4輪アライメント調整

なんとなくここ1ヶ月位ランサーさんの燃費が悪いんだよなぁ・・・って気になってまして。オイル交換をしてもあまり症状変わらず。足回りチェックしたら、若干内減り気味でした。

夏に足回りレストアも行ったし、サスペンションも交換（同一銘柄・同一形状ですけど）もしてるので、アライメント取り直したほうが良いよなぁ・・・って事に。

KTSは来週末だったら予約入れられそう。でも川口って結構遠いよ？

つくばのショップは何度電話しても繋がらず。まぁタイヤ屋さんは、この時期スタットレス入替で修羅場なんだろうな。

となると整備工場系で4輪アライメントとってくれるところを探す必要性があります。（なるべくお安く）

下野市の業者は調整込み38000円。まぁ、こんなもんでしょ。KTSの調整込み9800円が安すぎ。

宇都宮に測定6000円、調整1箇所2000円ってところがあったので、とりあえず電話してみると、今日作業OKらしい。




小1時間で入店して、作業していただきました。カードック・サンワイさんです。

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CT9Wがデータに無いそうなorz


足回りはCT9A（ランサーエボリューション・セダン）と同じですって事で測定できました。

ボデーはセディアワゴンだけどな

フロントは若干キャンバーついてるけど、トーイン（規定内）。

リアは若干キャンバー付きのトーアウト（少し基準外れ）←これが原因でした。

社長と工場長が、元日産プリンスのメカ（PMSC）だったらしく、4WDのセッティングに随分詳しい方で、色々アドバイス貰えました。よく見たら横のリフトではZ34のエンジン換装＆ワイドボデー作成とかしてるし。奥にはR32もあったなぁ・・・

フロントはトーゼロ、リアは僅かにトーインで調整してもらうことに。街乗りメイン・燃費も大切だけど、踏んだときのトラクションも重視セッティングらしいです。

小1時間で調整終了。4箇所調整で測定込み15000円でした。

帰りの道すがら試走してみましたが、するっと車が前に進むようになって、ハンド切れば切っただけ曲がる。アライメント大事だね・・・

（リアのトーアウトは走行抵抗になるだけで、何もメリット無いそうです）

もっと早く点検しておけばよかったね。

帰宅時の燃費も9km/L台で、いきなり3km/Lも改善しました。どんだけ、走行抵抗あったんですかと。