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サーキット専用車は無理です（挨拶）

というわけで、とりあえずスポーツ走行からロングドライブ・ツーリング、お買い物まで全てカバーしている我が愛車。


三菱栄光のランサーGSRや、RSみたいに走りに特化したモデルでもありません。生産台数は限定でしたが、ホモロゲ取得のためではなく、ボデー作成・補強が手作業だったからみたいです。

遊び専用車を調達して、通勤・街乗りはセカンドカーでって贅沢も出来ませんのでね。

オールマイティに使えなければなりません。乗り心地や積載量も重要です。家族乗せるので、最低4名乗車は必須。（正確には3人乗車で大丈夫なんですけど）

運転席に座って、フロントウインドゥ越しに見る風景はWRCなんですよね・・・

趣味性と実用性はソコソコあるかな。燃料代は多少かかりますが、ブレーキやタイヤ、保険代などの維持費は驚くほど安いですね。


ゴルフ・ヴァリアントRは凄い。280馬力と38kgmのトルクをデュアルクラッチ・4WDを介して地面に叩きつける。内輪ブレーキデフもあるから、コーナリングも思いのまま。燃費も”それほど”我慢していない。

車体価格以外はな・・・

新しい車が出るたびに、時代遅れになって、色褪せないように、心の中で駄目出しして、愛車ラブな熱が冷めないように言い訳してる。

好きで買った、惚れて買った車だから、もちろん長く乗りたいし、乗るつもり。

車好きが1台に長く乗るのは、おもったよりシンドイのかなぁ。


まだ頑張れるよね。僕のセディアワゴン（仮）