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ドライ路面だとACDモードを変えても、あまり変化は体感できないかもしれません。

ほどほどのローグリップタイヤで、サーキットスピードで走ると体感できますけどね。


SS595（無印）でTC1000を走行して、4速全開から3速へ落として１～2コーナーへターンインするときに、

ACDターマック
舵角一定でアクセル踏みっぱで曲がれる。

ACDグラベル
若干アンダー気味になるけど、ハンドル切れば切った方向に車が向く。

ACDスノー
かなりアンダー強いけど、トラクション掛かった瞬間に弱オーバーで抜けられる。

一般道だと雨天時は、ACDグラベルにすると驚くほど曲がりやすくなるね。結構乱暴にステアしても、フロントを軸にグイッと曲がりますし。（ヘリカルでもフロントデフ効いてるんだなぁ・・・）

フロントがオープンデフのGT-Aだとどんな動きするんだろ・・・