2013年に向かって

TC1000走行会に向けて・・・というか、ボデーレストアを含めて補強を考えています。

ノーマルのセディアワゴンに比べてスポット増しされてる強化ボデーとはいえ、製造後7年も経過すると各部もお疲れ様ですしね。まして車重もさながら馬力もそこそこ出ていますから、モノコックボデーにかかる負担も相当でしょうし・・・

フロントは純正タワーバーがあるから大丈夫。むしろ下側が純正のロアアーム補強バーが細いのでちと心許ないのです。

というわけで、ロワアームバーの導入を検討してますの。

今までの車ではタワーバーよりハンドリングへの効果絶大でした。セディアEVOには一応純正で補強バーらしきものは付いていますけどね。これを入れ替えるのです。

というわけで、候補はコレ。


クスコ製ロワアームバー。VerⅡでもお安いのですがVerⅠを追加すると2万円位になりますね。アルミ製なので、下回り強打すると簡単に曲がっちゃう。補強効果はあるけど、アンダーガード替わりにはならないですなぁ。ロワアーム補強の強度はクリアしてるけどね。


HKS Kansai製のロワアームバー。クスコのVerⅠとⅡの中間みたいな固定形状ですね。価格も1万円後半とお財布にも優しいのです。スチール製なので、強度もばっちり。


本命のオクヤマ製。もともとダートラやラリーなどでも定評のあるメーカーだけにスチール製の頑丈さがウリ。しかもボデー後部（フロアパネル）への筋交い補強もできるとあって、一番補強効果が見込める構造。お値段は2万円前半とやや高価。スチールなので重い。でも頑丈。簡易アンダーガード替わりにもなりますし。

リアはマルチリンクなうえ、デフケースとかがあって元々強度はあるので、今回はフロントセクション中心に補強を考えてます。回頭性さえよくなればサーキットでも戦えると思うんだよね。

さて、どれにしようかな・・・