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自分の車のトルクカーブって分かってる人どれくらい居るんですかね？（挨拶

というわけで、我が愛車セディアEVOのトルクは3000rpm位からほぼMAXのようです。つまり、この回転数に入れておけば、アクセル開度少なくても十分な加速が得られる＝燃料消費率が少ない＝燃費に優しい。

基本的に車は2000～3000rpm辺りが効率よく作られてるので、むやみに高いギアで低回転走行は逆に負担になりますね。

CVTの場合はすぐに回転あげて加速体制になるし、最近の燃費対策されてる車は、電子制御スロットルが緩慢にセッティングもされてますけどね。

MTで、ワイヤー式ダイレクトなスロットルのセディアEVOはすべてドライバーの技量に委ねられてるんですけどね。

ここ数日、瞬間燃費計を気にしながら、いろいろな条件で走ってみました・・・

Eg温まるまでは、燃料多めに吹くので、低回転2000rpmでシフトアップ。

水温60度を目安に2500～3000rpmでシフトアップ。

ニュートラル走行よりもエンブレを積極的に使う。

車間距離は迷惑にならない程度に空けて、前々の車を見ながら状況予測して無駄な加減速しない。

結構ストレス無く燃費改善できましたよ。









ただ、3000romも廻ってるとアクセル開度チョン！ですぐにブースト掛かるんで、加速を楽しんじゃうと燃費はお察しください状態にwww

ｼｶﾀﾅｲﾈ。

このご時勢に4WDターボなんて酔狂な乗り物大好きなんで、少しでもお財布に優しく楽しみたいですね。