90km/h巡航でリッター12ですか!?。
今度、右足にリミッターをかけて頑張ってみます(笑)。
コメントへの返答
2012年4月26日 19:58
スタッドレスは一応準備してますが実質1ヶ月くらいしか履きませんなぁ・・・

特に、今年は雪が少なかったですしね。貧乏性なので、雪予報が出るまで夏タイヤで頑張ってます。

高速道路でトラックのスリップストリームに入ると驚くほど燃費でますよ♪

プロフィール

憧れのセディアワゴン(仮)を頑張って意地で維持してます。ご家庭で作業すれば200ポンドの節約になやます。基本DIYで頑張ってます。 【車歴】 トヨタ・カ...
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