オイルどうしよう･･･

ﾄﾖﾀのｷﾞﾔｵｲﾙはそんなにｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高いのですか！。
そうなると、それ以上の費用対効果のありそうなｵｲﾙは無いのかもしれないですね。

参考にはならないと思いますが私の場合は最近まで、
純正ｵｲﾙにｱﾀｯｸﾚｰｼﾝｸﾞのｴｽﾄﾚﾓX1FSを添加して使っていました。
ｴﾎﾞの場合だと500mlでちょうど駆動系全ての分に使えますが、定価が約２.５諭吉…(汗)。
ただ、ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝや通販ならもっと安く買えるかもしれませんし、
２年くらいの交換ｻｲｸﾙなので月額、約１野口(笑)。
それに昔、某 三菱の技術者さん達に乗って貰い、
ｷﾞﾔの入りはｴﾎﾞの６速MTの中では全然良いと言って頂いた程の効果はあります。

なんでもトヨタは純正の中では一番品質が良いらしく、そのままミニサーキットとかなら問題ないとのこと。

元々、エボ系はデフ容量が少なすぎるので、一度熱が入ってしまえばオイル劣化も早いので、交換サイクルも短めですし。

通販とか使えば、ミッション＋センター・リアデフ3か所交換しても4000円でお釣りが来ます。

結構他社種でも流用は多いみたい。次いでホンダ純正は、エンジンオイルに限っては良いそう。だたターボとか高負荷だと厳しいとのご意見でした。

日産は価格改定があるので、市場流通はほぼ止まってるそうです。

アタックレーシングっていうと、初期性能は良くて途中からの劣化が早いイメージでしたが、添加剤なら良さそうですね！

エボの横置き6MT（アイシン製）は、どうもギアとケースのクリアランスが狭い場所があり、そこにいかにオイルを回すかってのが重要です。85wよりも75wの方がフィーリング良いらしいですね。

ミッションオイルはソコソコ容量あるんで、油温管理＆ヘタリは少なそうですけどね・・・

はじめまして、こんばんは。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

デフオイルでお勧めは個人的にはレッドラインをお勧めします。
前に乗ってたボロボロ君の時にガレージHRSさんで入れたのですが、入りが渋かったシフトがスコスコ入りかなりご機嫌でした。
二年ちょいでしたが基本町乗りに時々峠アタックをしていましたが、サーキットで横転大破するまで無交換で特に垂れた印象もなく、最期をおえました。(´д｀)

今は納車時にフルワコーズオイルになっていますが、次回エンジンオイルをレッドラインに替える予定です。普通に買うと高いですが、ガレージHRSさんだと、半額かつ、いまならセール価格なんでお勧めです。(*´▽｀*)

お初です～

レッドラインですか！名前は良く聞きますが、近場で扱っていないんですよね・・・

ガレージHRSさんは一度お邪魔してみたいと思っているので、今度相談してみようかしら･･･

交換は自分でできるからオイルだけ分けてもらうのも良いなぁ･･･

2月にTC1000走るので、効果があるといいなぁ･･･