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絶好調です(挨拶)

というわけで、大学の同期が近所まで来ていたので、サクッと会いに行ってきました。


向かう道中で、ランサーが214,000km達成。

予防整備はちょくちょくしてるとはいえ、絶好調なのです。

新車時から無交換なところは…
オルタネーター
エンジンASSY
ターボASSY
トランスミッションASSY
トランスファー(センターデフ)ASSY
リアデフASSY
前後・インナーアウターのドライブシャフトブーツ
クラッチ
フロントハブベアリング
ステアリングラック
タイロッドエンド
ブレーキキャリパー(シール含むノンOH)

こうしてみると、ランサーの耐久性って凄いですね。

みんな仕事だよ(挨拶)

というわけで、僕は明日休日ですが、カミさんと息子氏は仕事というね…

ちょうど大学時代の同期が、宇都宮に弓道の検定とかで来るらしいので、最寄り駅まで送りがてら、昼飯でも食って来ようと思います。

お互いヲッサン化進んでるし、会える時に会っておかないとね。

週末洗車したので、室内を軽く拭き上げておけばいいかな。

栃木土産何がいいかな…

油性はやめました(挨拶)

というわけで、タイヤワックスですが、今まではKUREノータッチUVみたいな缶スプレーを使っていましたが、どうもタイヤの劣化早めるみたい。


なので、中性水性のワックスを愛用しておりましたが、自然な艶でとてもいい感じです。ただ、耐久性は少ないので、こまめな施工が必要かな…


コメリのタイヤワックスもコスパは良いので、こちらも気になりますね。一度使ってみようかしら…

おもてなしの圧(挨拶)

というわけで、今日はおとんの軽トラックのオイル交換のために実家へ。

まぁ、手間暇考えたら、実家近くの整備工場なりJAのガソスタで交換でも良いんでしょうけど、こうして頼ってくれるのも、頼られるのも親孝行かな…って。

オイルはカストロールDC-TURBO(10W-30鉱物油)です。農作業用なので、短距離運転が多いのと始動後運転が多いんので、シビアコンディション。走行距離も進んでいるので、鉱物油で十分でしょう。

軽トラはスズキ・キャリィ(DA52T)なので、オイルのみ交換で3.2Lですね。


作業が終えたら、おとんが鮎を炭火で焼いてくれまして。軽トラのオイル交換に呼び出されたのは、この為だったのか…

しこたま腹いっぱい食べてきました。これも親孝行ですね。

帰宅後、トレーニングジム＆温泉してから、ランサーの洗車したりしてゆっくりしました。

先週はずっと出張続きだったので、多分仕事が山積みになってると思うので、明日から頑張らないと…

とりあえず様子見で(挨拶)

というわけで、息子氏のマーチ12SR(AK12)が、エンジンチェックランプが点いてしまい、手持ちのOBDスキャンツールが使えなかったので、いつもい世話になっている整備工場へ点検に入庫。

日産はOBD接続するときに、変換アダプタ無いと駄目っぽいですね…

・空燃比OK(O2センサ、エアフロは正常)
・失火なし(プラグ・コイルは正常)

となると原因は？？

どうもこの世代の日産社の持病らしく、エンストとかのショックで瞬間的なエラーを拾ってしまう事があるらしいです。

このまま乗っていても大丈夫ってことで、エラーだけ消去して、本日戻ってまいりました。

スキャンツールの日産アダプタ買っておけば、自分でもエラー消去できそうですね。

自分も昔はB12サニーとか、U12ブルーバード乗ってましたけど、やっぱり日産車は電装系弱い気がする…