今どきの軽自動車事情

軽いカルチャーショックです(挨拶)

ということで、今日は実家に赴いて、農作業補助。とりあえず、風が強くなる前にビニルハウス設営できて良かったのです。

で、

そのあと妹者のN-BOXのオイル交換。

・オイルパンがオイル抜きやすい形状の為、スロープ乗り上げのみで交換作業可能。
・オイルドレンは、パッキン一体型の為、パッキン交換できず。(オイル漏れの無いことは確認しました）
・オイルフィルターは、手持ちのフィルタレンチだと空回りするので、KTCのちゃんとしたレンチ買うことを決意。ユニバーサルレンチだと緩まなかったので、今回はオイルフィルター交換持ち越し。前作業した人、どんなトルクで閉めてたんだ？？
・オイルフィルターは、オイルパン横に斜めに設置なので、交換はしやすそう。エンジン設計はそこそこ良いかな。
・オイル注入口は、軽自動車らしくエンジンルームがギチギチなので、ロングノズルのオイルジョッキ欲しい。
・ターボ車なのに0W-20で大丈夫なのね。
・オイルメンテナンス時期がインフォメーションディスプレイに表示される。なんなのこのハイソ装備。

スターレット(28年落ちの旧車）、ランサー(18年落ちのネオクラシック）しか慣れてなかったので、新鮮でした。


葉月兄貴と下館の「やらいでか」さんで牛筋カレー。スパイシーだけど、コクがあって美味しいカレーと、トロトロの牛スジが美味しかった…

葉月兄貴んちで鳥糞直撃してたので、帰宅してから洗車。


コメリのネコソギドライクロスがあるので、洗車後の拭き上げがホント楽で早い。洗車の手間暇が随分軽減されますね。

さて、明日は何しよう…