ミッション女子

拘りってポリシーがあるのは良いよね（挨拶）

私の場合、初代愛車からＭＴ→ＡＴ→ＭＴ→ＭＴ→ＡＴ→ＭＴと乗り継いでおります。

ＭＴ至上主義ではなく、今日びのＡＴならずっと性能も良いですし、スポーツモードが付いていれば尚良し。ＡＴに合ったアクセルワークを駆使すればゲーム感覚で燃費を伸ばしたり、つま先一つでキックダウンできて思い通りに走れたりします。

セディアワゴン（仮）を購入するに当たっても、結構悩んだんですけどね。

でもやっぱ、人生最後の趣味車にはＭＴを選んでみました。進学やらで息子の養育費もかかり出しますし、今後はそもそもＭＴがラインアップされてない可能性もあります。

”好きな車を買ってもいい”って言われた瞬間に思い描いたのは、憧れの４Ｇ６３エンジンだったので、やはりMTになっちゃった訳ですね。（エボVII　ＧＴ－ＡとかだったらATもあるけど、玉数が少なかった・・・）

もう４年もすれば、息子も免許取りますし、最初はＭＴ乗せてあげたかったってのもあります。

同じ職場の元部下さんはDWデミオ（ＭＴ）に乗っていて、ＡＴは苦手なんだとか。

あすてぃさんもＭＴなんですか！って嬉しそうに話しかけてくれました。最初はＡＴだったけど、ＭＴの部品取り車を買った(ryって話をしたら興味深そうでしたね。

なかなか趣味性の強い実用車って少ないので、大切に乗らないとね。

とりあえず、純正ビルシュタインの足回りOHとかしたいな・・・